（獨媒報導）政府在《施政報告》中鼓勵的士車隊以阿拉伯語提供車隊服務資訊成為熱話，有官員隨即澄清並非「要求」司機學習阿拉伯語，而是「有興趣可先試學問候語」。運輸及物流局局長林世雄周六（19日）政策措施記者會上重申，並沒有要求「的士大佬」懂得說阿拉伯語，笑稱「事實上我自己都唔識阿拉伯文嘅」，但指如果他們自學阿拉伯語簡單打招呼「Hello」，「我覺得都係一件美事嚟㗎」。
林世雄：或研究擴展至港鐵及專營巴士
為吸引中東和東盟旅客，新一份《施政報告》提出在機場提供阿拉伯語資訊、鼓勵的士增設阿拉伯語服務等。《獨媒》問到相關細節，並會否考慮推廣至其他公共交通工具？林世雄表示，措施主要希望令中東及東盟旅客「賓至如歸」感覺，故鼓勵的士車隊於網頁或應用程式提供有關資訊，強調並沒有要求「的士大佬」懂得說阿拉伯文。他又指局方會與其他機構研究擴展至港鐵及專營巴士可行性。
此外，今年《施政報告》較少著墨於公共交通運輸，未有提及加強步行、單車及其他可持續交通模式。林世雄表示，局方一直進行《交通運輸策略性研究》，明年 將公布香港整體運輸策略詳情。對於2022年《施政報告》提及的中部水域人工島設交通博物館，立法會議員張欣宇早前建議轉為在紅磡一帶設立，林世雄認為「呢個都係好提議嚟嘅」，會再考慮情況而定。
啟德集體運輸早3年落成 林世雄：走線短、對環境及交通影響少
當局原擬今年就北環線支線展開規劃，惟現時延長至明年初進行。 《明報》問及當中是否遇到困難，未來會否推遲落成時間？林世雄回應指，明年年初展開初步設計，北環線與內地專班一同進行初步規劃及技術，而支線主要由北都至新皇崗口岸，將會配合新田發展區落成前做好。
至於啟德綠色集體運輸系統有望提早3年落成，林解釋指約4公里的走線較為短，對周遭環境及交通影響少，並且已預留用地；他又指綠色智慧系統相對「輕巧」，能夠將建築時間縮短，有信心可在2031年運作。
有記者問到機場城市造價，林世雄指項目正陸續進行，「航天城」部份大樓已啟用，航天走廊明年有無人車接駁港珠澳大橋口岸人工島，而機管局會就擴大機場城市，在明年上半年公布詳情，屆時將再提供造價相關資料。