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最近有18區家教聯會的代表在whats app群組內暗示，叫筆者不要用西貢聯會的名義在媒體發表有關社會議題的意見，以免影響18區聯會云云。真奇怪！文章末端已註明是個人意見，而且為何發表意見會影響他們？影響甚麼？而那代表也提及聯會只應關心教育問題，一向從善如流的我，也就談談其他政策對教育的影響吧。
筆者曾被邀請在小學的校車招標會內，商討有關合約期內加價問題（合約訂明第二年可調整的），車費的加幅最少接近20%，部份路線更達50%，最離譜的，是合約訂明7月份不得收費（只得幾天須要上學），但校巴公司仍無視合約精神，希望強行加價，經過幾次會議後，最終校巴放棄了收取7月份的車費，但其餘車費加幅，依舊十分驚人。
其實一路以來，筆者接獲投訴之中，校巴服務長居首位，而在商談過程中，校巴公司給人一派［唔休做］的感覺。我很奇怪，他們一定沒有聽過「今時今日，咁嘅服務態度？點得㗎！」這句宣傳口號。於是筆者發揮［找源頭］的精神，原來問題出於交通政策的關係。
（獨媒特約報導）上周六（4月12日）下午約80位天主教徒身穿黑衣，參與「六四二十五周年‧苦路」，紀念六四受難人士。隊伍從維園步行至黃泥涌道木球會，路程中七個停留點在25年前均與六四聲援活動相關，包括新華社舊址、跑馬地馬場等，教徒在各停留點讀經、默想、祈禱、短誦。他們沿途誦唱，呼籲市民關注六四死難者家屬、流亡人士和維權人士。
耶穌與六四受難者的共通點
是次活動由香港天主教團體支援中國愛國民主運動聯合會及方濟會正義和平組主辦，以天主教《舊約聖經》中 「堅持你良心的真理和明智（德五12）」號召教徒，以拜苦路紀念耶穌，同時紀念六四中犧牲的人。
主辦單位解釋，把耶穌和六四受難者並置，源於兩者的共通點：耶穌敢言，反對壓迫人性的規條，無懼權貴，卻因此而被判死；正如當年的北京學生見義勇為，敢於斥責權貴濫權舞弊，要求建立民主制度，卻遭鎮壓。
夏志誠神父指，天主教徒記憶力特強，記得耶穌的教誨，亦記得廿五年前捨命的學生，他為這批熱愛民族，熱愛國家的學生感到自豪。他又指，民主的種子已在成長，只要大家相信，他日必有收成。
圖：ANP
文：Agnes Chen
（荷蘭在線特約專稿）反服貿黑箱的台灣太陽花學運占據立法院24天之後，終於在10日下午6時正式落幕。這場創造台灣民主歷史上占領國會首例的民主運動，讓台灣社會見識到台灣青年的強烈意志與堅守夢想的驚人能量。這些被嘲笑為抗壓力不足、一碰就破皮的「草莓族」；看似對政治漠不關心，整天守候著他們的小確幸，只求過著小日子的小清新年輕人，是什麼讓他們走上街頭，憤怒地向政府吶喊著他們的不滿？
黃色小鴨
太陽花運動的成功，對發起這項活動的黑色島國青年陣線（簡稱黑島青）來說，其實是一個意外。2013年七月底成立的黑島青，是跨校際的學生運動社團，原本就是為了抗議簽訂海峽兩岸服貿協議成立的，去年雙十前後發起的一系列抗議活動，雖然與警方爆發激烈衝突，卻未曾喚起如此巨大的社會關注。在這段時間裡，前國策顧問、台灣出版業龍頭之一郝明義已多次針對服貿對台灣出版業的可能衝擊公開發言，台灣大學經濟學教授鄭秀玲的服貿懶人包也已經開始流傳。台灣民眾卻絲毫不為所動。
In English: Serious implications of Industrial Accidents in Hong Kong
（獨媒特約報導）香港的工傷問題十分嚴重，根據勞工處資料統計，去年共有四萬宗工傷意外，死亡人數達196人。目前《僱員補償條例》下的漏洞，亦容易令僱主逃避責任。勞工處亦一直拒絕正視問題，宣傳工作也有意無意將責任推卸至工人身上，宣傳廣告大多是呼籲工人要注意安全。工業傷亡權會倡議將「國際勞工組織」的「世界工作安全健康日」，更名為「國際工殤紀念日」，給予工殤工人更多尊重。
