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文/蕭世雄@破土工作室
「公民社會」應該是當今中國最炙手可熱的概念之一。作為公民社會的細胞，NGO自然也備受矚目。有人認為，NGO填補了國家和市場在社會服務方面的空缺，緩解了社會問題，值得大力提倡，還望有關部門不要將其視為境外敵對勢力的滲透；也有人認為，NGO如果只滿足於充當「減壓閥」，那它們註定會被國家和市場雙重收編，甚至有可能淪為壓迫性結構的一份子。各種聲音紛繁複雜，到底孰是孰非？
同為新自由主義浪潮裹挾之下的發展中國家，我們或許可以參考來自拉美的經驗和反思。麻塞諸塞大學政治學系的Alvarez教授通過回顧1990年代以來拉美地區女權NGO浪潮，一方面梳理了它們這二十年間的成就和局限，另一方面發掘了NGO參與社會運動的寶貴經驗和豐富潛力。她認為，不論是把NGO單純歸結為新自由主義全球統治的侍女，還是將其視為拉美國家發展路上助人自助的活雷鋒，都是在把NGO看作鐵板一塊，而我們恰恰需要看到其中的模糊性和多樣性——「侍女」和「活雷鋒」既相互交錯，又彼此獨立。在此基礎上，她探討拉美的女權主義NGO和相關社會運動為什麼可以，以及如何「超越NGO化」。
對「NGO化」的再思考
非保育的紅耳龜俗稱巴西龜可供市民領養，被檢獲並列入《瀕危野生動植物種國際貿易公約》 附錄 II 的印度星龜亦可供市民領養，可是最近被檢獲並列入公約上附錄 I 的黑池龜極大可能將被人道毀滅，由於這結局實在太諷刺，因此我們藉著這事件希望能喚起更多人關注走私動物的問題。
根據蘋果日報在2015年2月27日的報道，海關人員在凌晨時發現一艘可疑漁船，正由屯門向沙洲方向駛離本港；當人員上前截查時，漁船隨即加速逃走。 其後，海關在沙洲以西海面截停該漁船，並在船上搜出279箱海鮮，當中約有5500公斤三文魚及751隻高度瀕危物種「黑池龜」，並即時於船上拘捕船長及一名船員。
這是被檢獲七百多隻黑池龜中的一小部份
【連線抗性暴！】
聯繫上，拉闊性暴討論，拆解觀念迷思。
雨傘運動性暴力調查： http://goo.gl/O4c2Ek
（收集資料限期：2015年3月23日）
你曾在佔領運動及其他示威行動中，遇到「性暴力/性別暴力」嗎？
這裏說的「性暴力/性別暴力」，可以是很多，甚至是難以言明但令人困擾的狀況，例如：
觸及身體敏感部位的不受歡迎接觸或武力；
涉及性的言語威嚇；
跟蹤或偷拍行為；
被評價外貌身材、性別氣質、衣著，令你感到困擾……等。
當中，又有涉及警方處理示威者的手法嗎？
如有的話，你又想不想傾傾，或改變這狀況？
「無懼性暴力威嚇，堅持和平抗爭」義工隊現正發起【連線抗性暴！】行動，希望聯繫上曾遇「性暴力/性別暴力」事件的朋友，除希望進一步了解狀況，以拆解當中的「性別」及「暴力」觀念，也希望檢視警方或有關部門處理示威者的手法，或處理投訴的手法，以推動其性別敏感度。
如你願意的話，歡迎填寫簡短問卷及與我們聯絡！（歡迎任何性別的朋友）
經歷過災難的人，大概知道要走出那段曾經令自己留下創傷的歷史從來也不容易。縱使如老土地說，時間是撫平傷口的最佳良藥，也不是每一個人都可以從烙印中全身而退地從容離開，這或是能夠說出今天活在韓國檀園高中學校的學生心聲。
