（獨媒報導）社交距離措施逐步放寬，惟巴士公司仍未恢復疫情前的班次，而調整後的班次表亦獲運輸署批准。有南區區議員要求復常，不過城巴／新巴表示，客量目前只回復疫情前客量約七成，明言不會「急速」回復「正常」班次，會參考「新常態」下的乘客量數據「審慎調整服務水平」。
南區區議會交通及運輸事務委員會星期二（5月10日）舉行會議，南區區議員林玉珍及梁進就巴士公司班次提出議程。運輸署回覆稱，考慮了乘客量下降幅度及載客率等因素，批准巴士公司減少班次，表示會密切監察各路線需求，適時檢討及調整巴士服務水平。城巴／新巴則表示，第五波疫情期間客量急跌，稱在社會復甦期間會「妥善平衡乘客需要及實際需求」。巴士公司將參考「新常態」下的乘客量數據，「審慎調整服務水平」，並未表示會回復疫情前班次。
在會上，林玉珍認為運輸署及巴士公司回應敷衍，她指7號（石排灣至中環碼頭）、70號（華貴至中環）及70P號（石排灣至中環），經過首兩至三個站後便「頂聞」甚至「飛站」。她批評部分路線班次延至30分鐘一班是「趕客」。梁進則要求運輸署交代復常時間表，巴士公司服務未跟上「迅速」的社交距離措施放寬。
城巴／新巴：客量未返嚟 服務「務求滿足到需求」
城巴／新巴表示，需平衡乘客需求及營運壓力，望市民理解，又稱巴士公司會參考過往四波疫情數據，逐步調整班次。巴士公司代表續指，社交距離措施放寬後，客量亦未回復至疫情前的水平，目前只有大約七成，個別日子則可達八成，認為市民出行模式已改變，包括實行在家工作，形容「客量真係未返嚟」。公司代表重申，巴士資源需有效運用，故不會急速還原班次，只會「務求滿足到需求」。
林玉珍又追問今早九時半99號（海怡半島至筲箕灣）脫班問題，巴士公司代表竟稱該線途經香港仔隧道及銅鑼灣怡和街（99號並不行經怡和街），一些「控制唔到嘅外在因素」影響行車時間。
有議員追問巴士公司人手是否下降，巴士公司代表承認人手有所減少，但稱人手足以應付目前的服務水平。
城巴／新巴在南區多條路線皆未回復正常班次，以38號及42號（華富至北角碼頭）為例，早上八時許繁忙時段由10至12分鐘一班，以及12分鐘一班延至15分鐘一班。Facebook專頁「南區交通」亦指，在過去的周末70號仍維持30分鐘一班，致出現「頂閘」，全線在中午時段更只有兩部巴士行走。