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近來，有關香港警察的討論在社會上越趨熾熱，尤其在示威集會的執法尺度惹來不少爭議，不少評論認為七月二日遮打道的集會警方拘捕500多人是沒有必要，同時近日又有不少團體公開表示支持香港警察執法，形成近年罕見支持和反對警方的對立局面。這種意見分裂局面當然和香港當今政治生態有非常緊密的關係，但從香港的電影中，也會發現香港警察在熒幕上呈現出頗為複雜的形象。
憑自我，硬漢子——《警察故事》
要數具代表性的香港警察電影，定必要數由成龍主演的《警察故事》系列。《警察故事》(1985）是成龍演藝生涯非常重要的一個高峰，將其在《蛇形刁手》和《醉拳》時的諧趣功夫帶到更現代和更有香港特式的層面，戲中正義警察陳家駒的角色也曾經為成龍建立非常健康和正面的形象，電影主題曲《英雄故事》「憑自我，硬漢子，拼出一生痴」在香港警察官方節目《警訊》也不時聽得到，成龍儼如一名香港警察的宣傳大使。
巴西的一對前鋒「特廢」和「糟糕」在本屆世界盃的表現讓人看得搖頭嘆息，更特別令人懷念起他們的前輩朗拿度，羅馬里奧等等。不過其實不只他們兩人，各大球隊的正印9號都在本屆世界盃表現失色。在10個入球超過3球的球員當中，就只有雲佩斯，賓施馬和安拿華倫西亞可以勉強稱得上是傳統正前鋒，其餘如占士洛迪古斯，湯馬士梅拿，美斯，尼馬等等都是難以稱得上正前鋒的球員。究竟傳統前鋒都去哪兒了？
這屆世界盃的總入球數字是171球，是總入球數最多的一屆。這麼高的入球數字，意味着入球並沒有減少，而是從前鋒身上轉移到其他球員身上。而明顯地，最大的得益者是10號球員，前鋒身後的組織者，以及7號球員，兩邊的翼鋒。金靴獎的占士洛迪古斯，以及美斯，尼馬，沙基利在國家隊全部都是10號型的球員，而洛賓，舒爾尼等則屬於7號型的球員。從組織者變成入球者，中者發生了甚麼事？
北京加大對港政治壓力，谷出八十萬人參與「讓愛與和平佔領中環」的公民投票和十年來人數最多的七一遊行之後，我有種大局已定的預感：北京不會接受包括公民提名或其他沒有不合理篩選的特首選舉方案，而佔領中環及後續的包圍立法會行動，有較大可能逼使泛民主派否決特區政府提出的爛方案。因此，一六和一七的立法會和特首選舉辦法很可能不變。
鄧小平提出「一國兩制」的時候，香港的相對經濟實力強勁，東西方冷戰也沒結束，「韜光養晦」是當時的國策。事後回顧，過去三十年，北京一方面借助香港以建立威權資本主義政體，另一方面以廣大幅員造成戰略縱深，慢慢把香港的經濟力量吸到大陸，以達成最終將異質的前殖民地融入大陸的目標。六四屠殺後誕生的香港泛民主派和過半的反共民意，曾令這套大戰略短暫出軌，北京的應對方法是加強統戰力度，全力培養代理人投入香港政治角力，同時間繼續以時間和空間吸納香港各界的力量。
（獨媒特約報導）貨櫃碼頭外判商之一培記，今早突然宣佈結業。培記今早發出通告，指將於7月31日結業，同日終止與香港國際貨櫃碼頭的外判服務合約，並按勞工法例遣散116名員工。通告表示「過去一段日子的連串事件，構成很大的困擾，令我們身心俱疲。」決定結業。香港碼頭業職工會發表聲明，要求各碼頭營辦商取消外判制，改為直接聘用員工，改善貨櫃碼頭的營商秩序與環境。
香港碼頭業職工會表示，受影響的員工以機手及理貨員為主，工會要求妥善賠償受影響的員工及安排轉接其他職位。工會又指事件反映外判制度的問題，工會在新聞稿中指出外判制多項問題：
