【獨媒報導】上周接連兩日發生吊運工業意外，繼上周五東涌北大嶼山醫院地盤，一名工人懷疑被一支約3米長鐵枝擊中死亡，上周六油麻地中九龍幹線地盤，擬吊臂車纜索斷裂，四名搬運工人被約20枝鋼筋擊中受傷送院，一人情况危殆，一人嚴重。工業傷亡權益會總幹事蕭倩文在一個電台節目質疑油麻地地盤未有做足保養及檢查，管工亦未跟指引，在吊運時未有指示工人離開，促使意外發生。她促請政府持續進行巡查，不要等意外發生才做。建造業總工會就斥「香港做安全，越來越多做『文件安全』」，令地盤安全主任難抽時間做監管。
勞工及福利局局長孫玉菡昨日表示，對最近發生幾宗牽涉吊運的工業意外深表關心，若發現任何僱主或工人違反職安條例或不按照作業守則工作，當局會嚴肅跟進調查，並會再進一步加緊巡查。他指，如在過程中如發現任何違規情況，若情況輕微會發出警告，嚴重則會提出檢控。
今年發生10宗嚴重吊運意外 六人傷亡
蕭倩文在港台節目《千禧年代》指，截止上周六，今年已發生10宗嚴重吊運意外，造成六人傷亡，認為未來地盤會更多使用預製件及幕牆，吊運相關意外會將會有增無減，風險亦會增加。
至於中九龍地盤事故，蕭倩文指總合多方消息，地盤當時吊運十多枝鐵枝到地下坑井，同時接收吊運材料的出口有7至8人工作，期間吊運車的鋼索斷裂，4名工人被掉下來的鐵枝擊中受傷。
她認為，意外可能牽涉保養及檢驗問題，例如吊索工具是否有每半年及開工前做好檢查。她亦質疑，管工未有做好安全指示，例如吊運時未有指示工人離開，「其實我哋都聽唔少工友講，好多地盤出現嘅問題，就係上面有上邊吊，下面有下面做嘢，我哋所講嘅指引，所謂吊運嘅時候下面清場，原來去到實際嘅情況根本就冇人跟，又或者跟唔到，我唔知點解係跟唔到，係因為而家嘅工程好頻繁⋯⋯係咪大家都喺度爭分奪秒緊呢，呢個真係要業界或政府迫切解決嘅問題」。
應鼓勵公司有反映不安全行為的文化
對於政府表示會加緊巡查。蕭倩文認為，政府在發生嚴重意外後才做巡查是不理想，欠前瞻性，認為不要等應到意外發生才做，宜要持續進行。她又指，當局進行突擊巡查時，地盤外已有人通知，工人就會停止工作，令當局難以揭發施工時的危險行為，令巡查並未能有效。
至於政府鼓勵工人主動發聲，蕭倩文認同有關做法，但認為公司亦要有胸襟，接受工友的投訴及意見，「好多時同工友傾開嘅時候發現，原來佢哋出聲所得到嘅回應係好冷淡，同埋有啲覺得你咁麻煩唔好做，呢啲咁嘅風氣其實冇辦法鼓勵到我哋舉報或者反映唔安全嘅嘢」。她認為，應先鼓勵公司有反映不安全行為的文化，以及繼續進行職業安全宣傳教育。
資料圖片
工會：香港做安全，越來越多做「文件安全」
建造業總工會安全顧問李光昇在同一節目形容中九龍幹線地盤事故「幾離譜」，「你喺井口放嘢落去，點解下面仲會有人示意個機手放嘢落去？呢個真係好離譜」。他又質疑地盤未有做足安全檢查，「個條威也都斷得嘅，即明顯地、好有理由相信，佢根本事前冇做充足檢查，因為威也唔容易突然之間斷，鐵鏈就有機會，咁佢真係檢查清楚嘅時候，我諗唔明點解佢會斷。」
他認為，香港接二連三出現吊運事故是工人欠缺培訓。他指國內及外國將吊運列為特種作業，需要經過嚴格培訓及考核，但香港只是管理機手，涉及吊運的其他工人如信號員及埋碼員，就不需要考牌。他建議政府參考聘請密閉場地工人的做法，需強制要求埋碼員完成勞工處認可課程才可開工。
建造業總工會安全顧問李光昇（資料來源：建造業總工會）
李光昇認為政府的安全指引不足夠，有改善空間。但他認為，就算有充足指引，地盤都難以落實。他指「香港做安全，越來越多做『文件安全』」，地盤安全主任疲於奔命做一大堆文件，只為方便大家做審計，未能抽出時間做現場監管。他認為政府加緊巡查只有「標桿作用」，始終地盤安全主任比勞工處更了解地盤的高危地方。