（獨媒報導）早於《鐵路發展策略2000》提出、由錦上路站至古洞站的北環線，討論及研究至今終有具體方案。路政署向北區區議會提交的文件指，環線初步設計大致完成，料於2025年動工，2034年完成。有區議員指古洞站將於2027年啟用，憂7年真空期未能應付需求。
路政署提交的文件顯示，北環線全長約10.7公里，由屯馬綫錦上路站出發，於凹頭、牛潭尾及新田設車站，以東鐵綫古洞站為終點站。署方指日後往來錦上路站和古洞，所需時間將由60至80分鐘縮短至12分鐘。
計劃新增的3個車站均鄰近住宅區及新發展區。當中凹頭站擬建在錦田逢吉鄉新潭路附近，配合沙埔周邊的房屋發展等項目；牛潭尾站將建於竹攸路附近，為《牛潭尾土地用途檢討》 的範圍內，附近將設北環線車廠；新田站則是設於新田公路以南石湖圍路附近。
北區區議會今日（6月13日）討論，北區區議會主席羅庭德指，2030年北區人口將會翻倍，惟古洞站啟用至北環線通車有7年真空期，問及如何應對。他亦不滿港鐵提交的設計圖粗疏，未有顯示錦上路站及古洞站的轉乘安排。
港鐵助理公共關係高級經理（項目及工程拓展）梁文迪指，古洞站的設計仍在安排中，會以便利乘客轉乘為目標。路政署鐵路拓展署總工程師施鍵恒表示，古洞北發展區第一階段工程將會2025年完工，區內將有新公共交通交滙處，已預留巴士、專線小巴及的士站等。
港鐵助理企業傳訊高級經理（項目及工程拓展）梁文迪
羅庭德及北區區議員張浚偉亦問及《施政報告》中提出的北環線東延線進展，東延線計劃將北環線由古洞站向東延伸，經羅湖南、文錦渡、老鼠嶺、香園圍、打鼓嶺、坪輋、皇后山及安樂村。張浚偉提到，倡北環線的車站參考東鐵綫沙田站作四個月台設計，以作後備用途。路政署指東延綫為《北部都會區發展策略》之一，相關規劃工程正考慮發展建議中。
港鐵正委託顧問公司就北環線項目進行環境評估，包括空氣質素、 噪音、生態和景觀等，評估報告預計2023年下半年提交環保署審批。當局將於下半年按《鐵路條例》（第519章）刊憲 及進行公眾諮詢。