「從過往與培記的交涉間不難看到外判制的缺憾，例如早前培記九折支薪，剋扣機手培訓費用；遭勞工處刑事檢控職業安全問題；罷工後懷疑秋後算帳解僱員工；工友集體向培記申索過往多年的飯鐘錢，甚至目前仍有多宗有關誠信及虛報工傷的刑事案件候查，不但反映出培記有內部管理問題，更是反映外判制令到營商環境和勞工待遇變得欠缺監管，外判商對碼頭及物流行業沒有足夠承擔與遠景，這才是確切地影響碼頭競爭力的重要原因，因此我們要求取消外判制，改善貨櫃碼頭的營商秩序與環境。」
這天，到石排灣村探望姑姐一家與祖母。乘升降機上樓之時，有一個我想應該十來歲的小胖子。他身穿底衫背心，頸上戴著一條銀鍊還有一個玉珮，穿著很街坊的短褲，手上拿著應該剛在超市買回來的東東，正回家去。我看到我小時候的影子。
我由兩歲到九歲都住黃竹坑村，而親戚們都住在屋村：石排灣村與華富村。看見他，想起那時候，在這些公共屋村，有著很多快樂的好時光。
我沒有老人痴呆，我記得我寫過好幾篇在黃竹坑的日子。不過，這晚又突然想起，就將想到什麼的都記下來，畢竟四十歲，還記得的，應該很深印象。
家住黃竹坑村十座，而那時候一至十座是互通的：每一座有一兩層可以連到另一座（當然直至某年發現第九座結構出問題而拆掉了），所以，那時年紀小，就跟著大由第十座穿過第九，第八座走到另一邊黃竹坑天主教小學那邊的公園，又或者直接在第四座回到地面，到街市或者掃街－－那時候，黃竹坑村的無牌小販很多，都是吃的，貪吃的我，絕對不能忘記炸大腸，牛雜，生滾艇仔粥，碗仔翅，炸魚蛋，桑寄生蛋茶。說到吃，記憶特別好。
在寫這文時上網找找，竟然找到一些其他朋友貼出來的相片，而這一張，就是賣炸大腸的婆婆！她們一家住在同層，每次見到我都會給我很多很多的，還肯定有豬大腸頭啊！
（獨媒特約報導）日前（7月17日），藝人陳茵媺出席公開活動時談及兒子及愛貓，事後有報導指陳由於害怕初生的兒子吸入貓毛而患上哮喘，所以割愛把養了6年的3隻愛貓送走。《主場新聞》跟進報導，訪問非牟利獸醫服務協會主席麥志豪，並以《陳茵媺為兒子送走愛貓 被批無知 團體籲勿過份恐懼》為題，引起網民熱議。然翻查多份報章報導，事件實是以訛傳訛，片面報導引起誤會。麥志豪接受獨媒訪問時澄清，認為主流及網上傳媒在溝通上有所誤會，早前相關報導曲解了他的原意，而當中所發表的「棄貓」觀點並不是就陳的事件而作評論，強調沒有直斥她「無知」。
圖：路透社
馬航没有進一步的交代，但坊間開始傳出馬航機師為了慳油而採用出事航道，更認為馬航管理層草菅人命飛越敏感地區，今早有報紙C1講述藝人「勇搭馬航」，小弟今早有時間翻查更多資料，希望大家以一個開放態度去評論馬航。
馬航為了慳錢？
這一點没有錯，但任何航空公司都會選擇一條最短的飛行路綫以節省燃油，當中包括國泰、新加坡航空、泰航等大公司。這條最短路綫並不是在地圖上畫一條直綫這麼簡單，而是一條弧綫，叫Great Circle，航空公司會看地理位置及航權而定出這條最短航綫。查過MH17過往紀錄，的確每天都是飛同一航綫，每天都經過烏克蘭上空，所以馬航聲明没有錯。不過，飛類似航綫經烏克蘭上空的還有大家熟悉的泰航(TG921)以及新加坡航空(SQ323)。對於南亞地區的航空公司來說，因地理位置問題，這條的確是一條來往歐洲至新加坡、馬來西亞及泰國等地的常用航綫。
出事航道南邊有另外兩條更加多人駛用的航道，包括國泰來往羅馬至香港的航綫，經土耳其入。而日本、韓國地區的航空公司則會較多用北歐航綫。出事的航道並不是異常航道，只是航空公司的地理位置分佈而較少人用。
