【獨媒報導】香港的士服務常遭人詬病，上月已正式實施「的士司機違例記分制度」。中西區區議會一委員會關注「黑的」問題，多名議員均表示曾遇上「黑的」，包括有司機在駕駛時打瞌睡、有「冚旗」司機詢問目的地後才決定接載、司機兜路，以及以「唔識路」、「交更」等理由拒載。西區警區交通隊主管楊國聰指當遇到司機疲勞駕駛時，可即時下車報警，笑稱「警察一到，成個人醒晒」，並強調現時已實行扣分制，呼籲市民「唔好放棄追究」。
中區一年百宗黑的投訴 8人被捕、17人被票控
一眾民建聯區議員施永泰、楊學明、楊開永、葉亦楠、劉天正、張嘉恩向中西區交通運輸委員會提出名為「關注中西區內『黑的』問題事宜」的討論文件，表示接獲街坊投訴，指區內「黑的」問題泛濫，經常有司機會「冚旗」揀客，尤其在蘭桂坊、蘇豪區及山頂一帶，舉例指當乘客表明過海、車程較長或願意多付車資時，司機才會示意上車，建議當局展開行動打擊「黑的」，避免旅客蒙受損失。
被問到過去一年有在上述地點有關「黑的」的投訴，中區警區書面回覆指共收到100宗投訴，其中包括24宗濫收車資、8宗招徠、35宗拒載及33宗涉及態度問題。警方續指，過去一年共進行144次打擊的士非法活動，包括喬裝乘客「放蛇」進行執法行動，共拘捕8名司機，罪名分別為「濫收車資」、「沒有展示的士計程錶指示器」及「沒有展示的士司機正於證件架上」。另外，有17人被票控，罪名分別為「拒載」、「沒有展示的士計程錶指示器」及「沒有展示的士司機證於證件架上」。
楊國聰
警方稱投訴不留個人資料只是「得個知字」
委任議員吳然問到如何界定「票控」與「拘捕」，以及100宗投訴的計算方式和準則。中區警區活動管理組高級督察許若凡指，採取拘捕行動是基於的士司機同時所觸犯法例的數目，例如沒有展示的士司機證於證件架上及濫收車資等，就會對其作出拘捕行動。若只觸犯一個法例，則只會作出票控。至於如何計算「投訴」？許若凡就表示投訴人願意留下個人資料、落口供及協助後續跟進調查，才會被納為「投訴」，並指願意接受繁複落案程序的市民「少之又少」。
《的士司機違例記分條例》上月22日起生效，其中「濫收車資」扣10分、「拒載」扣5分及「兜路」扣3分，兩年累計扣15分或以上須停牌三個月。西區警區交通隊主管楊國聰稱現時法例已經加強，呼籲市民當遇到相關情況時「唔好放棄去追究」。他續稱因人手問題現時「放蛇」成效較低，呼籲市民主動投訴，若市民致電1823投訴熱線時選擇不留低聯絡方法及個人資料，警方只是「得個知字」，不能作出跟進，指檢控「同包青天年代一樣」需要人證及物證。
羅錦輝
區議員常遇黑的 警：唔好去問司機去唔去邊
多名區議員分享自己乘坐的士的經歷，地區委員會界別羅錦輝指曾遇過司機在駕駛時打瞌睡，問警方會如何處理疲勞駕駛的司機。許若凡坦言，根據現時香港法例較難預防疲勞駕駛，只能透過加強宣傳教育，並強調雖然疲勞駕駛在港沒有觸犯法例，但是不小心駕駛則屬犯法。楊國聰就指，乘客可即時下車報警，笑稱「警察一到，成個人醒晒」。
施永泰
民建聯楊學明「大吐苦水」曾遇到司機兜路，施永泰亦指曾遇「黑的」，遭「冚旗」司機詢問到達目的地後才獲開門上車，又舉例司機經常以「唔識路」、「交更」等藉口推搪，問到此舉是否屬於拒載及如何界定準則。楊國聰指出當司機打開窗問車外乘客所到達目的地時，已屬拒載。他又指有部分遊客會偏好於在車外詢問司機「去唔去邊」，呼籲市民「唔好去問司機去唔去邊」，指此舉會對警方執法造成不便。
許若凡
車內增攝錄儀涉私隱問題
增選委員郭杰駿建議於的士車內加裝攝錄儀，舉例指澳門在2020年實施相關政策後，「黑的」情況減少70%。許若凡指出的士的車種為私家車，裝設車內攝錄儀涉及私隱問題。他又提到常遇到的士司機以沒有啟動車內錄影或沒有插入記憶卡為由影響警察執法，加上「喺疑點利益歸於被告大前提下」，表示若市民沒有就案件進行錄影或錄音時，在法庭舉證時會有難度。
葉亦楠
委任議員民建聯葉亦楠倡可增設投訴QRcode，方便市民對「黑的」作出投訴。許若凡指出，現時在的士大使平台及部分旅遊景點的的士站已有QRcode供市民作出投訴，而現時均由業界自發性與警方配合及溝通，稱「暫時未至於話可以規管佢哋有呢個QRcode」，有待商榷會否有進一步改善。