【獨媒報導】運輸署今日公布5個的士車隊名單，包括Big Boss Taxi、CMG、新科、星群及泰和，合共3,500架的士將於明年7月底前投入服務。獲發牌照之一、新科車隊營運經理黃大海向《獨媒》表示，其車隊將提供1,000架的士服務，目前未就預約車定價，惟透露價格將會按繁忙時間調整，「個價錢（唔會）加到離晒譜」。對於早前盛傳申請的士車隊會與內地平台合作，黃大海透露有股東曾是深圳鵬程的士的執行董事，希望學習內地管理的士車隊的經驗，改變香港傳統的士的經營方式。
《獨媒》翻查新科董事名單，其中董事胡劍平曾為「鵬程出租」的法人代表，另一名董事李建峰曾代表「深圳市新樂小汽車出租公司」出現在「深圳市計程車業百名優秀駕駛員名單」中。
預約車收費按繁忙時間調整
獲發牌的5間的士車隊當中，有3隊為市區車隊，2隊為混合車隊，車隊需為旗下的士安裝全球定位系統、行車記錄儀以及司機監察系統等，並提供網約平台、電子支付和客戶服務熱線。《獨媒》向該5間投得車隊牌照的公司查詢車隊服務安排細節，獲4間公司回覆。
當中新科車隊營運經理黃大海向《獨媒》表示，其車隊將有1,000架的士於新界及市區出動，當中800部為普通車，100部為豪華車，其餘100部為輪椅車，預計一年內完成籌備工作及投入服務，並計劃聘請2,000名早夜更司機及1,500個兼職司機。
至於預約收費方面，黃大海稱暫未定價，但會考慮市民接受能力，並透露價格會按繁忙時間調整，「個價錢（唔會）加到離晒譜」，而豪華車的收費只會較普通車「貴少少」，街上截車則維持按錶收費。
黃大海（資料圖片）
司機接3次警告將被「炒魷魚」
他提到，公司將為車隊開發應用程式，供市民約預乘車，並設客服中心處理顧客投訴。他強調，車隊不是以租車形式運作，而是聘請司機為員工，「所以市民投訴唔係投訴司機，係投訴公司」，公司對任何投訴都會嚴肅處理。他表示，如公司發現司機有不足，會先發出警告要求改進，如司機表現仍未理想並累積3次警告，公司將會作出勸退，嚴重者則會「炒魷魚」、踢出車隊，「但我相信唔會」。
被問到是否有信心扭轉的士業目前的負面形象，黃大海表示對「扭轉形象」有保留，他強調業界內只有部分「兜客」、「黑的」等害群之馬，整體而言的士服務是「非常之好」，不認為的士服務差，政府成立的士車隊只是為的士業界定立清晰的服務準則。
資料圖片
董事曾任深圳「鵬程出租」法人代表
早前盛傳申請的車隊會與內地平台合作。根據《明報》報導，投得車隊牌照的「CMG Fleet Management Limited」董事包括城市汽車集團董事兼負責人、香港的士小巴商總會副理事長唐躍峯、GoGoX創辦人兼執行董事林凱源、GoGoX的法務總監詹益華等。
黃大海透露，其公司有股東曾是深圳鵬程的士的執行董事，有管理5,000部電動的士的經驗，惟未有透露該名股東名稱。
《獨媒》翻查「新科發展（國際）有限公司」的董事名單，其中董事胡劍平曾為「鵬程出租」的法人代表，另一名董事李建峰曾代表「深圳市新樂小汽車出租公司」出現在「深圳市計程車業百名優秀駕駛員名單」中。
資料圖片
Big Boss Taxi車隊由的士小巴商總會會長陳洲等營運
另一間獲得牌照的Big Boss Taxi Comapny Limited向傳媒發新聞稿，稿中未有提及車隊服務安排及收費，主要介紹其的士車隊由生生汽車有限公司、香港的士小巴商總會理事長兼會長陳洲，以及 A Taxi Limited 、恒安車行有限公司負責人張翠屏負責營運，車隊管理方則由「具備豐富集體運輸管理經驗的非專營巴士專業管理團隊」負責。
泰和管理有限公司則表示一直紥根香港，緊貼的士行業發展，意識到社會對的士服務要求有所改變，公司將會與時並進，積極配合政府提供專業、安全及可靠的車隊服務，讓市民及旅客更有信心乘搭的士，帶動香港經濟。
「的士大王」太子女鄭敏儀旗下的星群的士服務有限公司表示，預計在今年9月推出6座位純電動豪華的士，年底將有逾120部全新的士投入服務，初步估計豪華6座的士預約費用較咪錶收費高10至25%，惟暫時未有實際定價。