（獨媒報導）政府建議在南大嶼發展「生態康樂走廊」，把水口及貝澳兩個極具生態價值的地方發展成生態旅遊勝地等。
1989年首次到港、18年前在梅窩創立永續教育中心的資深環境教育工作者Jenny Quinton認為，高生態價值地區不適宜發展成大眾旅遊景點，批評發展計劃「殺雞取卵（Killing the golden goose）」。她亦認為以發展為優先考慮、吸引大量遊客帶動經濟的「大眾觀光」（mass tourism）模式早已過時（Very old fashioned），只有先保護好生態環境，長遠才能發展成高端及可持續的生態遊產業，吸引有質素及消費力高的遊客來港。屆時不但能為庫房帶來更高收入，更能成為鄰近地區的先鋒典範。
她強調大嶼山不能夠直接抄襲泰國芭堤雅的發展模式，指芭堤雅模式全都是一式一樣的（Everybody can have a Pattaya and All the same），但大嶼山的生態多樣性是獨一無二的。
生態愛好者貝小姐認為於長沙建碼頭，發展水路交通會影響附近水質，降低遊客進行水上運動的意欲。她又認為香港每逢五月至十月都是雨季，並不適宜設立開敞式的登山吊椅。
梅窩街坊、生態愛好者貝小姐
水口步道引遊客直達生態敏感地 應減少建設控制訪客量
Jenny Quinton在英國鄉郊長大，1989年首次到港旅遊後，對大嶼山一見鍾情，自此決定定居香港，2006年於梅窩的深山中創立永耕教育社區Ark Eden。她現為Ark Eden的項目總監，為成人和兒童舉辦各類型活動如植樹活動、探索叢林河溪和暑期教育營等，帶領參加者進入大自然，教育有關環境保護的重要。
政府在諮詢文件中提出，為保護水口的生物多樣性和非常獨特及完整性的沙坪，會在沙坪靠岸位置提供步道，讓訪客可避免直接踏進沙坪亦能欣賞水口的景色。Jenny指出，最具破壞力的並非遊客有否直接踏足沙坪，而是前來遊覽的旅客數目。她擔心步道的建造工程不但會破壞現有沙坪，亦會把大量遊客引到高生態價值濕地的心臟地帶。
她指出，大眾旅遊（Mass Tourism）在世界各地都帶來環境破壞的問題，並不是理想的旅遊發展模式，她說：「大家看見有美麗的景點都會蜂擁而至，令地方美麗不再。同類事件已上演太多次，遊客只會帶來破壞。（Everyone goes to beautiful places and then there's no more beautiful place. How many times have we done that? You will just ruin it.）」她擔憂若發展項目欠缺規管，會為環境帶來無可挽回的破壞，做法有如「殺雞取卵（Killing the golden goose）」。
水口教育中心擬建位置
Jenny指出，真正的「生態旅遊」應善用現有資源，避免在生感敏感地區進行額外建設。她認為政府只需在附近提供遮蔭處、洗手間等最基本的公共設施，並以小組形式帶領遊客參觀濕地。限制到訪旅客人數不但能避免對環境造成破壞，才能為旅客帶來更豐富、更高質素的旅遊體驗。
貝小姐居住在梅窩已十多年，一直身體力行的關注大嶼山的生態保育。她引述土拓署可持續大嶼辦事處在2017年委托顧問進行的生態研究指，水口被評定具有非常高的生態價值，是需要積極修復及管理的濕地，她慨嘆政府現時計劃興建步道的工程是「今日的我打倒昨日的我」。她分享自己曾遊覽馬來西亞姆祿山國家公園、青海可可西里國家級自然保護區的經驗，指理想的生態遊產業應以控制人數、減少人為建造物為兩大前提。她提議效法外地，由遊客中心統一提供各類行程，涵蓋一日遊到三日遊套餐等，需要事先預約；每團限制名額，設有特定路線及由專業生態嚮導帶領，確保遊客守規，以及不會超出環境承載力。