指責機長？
人類，你會讓我們看見希望嗎？
雨點把水面敲響，發出叮叮咚咚的聲音，不過尚算風平浪靜。我們會照原定計劃去捉魚，只要等朋友到齊就出發了。今天是我的女兒第一次捉魚，待會她一定會雞手鴨腳吧，看著她滑稽地捉魚肯定會非常有趣。她的哥哥待會也會一起，女兒一定會從哥哥身上獲益良多。現在魚的數量雖然不如幾十年前，但也在恢復當中，只要找對地方仍能捉到不少魚。我們今天會去大小磨刀洲，那邊曾經是非常危險的水域，被不同的工程破壞至殘破不堪。但現在那裡已經是專為白海豚而設的海岸公園，經過這幾年的復元，環境已經改善不少，很多豚友已經回到那裡生活了，從前的海豚天堂慢慢又熱鬧起來。好，大家都到齊了，我們出發！
首先我們要穿過港珠澳大橋的樁柱陣，現在這裡看來好像已經很平靜， 其實在幾年前這邊仍像戰場一樣，工程船一列一列地排在一起像準備出擊的軍艦，而工程發出的躁音就像連綿不斷砲彈聲，一直轟炸我們的聽覺。今天和平終於降臨這片水域，我們可以再次自由地往來大嶼山西和北的水域，只要避開樁柱就可以了。而且我們不用再擔心大嶼山西邊再有人類發展的工程，因為整個大嶼山西水域已經劃為海岸公園，這裡不會像大嶼山北那邊經歷惡夢一般的災難。
當被認為是有史以來「最離奇」的飛機失聯案例——MH370班機失蹤謎團還未解開之時，馬來西亞航空MH17客機又在烏俄邊境失事墜毀。據目前可靠的消息所指，飛機是被導彈擊中而造成這次空難慘劇，死亡人數也已經增至298人。不同於MH370失蹤原因的種種猜測，MH17航班的被擊落，目前只有三種可能性，即俄羅斯政府軍、烏克蘭政府軍或是烏克蘭東部親俄反政府軍之所為，調查方向亦相對地明確。
按烏克蘭官方發言人A Lysenko在電視上說到，周三（16日）晚間俄國空軍基地曾發射過一枚導彈，令一架烏空軍SU-25型戰鬥機距俄邊境20公里的Amvrosiyivka墜毀，而根據這條消息估計，我們不能排除MH17慘劇由俄羅斯政府軍發射導彈所致的可能，但個人認為這可能性很小。首先，從動機來說，俄羅斯於烏克蘭動亂事件中，已經陷入被歐美等國家相繼孤立的境地，它沒有理由再「浪費」一顆導彈，讓自己惹上更大麻煩，讓自己被國際社會聲討。其次，現代導彈作戰是體系作戰，一輛發射車並不能完成發射的任務，它要有指揮車、雷達車等等配合，從而降低導彈誤射的機率；且作為軍事大國的俄羅斯，要發射導彈到別人領空之前，必定會提前做好相應的準備或部署，並占據主動權，這樣，俄軍方的誤擊可能性確實是比被動的烏克蘭政府軍會小很多。
【新聞稿 】
機場三跑道環評報告錯漏百出
珍稀物種受影響程度被嚴重低估
短片：我們就對工程對人和環境的影響而製作的短片
香港機場管理局建議耗支超過一千三百億港元，為香港國際機場興建第三條跑道，而工程的填海面積達六百五十公頃。機場管理局聲言擴大機場將會為香港未來帶來龐大的經濟利益，而當中的環境代價亦能透過環境影響評估過程預測及補償。但事實上，環評報告被發現錯漏處處，亦嚴重低估工程對環境的破壞。
環評報告中提及的多種生物屬珍稀物種，例如僅在西部水域發現的柳珊瑚和本地日趨罕有的管海馬及泥斑，報告認為柳珊瑚於香港西部水域是非常常見的，故沒有保育價值。但到目前為止，此物種只曾在西大嶼山及附近水域的個別地點有紀錄。柳珊瑚亞種群雖然在施工範圍內及附近的水域覆蓋率低，但有可能是全香港種群的重要構成部份。另外，工程範圍亦可能是一個重要的魚類產卵及育苗區，理應受高度重視及保護，但其受影響的程度卻在報告中被嚴重低估。
