（獨媒報導）政府近年推廣電動車。新民黨李梓敬今（13日）在特別財委會上，指政府在電動車的資源投放少，現時全港有4.6萬多架私家電動車，但只有2,210個公共充電設施；而逾6,000部政府專用車中僅150架是電動車，「而且一部都冇係國產型號」，質疑政府「講一套做一套」。環境及生態局表示，有關數據未包括私人地方的充電器數目，「嗰度有數以萬計」；局方又指，去年已開始引入國產車，但國產車「需要由左軚轉右軚先至可以買到」，難以直接購入，但現時已與中國車商接洽。
李梓敬早前提出書面提問，問及全港公私營電動車充電器數目、當中涉及的開支，以及全港電動車佔所有車輛數目等。當局回覆指，截至2022年12月底，政府及私營機構共提供約5,434個公眾充電器， 其中2,210個由政府提供。當中1,615個充電器由環保署管理，去年所涉開支約為930萬元。
李梓敬
局方又指，香港整體有47,468輛電動車，當中46,682輛為電動私家車，公共充電器的數量與電動私家車數量比例約1：8.5，而對於其他電動車數量的比例則約為7：1。
李梓敬稱政府資源投放少 質疑「講一套做一套」
李梓敬今日在特別財委會上指，局方回覆的數據顯示，現時政府提供2,210個公共充電設施，但全港約有4.6萬多架電動私家車，即約20架電動車爭一個公共充電設施，而且政府去年有關開支只約有930萬，資源投放相當少。
他又稱，現時逾6,000部政府專用車中，只有150架是電動車，「而且一部都冇係國產型號」。他質疑「政府叫人哋用電動車，但自己似乎帶頭嗰方面，無論係充電設施，定係政府購買電動車方面，似乎係慢咗啲，政府係咪似乎喺度講一套做一套呢？」
謝展寰：數據未計私人地方 「嗰度有數以萬計」
環境及生態局局長謝展寰表示，政府去年已訂立內部政策，若政府部門要添置新車，除非有特別解釋，必須購買電動車。至於充電器數目，有關數據只包括政府的公共充電器，私人地方及屋邨的數目未包括在內，「嗰度有數以萬計」。
謝展寰
環境及生態局首席助理秘書長梁啟明稱，私人市場現時有約3,000個快速充電器，而一個充電器可同時為多部車輛充電。他指，在港駕車的行車里數短，下次充電可能是一星期後，「所以唔係每日都要叉」，但政府會陸續增加約7,000個充電器供市民使用。
至於政府未購入國產電動車，梁啟明指去年才開始引入國產車，故數據未能顯示。但梁啟明指，由於國產車主要是左軚，「中國嘅品牌唔係直接可以買到嚟香港，佢需要由左軚轉右軚先至可以買到」，現時已與不同中國電動車製造商接洽，將來會引入更多國產車款。
梁啟明
盧偉國稱人均垃圾棄置量不跌反升 謝展寰：垃圾量隨GDP改變
經民聯盧偉國則指，2021年香港都市固體廢物人均棄置量為1.52公斤，是自97年回歸後新高，「無論做咗幾多嘢，人均廢物棄置量不跌就反升⋯⋯個走勢令人十分之沮喪。」他指，有不少市民樂意做回收，但仍然擔心垃圾最後都是送去填堆區，問政府如何應對問題。他又認為政對超市過度包裝問題束手無策，問政府如何做到源頭減廢。
盧偉國
謝展寰表示，香港的垃圾量隨香港經濟情況而改變，「我哋個GDP升嘅時候，佢就會升㗎啦，有時個GDP跌，佢就會跌返少少。」他重申，垃圾徵費是減少垃圾產生的重要一步，外國例子顯示垃圾徵費執行五年後，可以減少約25%垃圾產生。
環保署副署長陸嘉健則表示，現時「綠在區區」接收的回收物，需送往環保署認可的回收商，「呢一個係信心嘅保證嚟嘅。」他提到，政府將於明年會推出新措施，有物業管理及業主立案法團的單幢樓宇，必須把分類收集的回收物，交至環保署認可的回收商，重建市民對回收系統的信心。