（獨媒報導）大圍日前發生致命交通意外，一輛九巴88K巴士疑因入錯線而剷上石壆後翻側，造成1死12傷。民主黨沙田區議員周曉嵐、沙田區議會副主席冼卓嵐，今日與九巴職員權益工會舉行記者會。工會副理事長陳詠豪指九巴曾於2019年978巴士造成6死39傷的車禍後，承諾車長每日不得駕駛超過三條路線，惟收到會員投訴指有車長被安排一駕四條路線，質疑九巴「對外講一套，對內做一套」，更批評運輸署有監管不力之嫌。
工會代表指收司機投訴日駕四路線
在星期五晚意外發生後，多名九巴高層到場了解，九巴車務總監關智偉當時向傳媒表示，涉事車長當日駕駛兩條路線，分別為46P及88K。工會副理事長陳詠豪今日反駁其說法，指根據編定時間表，該車長當日在駕駛88K後，仍須於顯徑駕駛46X前往美孚，接着再回車廠下班，所以一共須駕駛三條路線。
九巴職員權益工會副理事長陳詠豪
他表示，九巴在2019年978造成6死39傷的車禍後，曾承諾車長不得駕駛超過三條路線，以免因不熟習路線而發生意外。陳詠豪續指，事發前一天（11/18）曾接獲會員投訴，指一名73X的掛牌車長，當日早上須駕駛四條路線，分別是73X、73B、74X及307。他質疑九巴「對外講一套，對內做一套」，更批評運輸署有監管不力之嫌。他要求九巴更新車長工作指引，要求車長侍日不得駕駛超過兩條路線，且增加用膳時間至不少於1.5小時。
強戴安全帶？工會：巴士唔係飛機
對於運輸署署長羅淑佩昨日指，將研究規定所有巴士乘客須佩戴安全帶，陳批評並不可行，「巴士就唔係飛機，飛機就話有服務員確保人人戴好安全帶」，又反問「係咪乘客唔扣好安全帶，車長就唔開車？」記者問及倘若車長無須付上法律責任，工會會否支持修訂，陳重申執法上有一定困難，認為鼓勵乘客自律戴安全帶已足夠，強調工會不贊成強制立法。
工會發言人李國華則提到，過去因巴士司機走錯路而釀成意外屢見不鮮，「唔熟悉路段，好容易出意外。」他表示工會自2017年初成立至今，曾多次要求約見運輸署對話，惟從未成功，局方以疫情關係或時間不足等理由推塘，卻有其他工會成功約見，質疑運輸署有心迴避。
九巴職員權益工會發言人李國華
區議員周曉嵐「懇請」民政處「唔好阻撓」召開特別會議
沙田區議員周曉嵐指，是次涉事巴士正是在其選選區開出。表示在意外發生翌日，便已去信區議會主席要求盡快召開特別大會，邀請運輸署出席，惟至今未有回音。周稱在去年發生類似事故時，民政處曾以場地不足為由拒絕召開特別會議。他呼籲及懇請沙田民政專員「唔好阻撓議會處理民生議題」，盡快批准開會。新任沙田區議會主席麥潤培，則於事發翌日在facebook表示會盡快安排舉行特別會議。
沙田區議員周曉嵐
另一九巴工會香港專營巴士僱員總工會，在意外後發聲明，指巴士公司為減省人手，每日安排車長駕駛兩條以上的路線，為車長帶來沉重壓力，促解決更表混亂及車務安排問題。