僱主隱瞞工傷
香港每日也發生不少工殤，今年1月份，任職保安的區先生在大廈巡邏時左腿不幸被狗咬傷。僱主居然沒有為其上報工傷，導致其受工傷之後醫療費用無人買單，無法拿到法例規定的每月五分四人工。在此情況下，區先生只能四處借款，補貼家中的日程開支。區先生至今左腿行走依然有困難，而家中八旬父親只能送回鄉下，使他無法盡到「做兒子照顧父母的責任」。
在冰雹和黑雨來襲的翌日，由江瓊珠導演策劃、許迪鏘監製的文學紀錄片《我們總是讀西西》在中大舉行「宇宙首映會」（Qfwfq這晚有沒有到場來呢？）首映很受注目，本來還擔心要提早多少去排隊呢，沒想到風雲色變，到場人數比預期的少些。沒有選擇躲在家裡，而是選擇冒著大風大雨趕赴山城，無非是為了我們心愛的西西。（「你選擇了我，我很高興。」）
連日來的宣傳文案不忘鄭重說明這部片子並沒有西西──許先生說怕大家入了場看才發現沒有西西，要割爛椅子憤然離場──但正如許在紀錄片裡引述西西說，認識一個作家，最好的方法是讀他的書，西西數十年來一直通過文字和我們交朋友、分享她的生活近況和讀書心得（「你打開書本，不是想看故事，而是惦念我的近況，你想知道這兩年來我怎樣了。」）對我們來說，有書本裡的西西已經足夠了，至於素來極為低調的作家本人，出不出鏡又有何關係呢。
江導請來多位作家及藝術家朗讀西西作品，又請他們談談自己和西西的交往或閱讀西西的感想。西西博學多產，一部片子固然難以概括她的所有面向，故組織主線是以文字片段串連講述西西的生平故事，從她在上海的童年談起，繼而展示她廣泛的興趣（讀書、看電影、看畫、旅行）、居住的土瓜灣、患病的經歷以至近年的手作毛偶等。
有天在網上打發時間，偶然看到深水埗通州街有個「同話深水埗」的展覽，15位跟深水埗有淵源的街坊，利用文字、相片、錄像、繪畫繪製出以人為本的社區。在香港主流（或政府）時時刻刻也講發展下，這種回歸生活實踐，由個人聚合成群體的聲音也變得愈來愈頻繁。
查找地圖，原來自己對深水埗的印象其實並不深，如果將荔枝角道當成分界線，有概念的範圍就只限於東北那邊，即鴨寮街北河街一帶，以南的海壇街通州街，印象就很迷糊。沿途遇見的天后廟與景觀，早就超出了我對深水埗的想像，這裡人流相對較少，卻多了一份恬靜，又不乏在這裡維生作業的人。
展覽的地方原為通州街內其中成衣店，東主李太陳出部分店鋪空間作為展覽之用，成為「深水埗文化館」，由民間協助建立而成的展覽空間，已體驗出一種原是尋常，但已鮮見於都市化生活的社區凝聚力。亦令這裡成為聚合眾人聲音的觀景，為聯繫社區踏出重要的一步，對專程的造訪者來說，也給予了實際感受社區的經驗。
原題為《政府資助撥款原則應守政治中立》。
中西區區議會撥款鬧得如火如荼，已引起廣大市民關注： 到底公帑運用， 能否政治中立， 嘉惠一般無政治立場的市民呢? 讓我們看看僱員再培訓局的運作吧2014-15年度，整體開支預為8.45億元，培訓開支為5.7億，再培訓津貼為5800萬。
去年，首次有機構被揭發以「影子學員」詐騙局方25萬元及3萬多元培訓津貼，廉署拘捕十四人。詐騙的機構2012年起獲委任，聲稱為失業人士提供美甲師及營養顧問助理的免費課程。
2007-08年施政報告中宣布，再培訓計劃擴大以涵蓋年齡介乎15至29歲的青 少年，以及具副學位或以下程度的人士。可見，這批人士的部份已有可能成為潛在的弱勢社群。
再培訓局部分時間制課程，失業及低收入的學員（每月入息為7000元或以下）的學費，可獲全數資助。
再培訓局會向所有報讀全日制就業掛鈎課程（不包括青年培育課程）的合資格學員，發放每日70元的標準津貼。而報讀資歷架構第一及二級全日制就業掛鈎課程的原有服務對象（即 30歲或以上、具中三程度或以下的學員） ，會額外獲發每日 83.8元的津貼，即得到每日153.8元的培訓津貼。至於參與青年培育課程的15至20歲待業待學青年（雙待青年），則可獲每日30元的培訓津貼（與由勞工處舉辦的展翅計劃的津貼額相同）。
我想說一下包圍中正一分局的事件，因為真的有看到太多人被媒體誤導了。
本人是一名香港人，對於所謂藍綠營立場，說真的我不太了解，光是香港的政治世界就夠我煩，所以對於這次包圍事件，我是中立的，當然也歡迎任何人來硬要標籤我。
於4月11日，我在下午去到立院外，先是發現立院已經全面封鎖，而現場只剩少數民眾在門口前靜坐，一問之下才知道原來是警方承諾不強行清場的情況下，在部分民眾離開後，沒有舉牌就將公投盟強制清出場外（這點局長已經承認），公投護台灣聯盟總召蔡丁貴被抬出立院後，衝向車道意圖自殺抗議，險被遊覽車當場輾過，我本人不認同這行為，不過當人絕望時的思想，的確不是一般人能理解的。
在現場逗留到16:30左右，見到一男子在跟記者說明17:30開記者會的事情（到之後看新聞我才知道他是洪崇晏，也就是86），然後我在附近拍攝到了17:20左右，回到立院，跟隨剛認識的朋友出發去中正一分局。
到現場，記者會已召開，當時86所帶來的人群不超30人，我沒數，可能20-30人，而內容也只是要求方仰寧道歉和下台，及強烈顯責局長出爾反爾，違反憲法，無理之下強行收回路權，以及永久終止公投盟申請路權。同時有不少市民要求報案，自首，借廁所等理由要求進入警局，其實也就是出口，而不是出手。
兩隊的正選陣容。
車路士用一場 2:0 的勝利，兩回合追成3:3平手，並以作客入球優勢反勝晉級4強。
儘管缺少了馬迪和拉美利斯，車路士的中場人手捉襟見肘，但鋒線上有伊度奧及時復出，對摩連奴來說還是個好消息。此外，正選的夏薩特僅僅踢了四分之一的比賽就因傷被舒賀爾尼替換下場。
巴黎聖日耳門方面，由於伊巴謙莫域的缺陣，白蘭斯派上了盧卡斯洛迪古斯打翼鋒，並將卡雲尼移到了中鋒位置，這個前場的配置保證了足夠的反擊能力。
事實上這是一場緊張但品質不高的比賽，最值得一提的是後半段車路士加強進攻時的戰術變化。
車路士節奏過慢的控球
車路士在頭60分鐘都顯得沒能控制住比賽的節奏。開場後球員們似乎對巴黎的高位壓迫很不適應，因此花了不少時間才找到比賽節奏。車路士雖然在控球率方面保持了一點優勢，但他們中場的傳球確實太慢了，總是給巴黎的回防留下了充足的時間。
當車路士試圖突破對方防線時，另一個問題是他們很難給對方造成實質的威脅。前場四人組當然都有足夠的進攻能力，但巴黎的防守使他們缺少活動的空間。在這種情況下，最好是本方後場的球員能夠持球推進，「引誘」對方前鋒從回防位置出來，從而為前場的隊友製造空間。
千呼萬喚始出來，由陳果執導、改編自高登人氣網絡小說的電影《那夜凌晨，我坐上了旺角開往大埔的紅Van》終於上映。如果以主流電影的角度來說，《紅Van》當然不及荷李活的科幻懸疑片，但如果以「cult片」的角度來說，《紅Van》相信會成為二十一世紀的港產cult片經典作品。
一如陳果以往的作品，《紅van》是一齣非常有本土特色的電影，還結集了科幻、喜劇、懸疑、驚嚇、低俗等元素，別樹一格。電影版的《紅van》抽取了小說版的精華，主線劇情大致相同，講述一輛由旺角開往大埔的紅Van，經過獅子山隧道之後，突然發現街上的人和車全部消失了，好像去了另一個時空，車上17人如何解開謎團和求生……
電影版與小說版最大的不同是，電影版是以第三身角度去敘述故事，缺乏了主角內心世界的豐富獨白的思考，那種敘述故事緊張的氣氛不同了，單是這一點，可能就讓不少原著忠實讀者失望。但電影版加入了大量原創的細節，補足到小說某些空白不足的地方，豐富了整齣電影。電影絕冇悶場，以林雪和任達華為主的笑位支撐著整齣戲，戲中的笑位和懸疑位，亦轉接得很流暢和自然。
