首先，要多謝運輸署的反駁隊FB小編，星期六明明應休息中都OT出文回應我呢件厚多士的文章中提出的質疑，真係深感榮幸。
不過睇完佢地的回應，我就覺得是避重就輕遊花園，根本沒理解職業司機（特別是每天開不同車輛及專做替更的商用車司機）的實際需要及車隊營運的實際情況。
叫司機去輸入「登記成為車主日期」先睇到「車輛牌照屆滿日」，請問邊個會記得？學蔣麗芸話事解，「好多男人連結婚紀念日都記得唔清楚」，何況邊日同二奶（架車）搞埋（購入）？？？（仲要呢個是老闆的情人？XD）
運輸署的回應中指，要輸入「登記成為車主日期」先睇到「車輛牌照屆滿日」是保障車主個人資料，實在是狗屁不通？如果架車是一手車買回來，「登記成為車主日期」不就是等於「首次登記日期」？？而在新版的行車證仍有印「首次登記日期」！？為何「登記成為車主日期」車主個人資料，「首次登記日期」不是車主個人資料？？？
而運輸署的回應中，指執法部門用的車輛資料系統是實時的，跟供車主、司機或市民查的？有空窗期系統是不同的，那到底有空窗期在實務上有可問題？？我以下舉一個例子俾大家了解：
例子：1月5日04:00，陳仔是替更司機，每天駕駛公司不同車輛開工，於凌晨回到公司車場找派更部，被指派去取WA9988開工，到車場取準備車開工，巡例在開車前作開車前車輛檢查，結果掃行車證上運輸署查牌系統發現車輛行車證已屆滿，而陳仔不知道公司購入車輛日期，無法知道牌照屆滿日，只好立即通報車隊主任，結果主任說昨天（1月4日）該車已續牌，著其放心使用，咁陳仔到底應唔應該跟？
開，有可能有風險是主任攪錯是另一架車牌號碼接近也是即將到期去續牌的車輛（WA9998），但原來負責續牌的同事攪錯以為續了WA9988的牌，結果陳仔不幸06:00發生交通事故，陳仔就被控以駕駛無有效行車證及保險的車在路上行駛，最後司機吃虧，「有咩留返上庭同法官講」，就算上到庭個官接納陳仔解釋，他已擔心了幾個月以及處理相關案件的律師費。
不開，認為未能證實車輛牌照有效，就可能變成違反僱主合理指令收警告信或被炒魷，飯碗不保或要花時間上勞工署。
要等續牌後翌日早上08:00才更新資料，還要輸「登記成為車主日期」才知道實際牌照到期日，本身在這個甚麼都實時更新的年代本身已是笑話，車輛牌照到期日本身不是甚麼敏感的個人資料，一直都有在行車證上展示，方便執法人員工作以至公眾監察，現在竟然變成不能說的秘密？
雖然續牌可網上做的確方便了車隊管理人，但牌照屆滿資訊卻變成公眾無法即時查閱的資料，更出現空窗期，本來就是有問題，運輸署在政策出台前無考慮到前線司機遇到的問題，就是？行政傲慢！
亡羊補牢，我有以下建議給運輸署：
1）把系統上的「登記成為車主日期」改為輸入行車證上的「首次登記日期」就可看到牌照屆滿日，方便司機上系統查閱。
2）把系統的更新時間提早至績牌當日的23:59，長遠應根執法部門一樣改為實時更新。
3）在續牌後提供有牌照屆滿日的行車證在指定網站下載有列印貼上車，又或如的士小巴司機證般在指定地點（如晒相店、便利店、港鐵車站內等）？設置機器列印有牌照屆滿日的行車證。
作者為前油尖旺區議會交通及運輸事務委員會主席，前香港運輸物流學會交通政策委員會委員
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