（獨媒報導）屯馬綫全綫將於本月27日通車，港鐵今安排傳媒參觀位於九龍城區的宋王臺和土瓜灣站，並會於6月12及13日開放予公眾參觀。
宋皇臺站在施工期間發現大量文物，因此車站在設計時揉合考古元素，並安排展櫃展示該區出土文物。港鐵高級建築經理（工程設計）周子茵稱，仍須與古蹟辦商討如何安置文物，因此今天仍未能安排展出。此外，車站大堂的頂蓋設計亦在工程期間修改，加建混擬土井槽供日後更換作透明底板，讓乘客可在大堂仰望宋皇臺古井底部。
宋皇臺站B出口
由車站大堂步行前往九龍城的B出口，途中須上落斜，兩側設有扶手，牆上亦有文物保育牆向乘客介紹宋皇臺今昔。記者實測由大堂步行至B出口，需時約4分鐘。
港鐵高級建築經理（工程設計）周子茵（右）
月台以泥黃色作主調 設藝術品供乘客觀賞
周子茵稱，宋皇臺站月台以泥黃色作主色調，以藍色和米色作襯色；月台亦設有由本地陶藝家黃麗貞創作的藝術品《大地陶詞》，利用當代藝術手法呈現宋代美學，並利用陶瓷塑造日與夜、春與冬的景象特色。月台上已貼滿屯馬綫的啡色標記和全線路線圖。
站內藝術品
港鐵今安排一輛特別列車由宋皇臺站開出前往土瓜灣站，車程大約1分半鐘，該特別列車的顯示屏亦已更新屯馬綫全綫路線圖。
由於土瓜灣站地底空間不足，只能採用單邊島式月台設計，乘客如前往烏溪沙或屯門方向，須選擇使用扶手電梯或樓梯。港鐵今另介紹屯馬綫車站特設的車廂乘客載客量顯示屏，實時顯示下一班列車的載客量。
土瓜灣站往屯門月台
月底全綫通車 成全港最長鐵路 工程醜聞不斷
屯馬綫全長56公里，共27個車站，分別連接烏溪沙及屯門站，覆蓋沙田、黃大仙、九龍城、油尖旺、深水埗、荃灣、元朗及屯門區。屯馬綫27個車站中，包括7個重鐵和4個輕鐵轉綫站。東鐵綫過海段工程完成後，欲過海的乘客可於紅磡站轉乘東鐵綫，前往會展和金鐘站，省去現時須在尖東站步行約7分鐘的路程。港鐵表示，屯馬綫全程行車時間仍須待行車時間表確定後才能公佈。
港鐵在周一（7日）的記者會上，承認現時東鐵綫過海段的工程進度仍然落後，明年第一季通車的目標仍然嚴峻。
「沙中綫」工程一直醜聞不斷，紅磡站被揭發港鐵承辦商禮頓涉嫌剪斷鋼筋、外牆螺絲移位和滲水等問題：宋皇臺站又因發現文物而一度暫停工程；東鐵綫過海段的會展、金鐘站施工進度未如理想，再加上新訊號系統頻頻出事，9卡車在運行期間亦多番故障，導致通車日期大幅延遲。
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