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焦點文章

在香港,運動員連垃圾都不如

作者:蘇瑞軫

現今的香港,不斷退化中,已經和過去完全不同。在過去的日子,我們相信努力就會成功,努力就會得到尊重。縱使年紀尚少,我始終記得,香港風帆運動員李麗珊說過「香港運動員不是垃圾」,運動員為港爭光理能受到尊重,但現實呢?

眾所周知,運動員的訓練是很艱辛,這些訓練不是一朝一夕就可完成zd1需要的是時間,所以更需要堅定不移的意志和恆心。要知道每個人都有惰性,要持之以恆去做一件事,我和你都未必做到,何況現在說的是做一名香港的全職運動員。在香港,如果你想成為一名全職運動員,有九成的機會被父母阻止、朋友取笑、老師規勸。全職運動員是一份付出多於收獲的職業,你要付出以年計的時間練習,但真正比賽的時間卻是以月、甚至日計,所以在這個金錢和效益掛帥的社會,運動員可謂沒有前途可言,加上運動員的職業生涯有限,到了某一個年紀,就因身體承受不到而要退下來。

由於可見,要下定決心,成為一名全職運動員絕不是一件易事。要踏出這一步,就代表要承受起當中的經濟危機、旁人的目光,甚至窮一生之力都無緣奪獎而回,以上種種都是全職運動員要面對的壓力。到最後,假若你有足夠的能力成為港隊,甚至出戰國際性的運動比賽,他們都未必受到該得到的尊重。其實他們作為香港代表,我們至少要給予適當的尊重。

風雨飄搖更向前:獨立評論人協會正式成立

(攝自Peter Chun-ngai Kong)

在香港政治風雨飄搖,言論及新聞自由備受關注之際,獨立評論人協會 (評協) 宣布正式成立。獨立評論人協會是一個獨立、無政黨背景、非牟利的時事評論人組織,致力捍衛香港的言論自由。

獨立評論人協會關注和維護香港的新聞和言論自由,希望藉着切磋交流,進一步提升業界水平。

獨立評論人協會面向公眾和教育界,共同維護言論自由。協會將舉辦與言論自由和時事議題相關的研討會或培訓班,以增進與各界的交流,為公民社會盡一分力。

評協的召集人為呂秉權。現時暫有成員廿多名,包括程翔、王永平、李鵬飛、李怡、劉銳紹、林和立、岑倚蘭、吳志森、李慧玲、袁耀清、黃紀鈞(尊子)、潘小濤、區家麟、曾志豪、黃潔慧、馬嶽、蔡子強、謝志峰、梁美儀、馮偉光(盧峯)、容樂其、陳沛敏、柳俊江、王慧麟、蔡志郁、林文宗、方德豪等(排名不分先後)。

評協會徽由著名設計師盧永強義助設計,意念是擁抱自由,頂天立地,不偏不倚,並用協會英文縮寫「ICA」三個字來做骨幹。

2014年2月22日

冬奧系列 - 淺說冰壺

(為慶祝加拿大男女冰壺隊,橫掃索契冬奧雙雙贏取金牌,寫這篇文章向香港人推介冰壺這項運動)

說起冰壺,香港人大慨只會在每四年一度的冬奧,才會記起有這樣的一項運動存在。而玩過冰壺的香港人,不計從加國回流那些,大慨更是少之又少。一般香港人對冰壺的印象,第一是比賽又慢又悶,第二是運動員拿著掃把在冰上擦地的模樣很可笑。網上更不乏一些喜歡惡搞的網民,在家中拿著水煲掃把扮玩冰壺拍照搏君一笑。

我不是冰壺運動員,連業餘嗜好也談不上,只是在公司team building活動時玩過幾次。畢竟冰壺是除了冰上曲棍球外,加拿大引以為傲的另一項國技,在這裏生活了這麼多年,學懂觀看冰壺賽事算是基本生活常識。冰壺悶不悶這個問題,其實很見仁見智,若果懂得玩這個運動,又或者是關乎國家榮譽的國際大賽,冰壺比賽可以很精彩,甚至乎緊張刺激。對!只要你關心你支持的球隊,看著兩隊你取一分我取一分,不鬥到最後一局還未知勝負,分數的數字本身就是很緊張刺激的一回事。有試過從收音機聽波的朋友,又或者試過因工作關係不能看直播,只能偷看網站文字描述即時賽果,便會明白我說什麼。

