（獨媒報導）港鐵將軍澳綫一輛列車本周一（5日）早上發生嚴重故障，列車服務暫停近四小時，1,500名乘客需要緊急疏散。港鐵今午見記者指，第六卡至第七卡車鈎內的緩衝器鬆開，但強調車鈎、車間通道仍然緊扣。
港鐵公司車務總監李家潤
被問到港鐵外判維修員工的比例時，港鐵公司車務總監李家潤回應指「現時人手嗰個流失、喺市場上未停過請人，呢個係一個大嘅挑戰」，惟重申會安排充足人手及資源作保養維修。
歐洲零件供應商昨抵港 將一同調查意外成因
本周一（5日）早上8時30分，一列往北角方向的將軍澳綫韓製列車（K-Train）在駛入將軍澳站時發生故障，列車制停後，車上約1,500名乘客沿路軌行至將軍澳站月台疏散，將軍澳站至寶琳及康城站的服務暫停近四小時。
港鐵今午向政府提交初步調查報告，其後見記者。港鐵公司車務總監李家潤表示，意外源自第六卡至第七卡車廂之間的車鈎內，第六卡的緩衝器鬆開，但強調車鈎及車間通道仍然緊扣，列車並無偏離軌道。
李續指，來自歐洲的零件供應商已在昨晚抵港，將一同深入研究意外成因，並在兩個月內完成詳細的調查報告。他形容，涉事零件為獨特組件，會交由承建商維修。李又提到，事發後已檢查同類列車的車鈎裝置，確保相關列車安全，事發當日亦安排了250程接駁巴士，接載15,000名乘客。
強調車鈎車卡仍緊扣 稱人手流失為大挑戰
對於網上相片顯示車卡之間有縫隙，李家潤回應時強調，車卡間的通過台被拉長，但車鈎及通過台仍然緊扣，「你見到有條隙，嗰個應該係我哋將列車分開、將架列車駛返廠時嘅一個過程」。
有記者問到港鐵外判維修員工的比例，李未有正面回應，僅指「現時人手嗰個流失、喺市場上未停過請人，呢個係一個大嘅挑戰」，惟重申會安排充足人手及資源處理保養維修工作。
李宇潤未有回應意外是否涉及人為因素、意外前檢查車鈎的日期，及歐洲零件供應商的具體國家。
政府在事故後要求港鐵在三日內及兩個月內（不遲於2月4日），提交初步及詳細調查報告。機電工程署晚上表示，已收到港鐵就事故提交的初步報告。署方表示港鐵已應機電署要求，檢查列車車隊中同類型連接器。運輸及物流局表示，正審視報告內容，並會密切監察港鐵的跟進工作。
港鐵接連發生嚴重事故，早前已宣布就深入透徹的資產管理及維修保養制度進行檢討。運物局表示，港鐵須盡快展開上述檢討，全面評估鐵路系統的潛在風險，防止再次發生事故。