（獨媒報導）提出多年、由黃竹坑站至香港大學站的南港島線（西段），當局在去年年底發表的《香港主要運輸基建發展藍圖》中提到，由於重型鐵路爬升能力有效，會探討有否合適的替代系統。運輸及物流局提交立法會最新文件指，擬採用中運量的智慧綠色集體運輸系統，主要高架橋行走，惟瑪麗醫院至香港大學一段需以隧道方式行走。當局目標於2025年內開展詳細規劃及設計，2027年開展前期建造工程。
最新的走線方案中，由黃竹坑站出發的南港島線（西段），將沿海旁經香港仔及田灣，再轉上山往華富，然後設數碼港及瑪麗醫院站，終點設於香港大學站，可轉乘港島綫。初步走線全長約7.5公里，預料全程行車時間為20分鐘。
運物局文件指，經探討市場上不同非重型鐵路運輸系統的載客量、爬升能力、走線靈活度、基礎建設及營運設備等技術範疇，確認以智慧綠色集體運輸系統替代重型鐵路推展南港島線（西段）在技術上可行。當局稱會續評估項目財務安排，包括進一步優化走線以提高成本效益，目標在2025年內開展詳細規劃及設計，2027年開展前期建造工程，以配合華富邨重建後新增人口遷入的時間表。