【今期流行】你不能困住一隻Flappy Bird

原文刊於此

文:藍骨

飛來了,又再次飛走。這隻看來笨笨的小鳥,要穿過綠色水管不容易,不過看來它亦不願意繼續被困在綠色水管之間,寧願往天上飛翔。這裡說的是最近十分熱門的手機小遊戲 Flappy Bird,遊戲在 2013 年中推出,近來忽然在網上熱傳,但又突然宣布下架不再讓人下載,就這樣急流勇退,讓人大惑不解。在這個事件背後,是越南的軟件開發者阮哈東,在突然而來的名氣之中,他選擇了退出而不是抓緊機會發達。

【文化論政】李浩暉:沒有真民主,文化凍過水

有時真的不知道香港的政府高官到底是不是在香港生活。東一句港人等多幾班地鐵就可以讓更多旅客來港,西一句徵收陸路入境稅港人就是「未富先驕」。這些以家長式口吻呼籲港人顧全大局的官員,在發展思維上根本與香港市民所想所要的嚴重脫節。

施政傾斜經濟發展

新界東北發展、起動九龍東,以致上月發表的施政報告提出發展大嶼山等大型移山換地工程,都以發展產業城、新金融區及服務業橋頭經濟地區為主調。政府又說為了增加房屋供應而要地盡其用,城市內的社區和綠化用地因而被冠冕堂皇地收回建屋。如果成事,將來香港可能只剩下商廈和住宅,失去了本土歷史、安全的農產品、方興未艾的本地創意工業、減輕全球暖化的綠化帶、以及寬敞和多元的居住環境。然而,香港市民近十多年關注的,除了遲遲未有的民主外,正正就是這些將要失去的東西。但政府的發展藍圖上,這些東西往往不受重視,甚至被視為發展的絆腳石。

如何迫走一間七仔?

我家樓下是領匯管理的商場。說是商場也有點勉強,極其量是十來個地舖,也許是老屋邨的緣故,就連大財團也沒興趣打甚麼主意,除了無所不在的百佳、7-Eleven、阿信屋759及阿波羅,總算還留點空間給小本經營的街坊小店。

自去年碼頭工潮起,曾向雙親提及,只要有選擇,就莫再光顧李老闆。兩老倒也上心,就在我早已忘卻如此囑咐之時,仍舊身體力行地運用消費者的選擇權。他們選擇7-Eleven,就因為覺得「加盟商都只是小商戶,讓他們賺總比大財團賺來得好」。那時候,我們都覺得自己真的有選擇。

時光飛逝,今天因工作緣故,參與了香港特許加盟商協會及香港中小企協會的行動,聲援遭牛奶公司無理收舖【青衣長發商場舖位】的特許加盟商林先生。

事情的來龍去脈,免不了又是大商家大財團以大欺小,在簽約之初已訂下不平等條約,小商戶開店後稍有盈利,大財團就再安插兩間「直營」新店在同一商場內,瓜分小商戶原有之客,小商戶向總公司投訴後,反遭強行沒收店舖。小商戶落閘關門尋對策之際,大財團還來強行撬門而入。

有發生過

一個烏龍球,竟可以令屯門暫別甲組。

屯門升上甲組後經歷不少起跌,無論班主撤資、尋找贊助商不順利,每每都能大步跨過。原本以為屯門在一班昔日戰友仗義相助下可以從新開始。可是,這次停賽令一切落空。

屯門甲組足球隊一直標榜著球隊「自強不息」,事實上一班球員一直貫徹這種精神。升班首季,我們有「三美」、隊長兼中堅美亞、中場美高和美奇,三人率領中堅 「孖指」梁國威、進攻中場周綽豐、朱良、 前鋒「臘腸」袁立翔、護士中場「一休」葉國熙等升班功臣馳騁鄧肇堅及其餘港九新界球場。美亞總是身先士卒,每次攔截都是十 分落力,美高在中場運籌帷幄,美奇突破及射門令屯門進攻多元。「臘腸」身型不及外援中堅仍無懼,不斷衝搶。

