【獨媒報導】中國移動香港今日宣布，將在今年6月30日凌晨起終止提供3G服務，以聚焦資源推動5G及其他網絡技術，並指現時3G用戶已佔總用戶不足0.25%。通訊事務管理局辦公室下午表示，已就中國移動香港的申請給予事先同意。

通訊局表示，根據中國移動香港的綜合傳送者牌照特別條件批准是次申請，當中已考慮各項相關因素，包括3G預付服務客戶及仍然使用3G手機／裝置連接中國移動香港網絡的客戶所佔比例極低，而中國移動香港已為相關客戶提供支援服務，例如升級服務計劃或更換手機的優惠方案，並為選擇不繼續使用服務或不更換手機客戶作出合理的終止服務安排，亦已充分提前通知他們和提供客戶服務支援。

翻查資料，本港現時只有中移動、SmarTone、3HK及 csl 提供3G服務計劃。根據通訊事務局數據，本港截至去年12月共有約20萬3G用戶，按年減少69.3%，4G用戶有約1,970萬，按年增加14.3%，而5G用戶則約800萬，按年增加22%。

通訊局稱，已要求中國移動香港須於預定的服務終止日期前，繼續維持令人滿意的3G服務。

圖片來源：小紅書

（獨媒報導）五一黃金周將至，備受「小紅書」網民追捧的「打卡熱點」萬宜水庫東壩料將面對假日人潮。政府今日表示，運輸署與小巴營辦商協調後，專線小巴第9A號線將在黃金周期間平日，即5月2日以試辦形式提供服務，以應對人潮。

西貢東壩早前成為打卡熱點，惟交通配套一直備受外界關注。政府今午發稿，稱預計有較多遊人在勞動節及內地黃金周期間，即5月1日至5日前往東壩一帶郊遊，多個部門包括運輸署、水務署、漁護署、香港警務處及旅遊事務署已採取優化措施。

萬宜水庫東壩屬於禁區範圍，未經許可車輛不可進入，市民只可以步行、乘坐專線小巴路線9A或的士進出。現時9A線小巴只在周六、周日及公眾假期行駛，由北潭涌開出的服務時間為9時30分至下午6時40分，而東壩開出的服務時間為上午10時至晚上7時，班次為15至20分鐘一班，上月便曾出現過百名內地旅客排隊輪候，及有「黑的」劏客的情況。

（獨媒報導）財政司司長陳茂波在《財政預算案》中，擬將機場離境稅由120元增至200元，料每年增加16億收入，引來業界反對，相關委員會今日續討論。旅遊界姚柏良提出修訂，要求將加幅下調至160元，並將《條例》中豁免轉機客的定義由「同一天飛離機場」改為「翌日」。財庫局書面回覆接納後者，指會放寬轉機客豁免由一日增至兩日，惟堅持將收費上調至200元。降低加幅的修訂在舉手表決中以五票支持、五票反對下未獲過半數通過。

財庫局在文件中表示，上次調整已是22年前的2003年，由80元增至120元，期間累計通脹約64％。當局又稱，短途及長途旅客在港人均消費為6,200元及7,500元，增加的80元只佔1.3%及1.1％。

財庫局又指，機管局自2016年起徵收90至180元機場建設費，客量在2017年及2018年繼續增加。局方又類比其他稅項，稱相對提高薪俸稅、利得稅及差餉，對一般市民和企業而言較易接受。

財庫局：新加坡機場亦加價

【獨媒報導】東鐵綫火炭站昨日早上有一列用作檢查架空電纜的工程車故障，令服務受阻逾6小時，行車時間延長10至15分鐘。機電署表示，今次是三個月港鐵發生第二次類似事故，對此深表關注，將展開特別審核。

機電工程署表示，昨日接獲港鐵通報事故後，即時派員到場了解，初步調查結果顯示，工程車機件故障導致升降台無法降下。由於升降台靠近架空電纜，工程車需經現場處理後才能移走。

機電署稱，正從工程車系統設計、保養維修及操作程序等多方面進行調查，並已要求港鐵就此次事故進行全面檢討並提交調查報告，闡明事故原因及提出改善措施建議，防止類似事故再次發生。

今次是三個月港鐵發生第二次類似事故，今年2月5日早上，一列用作吊運的工程車在東鐵線近太和站附近發生故障，同樣引致服務延誤。機電署對此深表關注，將展開特別審核，全面檢視港鐵在工程車維修及緊急應變方面的準備工作。

立法會鐵路事宜小組委員會主席張欣宇今早在港台節目表示，港鐵當晚正進行架空電纜維修，惟準備離開時無法收回升降台，需現場人員處理，導致該路段只能單軌雙程行駛。張欣宇指外國做法一般為停駛該路段，而本港標準則為盡力維持服務，令現場處理空間較為有限。