我們或許還記得上年的4月16日早上，於韓國全羅南道珍島郡海域，一艘載有470多人叫「世越號」的客輪發生了沉船事故，325名前往濟州島修業旅行的京畿道安山市檀園高中的學生和14名教師，他們當中僅有數十人獲救，絕大多數的學生們還困在船艙裡。結果，他們不幸未離逃離船艙，此意外最終一共造成了295條人命死亡，是韓國數十年以來最大的傷亡意外。
意外發生至今差不多將近1年，當中最大爭議的，如如何嚴懲船長李俊錫與其他清海鎮海運船公司的船員，與建立稱為「世越號特別法」的調查意外的法案，最終經過數個月的法庭審訊和國會爭辯，犯罪者除了都獲得了應有的判刑外，還有政府、國會與民間社會後來也通過的新的行政改組工作，把將來可能再次發生同類型的意外降至最低，都是標誌著韓國國民也慢慢地從國家傷痛中恢復過來。
最新發表的施政報告提出以九龍東為試點，研究發展成為「聰明城市」(Smart City)—建立智能、低碳、易行的社區。政府冀在這一大片內容空泛的重建土地上注入新元素，建立創新、智能的城市形象，為市區重建樹立楷模。
九龍東正面臨翻天覆地的改變，過往建立的社區連繫和地方色彩在推土機下土崩瓦解，豐富的城市內容和故事亦逐漸被淡忘。高調建議將九龍東打造成所謂的「聰明城市」，不禁令人有種欲蓋彌彰的感覺。城市智慧是區內居民合力營造和累積的成果，社區的文化傳承、居民的參與以及自由共享的空間全是有機、由下而上、雙向互動的體現。突然「被聰明」的九龍東，令人錯愕之餘，亦令人擔心這種由上而下灌輸的「聰明」概念最終會成為市區重建的方程式，將城市設計單一化，局限了城市發展的可能。
對於政府的「聰明」大計，我們或會感到一頭霧水。但其實大家對「聰明」這個概念如何在社區實踐並不陌生，也深深明白當中所需的條件。香港市民在一四年共同塑造三個令人喜出望外的聰明社區，利用智慧、技術及創意，突破種種空間的局限，成功建立既強大又能自給自足的共享社區：在馬路兩旁石壆搭建的木梯、於綠化帶開拓的農田、在夏慤道興建的自修室、市民設計的自衛裝備、舒緩催淚煙的溶液、牢固的鐵馬陣、工人搭建的竹棚、無處不在的藝術創作......市民利用他們的智慧、技術和創意，解決各項問題，衝破種種局限，一步步塑造多元共融的社區，創造無限可能。
圖：馬寶寶社區農場（攝：Joe Chen）
題為編輯所擬。
1. 恒基收地，不是新聞。十多年來，迫遷已逾百戶。政府一直置身事外。
2. 仍然居住、耕種到今天的，就越是堅持要繼續好好在村裡生活的人。
3. 近日恒基再收地，最最最可恥的是，恒基講明是因為政府「四萬呎原址換地」政策，要求恒地於 2016 年 4 月前將土地「交吉」，亦即是將土地上的人趕走，方可向政府申請其所圈佔的馬屎埔農地，改劃為私人住宅用途。
4. 強調一次，恒基親口講明，正是為了趕及政府開出的這條件，因此急於迫遷村民。
5. 我們不明白，東北計劃，從來未經立法會討論，（之前撥款的只是「前期工程」，不是東北計劃本身），政府話 2017 年才再交上立法會。那麼，政府有什麼法理基礎，在 2016年偷步批准「原址換地 (農地改屋地)」的申請 ? 邊個同意過這個政策這些條件 ? 邊個同意過開發東北 ? 邊個同意過摧毀農村 ?