浸大回應獨媒報導:澄清有關前李惠利南部用地改劃建議事宜的報道

編按:昨日獨媒的兩篇報導《浸大疑賣學生豬仔 師生授權校方即失「李惠利地」發言權》及《傳政府與浸大達成默契 不改劃前李惠利用地》,指浸大呼籲學生授權予校方組成的代表團並不妥當,有替城規會解圍之嫌,浸大校長陳新滋今日向師生發電郵回應,現全文轉載如下。

然回應中有數點未有提及,包括浸大1月27日發出的電郵,明顯引導師生授權予校方,電郵內容指「我們認為,授權大學代表團代表你,一方面可加強大學團隊的代表性,使大學社群的意見獲得充分反映……」此外最新通告亦並無交代「代表團」的成員名單及如何組成的問題。至於代表團的學生代表,獨媒曾向學生會會長馮靖汶查詢,她亦並未收到詳情。而浸大學生會早於2月12日已電郵同學,建議同學應親身出席會議,內容為「本會懇請各位同學使用自己的權利,回覆城規會電郵並選擇親身出席公聽會。」至於浸大校方是否默認城規會設下10分鐘發言時限、「代表團」所須發言時間以及剩餘的時間將如何使用等問題,今日發出的電郵中亦並無交代。

喚醒香港反核心——「零核時代:不核作運動」展覽

(獨媒特約報導)2011年,日本福島爆發切爾諾貝爾事件後另一次嚴重核災,情況至今沒有好轉,但各地政府似乎已開始淡忘兩次核災所帶來的破壞和教訓。香港政府計劃改變能源組合,增加供港核電比例,將在今年第一季展開公眾諮詢;台灣群眾反核聲音強烈,政府仍繼續興建「核四」龍門核能發電廠。綠色和平為了讓更多人關注核電問題,將台灣綠色公民行動盟主辦的「零核時代:不核作運動」展覽移師香港,2月6日至18日於中環藝穗會向公眾展示日本攝影師太田康介作品展《被遺忘的動物們》、日本導演宍戸大裕的福島記錄片以及《台日反核插畫聯展》。

「被遺忘的動物們」的災後生活

褔島爆發核災後,日本政府將核電廠20公里範圍劃為警戒區,疏散區內17萬人,更不容許居民攜帶寵物離開,估計有超過一萬隻貓狗被遺棄在災區。曾到阿富汗戰地、北韓、台灣核電廠等地採訪的攝影師太田康介得知消息後,在2011年3月30日首次冒死前往福島,以影像記錄災區動物的生存狀況,並在2011年及2013年分別出版《被遺忘的動物們》及《依然等待的動物們》兩本攝影集。他現時投身保護福島動物,每星期帶著60公斤動物飼料、20公升水,由東京前往褔島餵飼動物。

規劃與政策失當 香港無力接待更多旅客

編按:昨日《明報》刊出沈建法教授《公共交通繁忙時段擁擠 訪港旅客非主因》文章,沈建法比較就業人數及每日平均在港的旅客人數,指十年來旅客增加,只為交通系統增加5%,並非鐵路系統擠塞的主因。然而文章的盲點在於並沒有解釋就業人口與旅客的關係,就業人口每日或只需要上班及下班兩程,但旅客肯定不止此數。文章也沒有分析旅客人口集中在繁忙地區使用,如旺角、銅鑼灣使用鐵路的情況。

讀畢沈建法教授的文章,我對其身為一個學者,可以作出一個如此誤導的分析感到異常驚訝!香港交通政策嚴重失誤,令脆弱的交通系統,根本難以承受旅客的增長。說旅客並非導致交通工具繁忙時間擁擠的主因,雖不至倒果為因,但如同忽視本港的交通問題成因!

十年來人口增加20萬

據沈教授的數據指出,預計2002年至2013年其間,因旅客增長,而令旅客對公共交通服務的需求增加了5.84%。但其間香港的人口,增長了逾二十萬。

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