（獨媒報導）九巴自資購入16部新一代比亞迪B12A純電動單層巴士，今日起投入服務，行走來往荔枝角及尖沙咀碼頭的6號線。新一代電動單層巴士以「電光綠」為主色，車身以紅色塗上「KMB」字樣。九巴助理總監（策略規劃）梁領彥表示，上一代電動巴士曾因電池未能應付需求「打柴」，他表示公司已汲取過往經驗，有信心新一代電動巴士能順暢運作。
新電巴載客量及續航力高 未來主要行駛繁忙路線
在電動巴士正式試行前，九巴今早率先邀請記者試搭。梁領彥指，新一代電巴較現役單層巴士輕4%，載客量多16%，可容納81人，續航力達200公里，充電速度亦比以往快2小時。他又指，新一代電巴行駛時噪音較低，令乘客體驗更佳，車內亦提供免費網絡供乘客使用。
他表示，連同早前引入的14架K9R電動巴士，九巴目前共有30架電動單層巴士。新一代電巴將分批投入服務，現時會派出兩架行走6號線特別班次，亦正在向運輸署申請行駛其他繁忙路線，主要集中於彌敦道及觀塘道，希望盡量減低路面排放。
現役電巴曾「打柴」 九巴：有信心可順暢運作
九巴以往曾試行多款電動巴士，如2016年獲環境保護署資助引入的14架比亞迪K9R單層電動巴士，然而該款巴士曾出現電量末能應付路線營運需求的狀況。梁領彥表示，過往「電池嗰個效能可能冇咁穩定」，但已收集有關數據進行改善，所以對新一代電巴相當有信心。
九巴助理總監（策略規劃）梁領彥
九巴助理總監（傳訊）林子豪補充，若出現意外，亦會有足夠資源補足壞車，並強調「相當有信心可以有一個暢順嘅運作」。他提到，電動巴士可分別於九龍灣、屯門、荔枝角及沙田四個主要車廠充電，未來亦會增設兩個純電動車車廠；至於目前未有設置中途充電站，林子豪稱未來將會與政府商討有關安排。
九巴助理總監（傳訊）林子豪
對於引入新一代電動巴士的成本，林子豪稱不便透露實際金額，但成本絕對比柴油巴士貴，而票價亦只會基於現有機制。他強調，使用綠色運輸是「大勢所趨」，亦是九巴的發展方向，「無論點都會買（電動巴士）」。
雙層電巴明年投入服務 主要行駛新發展區
九巴亦表示，已向兩間廠商購入合共52架電動雙層巴士，包括10部英國車廠Alexander Dennis的Enviro500EV及42部中國比亞迪12米三軸雙層電動巴士，預計明年初投入服務。九巴現時正與運輸署商討，希望將電動巴士優先投放至安達臣道等新發展區。
九巴期望明年會有82架電動巴士投入服務，並計劃於三四年內引入400多部，至2025年將會有500架電動巴士，佔車隊八分之一，並期望在2050年全面淘汰柴油巴士，轉為採用新能源巴士。