（獨媒報導）港鐵今（9日）邀請九龍城及油尖旺區議員視察屯馬綫土瓜灣站、宋皇臺站及紅磡站擴建部分。有九龍城區議員斥運輸署「偷偷摸摸」削減巴士路線及班次，而屯馬綫車費「短貴長平」，變相「焗市民搭貴啲嘅港鐵」。
巴士減路線班次 區議員：削市民選擇權
屯馬綫票價「短貴長平」，民主黨九龍城區議員任國棟指紅磡到顯徑收費為9.6元，但紅磡到大圍，即顯徑下一站，收費為6.2元，長距離車費比短距離便宜，情況不合理。
民主黨九龍城區議員馬希鵬關注交通重組問題，指從沙田及黃大仙區議會文件得知，運輸署將在開通屯馬綫6個月後，取消部分巴士路線，包括11、85B、85S，但無告知九龍城區議會。馬指很多老弱婦孺乘搭11號巴士出入伊利沙伯醫院，若路線取消，便要乘港鐵前往油麻地站或旺角站，步行距離更長。他指運輸署「焗市民搭貴啲嘅港鐵，仲要行遠咗」，剝削市民選擇權，要求署方公佈數據説明為何取消巴士路線，同時按市民需要組成新路線。
馬希鵬亦提到運輸署以疫情為由削減5、8、7B、8P、101等巴士路線班次，他憂若永久削減班次，將影響「打工仔」上班，同時「迫大家乘搭港鐵」，對市民不公平。
馬希鵬指土瓜灣站附近居民曾反映樓宇震盪和裂縫問題，要求政府跟進，交代是否與港鐵行車線及大型基建工程抽走地下水有關。
民主黨九龍城區議員馬希鵬
斥宋皇臺站文物處理方式不妥
九龍城區議員曾健超斥政府和港鐵處理文物的方式「極之不妥」，站內現只得文物圖片，並無實物。曾指宋皇臺站建站期間，尤其挖掘C出口隧道時，發現大量宋、元古蹟文物，包括樓房柱位、樑角、古井等。他不滿港鐵封閉隧道，改以天橋代替，沒正視和處理文物。
曾健超續稱，由於C出口天橋仍未建好，馬頭圍道、真善美村等居民要橫過多條大馬路，才能到達宋皇臺站，斥港鐵「未規劃好就開站」。
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