【獨媒報導】中國國家鐵路集團有限公司宣布，將原滬九直通車及京九直通車Z97/98及Z99/100車次「升級」為高鐵動臥列車，車次為D909/910及D907/908車次，逢五至一開行，晚上出發翌日到達。立法會議員張欣宇表示歡迎，他亦提到紅磡的城際直通車服務，已完全被高鐵西九龍站取代，直通車服務亦會影響本地東鐵綫的運力，認為無恢復的需要。
張欣宇表示，目前西九龍站往來北京及上海的車次，分別在早上及中午開出，佔用日間大部分時間，欠缺靈活性，認為新增的晚上開出的臥鋪服務屬重要補充，便利商務客。
票價方面，他指參考香港至深圳北及深圳北至北京兩段票價，料約為1,200元，乘客能節省一晚酒店錢，認為具競爭力。
張欣宇亦提到，目前亦有相關車次由深圳北往返北京，目前亦有不少香港乘客到深北乘搭，認為延伸至西九龍站客量有保證。至於城際直通車，他指服務已完全被高鐵取替，兼車程較短、過關亦更有效率，且直通車影響東鐵綫效率，認同直通車無恢復需要。
翻查資料，目前D909車次，由北京西開出的時間為晚上8時03分，翌早7時25分到達深圳北。D910車次則在晚上7時50分開出，翌日早上7時到達北京西。908車次則於晚上8時15分於上海虹橋開出，翌早6時45分到達深圳北，D907車次晚上8時25分由深圳北開出，翌早6時45分到達上海。四列車次皆只限五至一服務，深圳北往來北京的軟臥約為880至990元人民幣，往來上海則約為760至850元人民幣。
目前深圳北至北京西，在五至一及法定假日，共對開四個臥鋪車次，全部皆為晚間開出，翌日到達終點的車次。
紅磡城際直通車包括廣九直通車、滬九直通車及京九直通車，其中以廣九直通車歷史最悠久，開辦於1910年，其餘兩線則於回歸前的1997年5月18日開設。城際直通車服務因應疫情，於2020年1月30日起暫停服務至今。