
【獨媒報導】港鐵今年按機制不會加價,不過機場快綫擬加價9.4%,以八達通由機場往來香港站、九龍站及青衣站分別由110元、100元及65元,增至120元、105元及73元。立法會一委員會討論,港鐵承認面對競爭下,機鐵市佔率下降,但會繼續投資包括正設計新列車等。多名議員認為面對巴士、的士及網約車等交通工具競爭,機鐵客量在加價後或續跌。
港鐵在提交立法會文件指,受疫情影響,機場快綫因旅客減少而面臨持續的財務挑戰,出現虧損。此外面對其他公共交通工具的競爭、商務旅遊模式轉變等多項因素影響,乘客量只回復至疫情前的七成。文件又指,自上一次加價的2017年至今,綜合消費物價指數累積上升13.8%,能源成本增加27%,惟機場快綫票價未有調整。港鐵又稱,其他國際城市包括倫敦、悉尼、東京及首爾的機場鐵路,票價自2017年起已分別上調13%至38%不等。
文件表示,港鐵持續提升機場快綫的服務,包括翻新座椅及地毯、於市區預辦登機服務引入智能登記及自助行李託運櫃檯等。港鐵又稱,預料未來數年會投資逾20億,包括在機場二號客運大樓增設車站、更換出入閘機及更新列車等。