6. 他媽的外判。東北，由一起始，政府以「私人土地較多」為由，不想直接同原居民deal，就引地產商來收地。將與原居民地主買地的討價還價、將迫遷非原居民農戶的卑鄙工作，都交由極度卑鄙、也不須跟從任何政府條文的地產商去做，並以日後農地變私樓的豐厚利潤作回報——即係買兇殺人囉。而期間發生的所有事，政府都話「唔關我事」。
圖：蘋果日報
捕獸器，聽上去好像只有獵人（而且是上世紀的獵人）才所使用的工具，而且只出現在深山野嶺；也就是說，捕獸器跟居於香港的城市人，該沒有多大關係。
這種想法原來是錯的。
巿民或許已留意到，近年多了好些動物為捕獸器所傷的新聞。野豬、牛，更多的是社區狗。無他，野豬肉有價有巿，牛和狗據說擾民，自然招來殺機。在這些新聞中，受訪的漁護署人員亦一再強調，「非法」使用捕獸器屬違法行為，最高罰款港幣五萬元。
捕獸器對動物帶來極大的傷害；動物的手或腳被夾，不能動彈也不能逃生，如沒有人援手，輕則截肢，重則餓死渴死。2012年年尾，元朗八鄉有狗主的愛犬誤踏捕獸器，被困三天，最終要截肢保命，終身殘廢。2014年年尾，葵涌安蔭邨(對，就是很多人住的公共屋邨)有野豬被捕獸器夾傷，最後被漁護署所殺。「非法」使用捕獸器令動物受極大痛苦，列為刑事罪行理所當然，罰款再多也是罪有應得，犯事者更應身陷囹獄才能以儆效尤。
「非法」使用捕獸器如此十惡不赦，那麼「合法」使用呢﹖
「合法」使用捕獸器，是否能避免上述對動物的傷害？「合法」使用的捕獸器，是「友善」的捕獸器，只是替中伏的動物搔搔癢﹖那隻被「合法」捕獸器夾住腳的狗，能輕輕鬆鬆地自行鬆綁，然後有咁遠走咁遠﹖被「合法」捕獸器捕捉的動物，能不截肢，不被殺﹖在香港，誰能「合法」使用捕獸器？
2月28日的座談會中，香港醫學會繼梁家騮議員之後，公布第二輪民調結果。業界再一次以過半的比數，否決袋住先。
醫生再次發聲，鏗鏘而堅定。我們成功守衛了醫學業界的尊嚴。
鐵板一塊 訓話諮詢
由最初否決進行民調，到騮哥率先採納業界意見，幾經兜轉，香港醫學會會董後來終於決定進行政改民調，可算是從善如流。民調結果再次否決8‧31框架，醫學會依然不偏不倚如實公布（儘管有輿論批評史泰祖，仍然聲稱會繼續爭取通過方案，是輸打贏要），可算是勇於面對現實。
可惜，反觀林鄭月娥於座談會當日，鐵板一塊，毫無誠意，名為諮詢，實則訓話。
司長不斷重申，8‧31框架無可更改。她甚至「畫公仔畫出腸」地指出：「中央政府在政改問題裏，擁有無可置疑的話語權。如果不接受人大框架的既成事實，任何進一步的討論都只會是雞同鴨講了。」在座同業聽罷，不禁為之氣結。這種「你再不聽話，我們就不談了」的霸道氣焰，是哪門子的諮詢？這還算什麼有商有量？
座談會當日，林鄭司長有關政改困局的論述之中，萬變不離「政治現實」四字，企圖以8‧31框架的既成事實，迫使醫生業界忍氣吞聲，消極接受。
事實上，什麼是政治現實？
（獨媒特約報導）立法會鐵路事宜小組委員會今日討論去年唐狗「未雪」疑遭東鐵列車輾斃事件的調查報告，多位議員批評港鐵提交的調報告有不足之處，公民黨毛孟靜認為港鐵應作正式書面道歉，又質疑報告經過刪剪。港鐵代表於會上表示對事件深表歉意，已實行了改善措施，報告內容只是刪去了員工個人資料。動保人士到場示威，批評報告避輕就重、逃避責任，要求港鐵解釋種種疑點。
港鐵報告提出四項改善措施，包括於100多處縫隙加設鐵絲網、提供引領誤闖狗隻離開路軌的工具、確立更慬慎處理動物誤闖路軌的程序予站內職員、提供處理狗隻進入路軌的員工培訓。
圖：港鐵採購了領犬屏障（立法會文件圖片）。
