今日看畢立法會交代高鐵進度之文件,更加令人氣憤。不僅因為看著各段工程正無止境地因延誤而「燒錢」,還有政府與港鐵嘴裡說真心道歉與接受批評,但在報告中卻滿是隱瞞真實問題的幌子。
尤其黑箱仍然發生在香港人最關心的米埔濕地。根據立法會報告所指,高鐵米埔段工程的合約(826號)港鐵早前以17億判了給中鐵公司,製造26公里工程中幾乎最困難的米埔段隧道鑽挖工程。鑽挖工程2013年11月開工,半年來只走了全程1478米中的232米,只完成了15.7%,報告指出將會是出現嚴重延誤可能(potential to significantly delay) 的一段。
在工程開展前,政府口口聲聲承諾因只會在地底經過,不會對米埔生態環境造成影響,現在不是因超支延誤的問題,才只有數句的交代。看畢公佈文件,我更加擔心高鐵工程對米埔濕地構成的影響。
神秘難知的米埔大理石區??
原來,我們已將米埔段判給一間沒有足夠經驗處理的公司。立法會文件報告稱,中鐵因沒有經驗技工(experienced operatives)、地底鑽挖緩慢、並於黃崗鑽挖工程中出現「致命的加固崩潰」 (fatal reinforcement collapse),就是高鐵在香港米埔段延誤的主因。那麼為何會「地底鑽挖緩慢」? 報告再度指出一種「賴地硬」的觀點: