圖:港人港地
政府在近日討論人口政策的文件當中,多次提出香港有需要輸入外勞。近年香港經濟復甦,香港失業率長期處於大約3%,即近乎全民就業的水平。不得不承認,從數字上,香港的經濟發展,在沒有額外的勞動力投入巿場的情況下,可能會出現發展的瓶頸。在我們擔心在勞動力短缺的情況下,經濟發展出現瓶頸之際,我們又是否需要檢討現時的產業結構?
近日政府在不同渠道不斷出招,提出在各行各業都有不同程度的勞工短缺。本來,勞工政策並非公共運輸研究組的關注範疇。但近來其中一個出招要求輸入外勞的行業,我們不得不關注。
親政府網上平台「港人港地」最近發表了第二代小巴大王馬僑生的文章,建議政府考慮輸入司機,稱之可保小巴服務價廉物美。專線小巴自1972年政府對「白牌車」作出規範,一直發揮着補充公共交通服務不足的角色,但隨着公共運輸系統完善,小巴的角色亦有所不同。在我們思考小巴服務是否需要考慮引入外勞之時,我們有絕對的需要,思考小巴服務的可續性。