（獨媒報導）全港最大規模的八鄉江夏圍過渡性房屋去年1月正式入伙，有元朗區議員指隨著人口上升，交通需求激增，建議開設專線小巴線往來元朗。運輸署代表今午在元朗區議會一委員會上，表示未有考慮，又指市民「行幾分鐘」到港鐵錦上路站便可乘搭多架巴士或小巴，遭議員反駁狂轟，之後才改口稱步行數分鐘，是可以到達村口的八鄉新馬路巴士站。
運輸署：暫未考慮增設小巴專線
區議員黎永添會前提交文件，指現時江夏圍過渡性房屋已有逾5,000人遷入，入住率高達八成，惟同時引起交通負荷問題，繁忙時段錦上路沿線經常客滿，附近居民未能上車，署方亦否決博愛醫院開辦「邨巴」，促請署方開設專線小巴駛往元朗。運輸署會前書面回覆，指增設專線小巴需考慮眾多因素，包括現有公共運輸的服務水平、乘客需求、新路線的營運效益，以及預期的交通負荷及資源運用等，暫未有考慮增設小巴專線，並鼓勵市民善用現有公共運輸服務。
元朗區議會交通及運輸委員會今午召開會議，多名議員批評交通配套問題，黎永添先稱指對運輸署回應感遺憾，指居民對交通日漸擠迫怨聲載道。他又指近日啟德郵輪碼頭交通配套問題令自己「茅塞頓開」，認為署方在政策上並非「做唔到」，「啪一聲就開穿梭巴士，又唔見有唔得嘅嘢」。
他重申，局方已投放資源興建江夏圍過渡性房屋，附近亦有餐廳、超市及社區服務等充裕配套﹐形容為「宜居的地方」，唯獨交通配套差，期望署方即使不設穿梭巴士，亦可開設專線小巴線。
運輸署稱可行數分鐘乘車 鄧賀年爆粗回敬
運輸署高級運輸主任蕭嘉欣回應指，根據博愛醫院的數據，現時江夏圍村約有2,700人入住，並一直與博愛醫院及巴士公司有緊密聯繫。她表示居民步行至港鐵錦上路站只需「幾分鐘」，便可乘搭多條巴士或小巴路線。
運輸署高級運輸主任/元朗1蕭嘉欣
她又指因應區內人口增長，已與博愛醫院及巴士公司開會商討，除特別加設的九巴251C外，已在2月期間，在繁忙時間增設兩班64K特別班次。運輸署亦曾作實地調查，發現在最繁忙半小時的平均載客率有約八成，並沒有發現有乘客留後的情況。
另一區議員鄧賀年，反駁運輸署指由江夏圍步行至港鐵錦上路只需「幾分鐘」，並着運輸署代表「搵日30幾度去行啊，睇你頂唔頂得到」。他更一度爆粗指步行至鐵路站「熱到仆街」，蕭嘉欣其後澄清「幾分鐘」，意指居民由江夏圍步行數分鐘至村口八鄉新馬路巴士站，並非港鐵錦上路站。
鄧賀年
黎永添質疑運輸署護短 容專線小巴中途兜客
黎永添亦提及經常有小巴誤點，並在中途轉彎兜客，質疑小巴不受監管，「真係拗哂頭，喺所有市民認知，專線小巴有固定路線去」，質疑運輸署為小巴營辦商「護短」，讓小巴營辦商可在中途兜客。蕭嘉欣表示，會與有關小巴營辦商反映意見，並指小巴司機可在符合原定編訂班次以外，在中途提供起載服務，以應付中途乘客需求，疏導市民上車，強調不會影響原定安排。