Jenny則建議政府把水口高生態價值地區改劃為有特殊科學價值的地點（Site of Special Scientific Interest），先保護好當地的生物多樣性。做好規管和保育工作，長遠才能成為高質素的生態旅遊景點，吸引有質素及消費力高的遊客來港，不但能為庫房帶來更高收入，更能成為鄰近地區的先鋒典範。
水口的沙坪未來擬興建步道
（資料圖片）
政府在諮詢文件中提出在貝澳灣西面提供行人步道，從貝澳沙灘、經行山徑、連接至山坡上的引水道，當中包括以樹頂走廊設計的步道可作為戶外教室，介紹當區生境生態及物種（例如濕地）等，遊客可近距離觀看樹林生態，亦可遠距離觀看貝澳灣和芝麻灣美景。
Jenny指出，大眾觀光模式帶來的旅客行程一般非常緊湊，很多時在景點只能停留短短十數分鐘，設置展板令遊客不能專注於感受環境，認識生態，並不是理想的教育方式。她更直指有關建設不但破壞現有植披，更是「不知所謂（doesn’t make sense）」。她分享，建樹頂步道的先決條件在於樹木要夠高，但在貝澳的樹木一般只有約30年歲，不似澳洲的大樹巨大，不夠高興建樹頂步道，加上貝澳附近有大量早已淪為工業廢料棄置場、擺放廢棄車輛等被破壞的濕地，從高處只會看見滿目瘡痍的景象，情況「令人感到尷尬（Embarassing）」。
因此，她建議政府先徵收位於貝澳具生態價值的私人土地，修復被破壞濕地。她認為貝澳濕地的生物多樣性才是賣點，無需抄襲其他國家的做法強行在不適宜的地方建樹頂步道，政府應該把目光放遠，勿為貪圖短期利益而破壞南大嶼僅餘的一片自然樂土。
貝澳是全港最大的水牛棲息地，惟當局文件並無提及水牛，令嶼南水牛學會主席感到擔憂。（相關報導）
南大嶼交通承載量不足 憂步大澳後塵
貝小姐提到，政府預計假日日均增加6,000名遊客，加上本來約2,700名遊客，另外居民約1,000人，即約9,000人出入大嶼。她計算指，以一輛嶼巴或一架街渡約150人的載客量，要消化9,000人的交通需要，上午高峰期需開出約60班巴士或街渡班次，下午高峰期亦需開出約60班巴士或街渡，擔心整片南大嶼都會步大澳後塵，不勝負荷。
（資料圖片）
她亦反對在長沙興建碼頭及訪客中心，直指會迫爆長沙，加上小碼頭的運輸成效不大，機動船又會影響該帶水質，降低遊客玩水上運動的意欲。她建議將南大嶼交通樞紐及訪客中心設在梅窩，指梅窩有更多空間消化人流。她續指，可善用梅窩目前閒置的新界鄉議局南約區中學作為基地，加強市區往來梅窩的水路交通，再由梅窩接駁至長沙，減輕嶼南路的交通壓力。
位於梅窩的新界鄉議局南約區中學目前閒置
政府建議利用在上長沙嶼南道以北的綠化帶山坡規劃歷奇度假區，增設不同刺激程度的歷奇設施，如繩索歷奇及登山吊椅等。貝小姐對此感到不解，更指香港的五月至十月是雨季，不適宜在山上建設戶外歷奇設施，她認為不應將外國的模式搬字過紙。Jenny則認為政府需改變現有的發展模式，停止以經濟為名過度開發土地。她認為處處工程只會破壞現有環境，令遊客止步。
Jenny批評，使用南大嶼的濕地環境作旅遊發展項目與當初的「北發展、南保育」的原則背道而馳，她說：「發展大眾旅遊並不能與保育共融，更不符合「南保育」的大原則，這是眾所週知的事實。（ You have said “conservation in the South”, so you can't do mass tourism and have conservation. Just doesn't work. Any fool knows that.）」她認為政府應多聽取民意，集思廣益，知道計劃的不足，才能制定出更好的發展方案。
記者：Iris Wong、Dennis Lau