近日，港鐵接二連三在不同地方「依法辦事」，票控、甚至驅趕攜帶古箏及大提琴的市民，更直言要市民坐的士 (坐的士又被拒載，坐Uber又話犯法，你玩晒啦) ; 但另一邊廂又有很多市民在社交媒體上透過大量照片及錄影指出港鐵縱容走私客，「欺善怕惡，選擇性執法」這條罪名已是證據確鏧，絕對不容港鐵抵賴！

在昨天(9月24日)，先有香港管弦樂團首席大提琴手鮑力卓（Richard Bamping）於其個人社交網站「Facebook」表示，指自己曾就事件致電港鐵查詢，而港鐵職員Phoebe回覆指不歡迎任何攜帶大提琴的琴手進入港鐵範圍，如被發現，會被邀請離開，就算乘客願意為大提琴額外購票，都不可帶同樂器進入。接著，一位名為「Mavis Lung」之市民，在Facebook發起一個名為「號召中西樂學生、老師和樂手攜帶大型樂器乘搭東鐵」的活動，呼籲各界音樂人於 2015年10月3 日，帶同大型樂器，前往港鐵大圍站抗議，以表達對港鐵選擇性執法的強烈不滿，捍衛音樂人乘搭港鐵的應有權利。

消息一出，令不少香港人(包括我)怒髮衝冠，更有網民在名為「MTR」的港鐵Facebook專頁中找出一個2014年的活動推廣，內容如下:

文／達瓦里西

破土編者按：《關於深化國有企業改革的指導意見》發布後引起了廣泛關注，因為各方利益還在博弈中，現在細則還沒有出台，但也給了我們充分討論的空間。如何看待這份文件的導向，淡馬錫模式是否適合中國，資產證券化問題、怎樣預防俄羅斯寡頭經濟等等，破土抱著開放的態度，歡迎大家爭鳴賜稿。

《國企改革指導意見》中最引人關注和最引起爭議的莫過於國資監管由「管企業」到「管資產」，並改建組建國有資本投資運營公司一條，因為這意味著之前還在熱議的「淡馬錫」模式將正式成為國企改革的重要參照，同時也意味著國企改革的重點將由事關「所有權」的混合所有制轉移到「經營權」的改革上來。

那麽淡馬錫又是何方神聖呢？公開資料顯示，成立於1974年的淡馬錫公司是由新加坡財政部監管，以私人名義註冊的一家公司，但是新加坡政府對其有100%的股權。所以不同於一般的私人公司，淡馬錫的宗旨在於「通過有效的監督和商業性戰略投資來培育世界級公司，從而為新加坡的經濟發展做出貢獻」。公司掌控著新加坡最重要、營業額最大的企業，其營業收入占到該國國民生產總值的13%，甚至有國外媒體估算，淡馬錫控股所持有的股票市價占到整個新加坡股票市場的47%，可以說是幾乎主宰了新加坡的經濟命脈。

Isabelle Falque-Pierrotin

（獨媒特約報導）自去年五月歐盟法院判了Google敗訴後，「被遺忘權」仍然只在歐洲的子域名下實施，即google.co.uk或google.fr等。然而，法國的資訊規管機構 「國家資訊及自由委員會」（CNIL）於今年五月下令Google的法國分公司要把實施擴大至全球域名，即google.com。Google就此於今年七月向該機構上訴，但於本月遭拒絕。

若Google拒絕根據CNIL的指令執行，將會被罰30萬歐羅，而根據歐洲相關規定，罰款可增至全球經營成本的2-5%。根據法國的現有法例，Google 不能再要求覆核相關決定，要推翻這決定，Google 需要先繳付罰款，再向最高法院上訴。

Google 發言人指它們原則上反對地區的法例延伸至全球，並指出此例一開，將很有可能造成骨牌效應，歐盟各國互相仿傚，導致更多連結遭移除，令更多人無法在Google以至其他搜尋器中找到需要的資訊。

CNIL的主席 Isabelle Falque-Pierrotin 堅持，若Google不把實施擴展至全球域名，將令歐盟法院判決被繞過，失去大部份效力。

（獨媒特約報導）去年反新界東北示威者衝擊立法會一案，立法會主席曾鈺成在下午完成作供，強調6月13日「召警」協助並沒有政治考慮。在昨日聆訊中，被辯方以立法會網頁「立法會綜合大樓是屬於市民的立法機關」質問的曾鈺成，控方今日則嘗試解圍，向曾鈺成「提問」指「立法會是屬於市民」是否只是「一般」講法。曾表示「可能係啱」，好像「香港是屬於香港市民」。

辯方續就立法會傳召警察以及限制公眾進入是否合理、合符程序追問曾鈺成。下午開庭，辯方郭憬憲大律師請曾鈺成解釋立法會會議大樓的「運作」，曾鈺成表示進入會議廳不一定要經過前廳，公眾人士亦不需要進入會議廳，「聽會」坐的是公眾席，公眾人士亦不可以使用扶手電梯，而法理基礎則是行政指令，規定大樓內某些地方是公眾人士不可進入，除非「有議員帶既時候」。