【獨媒報導】網媒《Channel C》母公司董事早前涉嫌詐騙政府「百分百擔保特惠貸款」被捕，網站及社交平台自周三起未有更新。 積金局表示，《Channel C》所屬的公司 Artview Production Limited（藝園媒體製作有限公司）未有為18名員工繳交過去半年，即由去年10月至今年3月的強積金供款及附加費，涉及款項約23萬元。

近日，最炙手可熱嘅動物議題，非森蚺與兔仔莫屬。事關4月25日，有市民／兔友遊覽香港海洋公園展館期間，拍攝到一條森蚺正在吞食一隻兔仔。

有關注兔仔的動物組織隨即去信園方，質疑被吞兔仔是否為活體、牠生前有否受到虐待，並要求園方更改餵食時間，以免引起公眾不安。

網上議論紛紛，我略略節錄部分留言，內容如下：

＊「不如叫條蛇改食齋？」
＊「動保L食飽冇__痾！」
＊「蛇天生惡，唔應該展示，兔仔可愛咪偏心囉！」
＊「反對圈養？自己唔係圈養緊貓狗咩？」
＊「動物團體食唔食素先？」
＊「澳洲袋鼠畀人射殺，你哋有冇出聲？」

總而言之，唔少市民批評動物團體無理煽情，指責動保人士無事生非，當中好些兔友與蛇友互相指責，爭論不休。

若果你係帶住情緒、冇理據上嚟留言嘅話，建議你唔好太費神、浪費時間。不如試下由問題根源出發，思考一下背後嘅制度與倫理問題。

我亦想分享自己嘅睇法，期望大家可以諗得更深入、更廣闊。

香港海洋公園展示森蚺，係真正嘅保育同教育嗎？

【獨媒報導】行政長官於2023年《施政報告》中，提出發展紅磡站周邊和海濱一帶用地，並邀請港鐵研究。發展局向立法會提交文件，提出初步建議，研究範圍約24公頃，包括10公頃水面。擬議的發展包括將紅隧南行巴士站，改建為兩幢酒店及其他商業樓宇，下層則重置巴士站及遷移紅磡站巴士站。海濱則將興建樓高可達230米的「地標建築物」，作商住用途，水體則作遊艇會。

發展局提交立法會發展事務委員會文件指，紅磡地理位置優越，往中環及羅湖分別只需16及40分鐘，擬發展為海濱新地標。

【獨媒報導】港鐵今年按機制不會加價，不過機場快綫擬加價9.4％，以八達通由機場往來香港站、九龍站及青衣站分別由110元、100元及65元，增至120元、105元及73元。立法會一委員會討論，港鐵承認面對競爭下，機鐵市佔率下降，但會繼續投資包括正設計新列車等。多名議員認為面對巴士、的士及網約車等交通工具競爭，機鐵客量在加價後或續跌。

港鐵在提交立法會文件指，受疫情影響，機場快綫因旅客減少而面臨持續的財務挑戰，出現虧損。此外面對其他公共交通工具的競爭、商務旅遊模式轉變等多項因素影響，乘客量只回復至疫情前的七成。文件又指，自上一次加價的2017年至今，綜合消費物價指數累積上升13.8%，能源成本增加27%，惟機場快綫票價未有調整。港鐵又稱，其他國際城市包括倫敦、悉尼、東京及首爾的機場鐵路，票價自2017年起已分別上調13%至38%不等。

文件表示，港鐵持續提升機場快綫的服務，包括翻新座椅及地毯、於市區預辦登機服務引入智能登記及自助行李託運櫃檯等。港鐵又稱，預料未來數年會投資逾20億，包括在機場二號客運大樓增設車站、更換出入閘機及更新列車等。