（獨媒報導）港鐵屯馬綫全段原訂2018年12月通車，但因宋皇臺站工地發現古蹟、爆出偷工減料醜聞等原因延誤。運輸及房屋局局長陳帆今日（28日）宣布屯馬綫將於6月27日通車，兩個新車站宋皇臺站及土瓜灣站會於同日啟用，紅磡、何文田站內的新月台亦會一併啟用。
機電署今早發安全證明 會調整票價避免短貴長平
沙中綫工程包括連接西鐵及馬鐵的屯馬綫，以及東鐵過海段。2012年立法會財委會批出714億1,640萬，原訂2020年大圍至紅磡段通車，2022年紅磡至金鐘段通車。2020年6月立法會財委會再批出100億6,380萬超支撥款。
陳帆表示，經過多月嚴謹測試，機電署今早正式通知港鐵相關路段已達到安全及良好狀況，適合通車。至於過海段何時通車，陳帆表示當局會密切監督港鐵追趕工程進度。新站通車或因西鐵及東鐵綫定價不一而出現「短貴長平」的問題，陳帆指相信未來票價按機制調整時，可以逐漸處理。
陳帆亦指出，屯馬綫全綫通車後，港鐵將會提供票價優惠，以及與其他公共交通營辦商提供轉乘優惠。他亦強調在屯馬綫全綫開通，及未來北環綫通車後，會形成環形鐵路網，連接新界西、新界東及九龍，市民出行會更便捷。
（左起）港鐵行政總裁金澤培、運輸及房屋局局長陳帆
港鐵行政總裁金澤培則表示，屯馬綫全綫通車後將成為港鐵網絡內最長的路綫，全長56公里，港鐵在未來數星期會全力做準備。他續指，港鐵下午將另設記者會，介紹全綫通車的運作安排。
至於票價方面，金澤培說，港鐵制訂票價時，會考慮市場水平及網絡效應，強調票價會有競爭力。他指港鐵未有放棄東鐵過海段工程，會盡力追進度，「追到幾多日就幾多日」。
陳帆：港府追究責任態度明確
屯馬綫工程以經營權模式進行，由港府出資，委託港鐵管理及施工，但工程出現連串醜聞及延誤。被問到會否追究港鐵責任，陳帆指政府態度明確，不會支付13億元的額外管理費用，而若有管理工程不完善致費用增加，亦會與港鐵磋商處理。