（獨媒特約報導）行政長官會同行政會議今日批准無綫電視提出的免費電視牌照續期申請，為期12年，由2015年12月1日至2027年11月30日結束，沿用現有頻譜。無綫電視發聲明表示歡迎行會決定，稱亞洲電視的經營情況反映了市場困難，隨著新免費電視經營者和「不受規管的網絡電視」加入競爭，希望政府放寬廣告限制，打擊網上侵權，使行業能健康發展。

續牌增條件「回應公眾要求」

商務及經濟發展局局長蘇錦樑指，通訊事務管理局全面評核了無綫的表現，並於去年進行公眾諮詢，決定接納無綫的申請，續期牌照條件以現有牌照為基礎，亦增加額外條件，以回應公眾要求，包括規定每星期提供合共4小時指定播放節目包括時事節目、紀錄片、文化藝術節目和青年人節，每類節目每星期各60分鐘，必須為首播節目。無綫電視亦須提供至少12,000小時本地製作。

無綫促放寬廣告限制 打擊侵權

無綫電視發聲明歡迎行會決定，特別提到香港電視市場相對細小、規管嚴，電視台的廣告收益及經營成本容易受經濟及市場因素影響，「亞洲電視的經營情況在一定程度上反映了市場和經營環境的困難」。

周融講一百句，總有一句是對，當然，這對的一句會完全駁倒他另外的九十九句。

他說：「有關民調（按：港大、中大、理大的聯合民調）只訪問約1000人，但全港有700萬人，結果能否代表全港市民。」（明報新聞網5月12日）

那麼，由1200人的小圈子選出來的特首，又憑什麼代表全港？

其實寫到這裡，要駁斥的已完全駁倒，可以說一句「講完」就作罷。不過實際上，千多人的民調，即使有令人質疑的地方，卻遠比周融攪的簽名運動更科學和可信，而1200人的小圈子篩選，則比這類民調邪惡百倍。

「三大」的民調只有一句簡單直接的問題：「支持定反對政府提出既2017年行政長官選舉方案？」沒有預設立場，沒有引導性；反觀周生的簽名運動：「保民主、撐政改、反拉布、做選民」，再加上其組織名稱「保普選反暴力」，一共六個訴求，焦點含糊，自相矛盾（例如：聲稱保民主卻對小圈子篩選照單全收），周融憑什麼批評別人？

「三大民調」的「三大」就是本港三大學府的調查機構，按照世界民意研究學會訂立的標準執行及發放調查，反觀周融所牽頭的大聯盟，清一色是親建制團體和其外圍組織，敢問周融，你憑什麼批評別人的公信力？

題為編輯所擬。

文：馬屎埔村村民區晞旻
攝：何家豪　

5月9日。這是第二次默站，我們來到恆基的美麗華商場。

為什麼來默站？因為政府推出「四萬呎原址換地」政策，變相鼓勵地產商如恆基加速趕走新界東北的村民和農戶。單以馬屎埔村為例，第一階段的四萬呎原址換地開始後，村民跟農夫陸陸續續收到法庭信，逼他們離開家園。政府的東北規劃還有程序未進行，民間的反對理據一直沒得到回應，然而一批又一批的居民卻早已被地產商逼走，整個村落被搞到支離破碎。我們走到地產商的商場，借此向市民說明四萬呎原址換地的問題。

默站的朋友，心口及背後掛著十六隻大字「城鄉共生，還地於農，守護香港，保衛東北」，雙手捧著農夫的蔬菜，希望大家明白東北不只是村民家園，這裡是香港重要的農業帶，我們要真正的城鄉規劃，要守護香港，先要保住東北，停止官商勾結、利益輸送的盲目開發。

（獨媒特約報導）交通諮詢委員會去年12月提交報告，明確指出塞車惡化主因為私家車增長，政府今日在立法會交通運輸事務委員會會議回應。關注路面空氣污染的環保團體地球之友，早前與香港科技大學合作進行為期一年的研究，探討改善中環路面空氣污染的方法。調查結果顯示中環德輔道中在繁忙時間的PM2.5濃度比非繁忙時間高出30％，數字較環保署中環監測站高，並同時發現私家車在繁忙時間佔用更多比例的路面。地球之友促政府多推行公共交通友善政策，並考慮下午繁忙時間在德輔道中東行線設立公共專線。

傍晚時分PM2.5超標一倍

科大環境研究所自去年3月起，在電車車頂安裝空氣監測儀器，並進行為期一年的樣本採集，紀錄由上環西港城至中環畢打街之間一段德輔道中之間不同時段的PM2.5 數值。調查結果顯示在繁忙時間的PM2.5濃度比非繁忙時間高出30％，更曾在傍晚7時錄得每立方米51毫克PM2.5，較世衛標準高出一倍。電車亦因交通擠塞，令車程比非繁忙時間延長20%。

環保署監測站離地 官方數據不實