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（獨媒報導）工業傷亡權益會今早到政府總部外請願，要求當局將4.28定為工殤紀念日，及在市區當眼處豎立工殤紀念碑。工權會總幹事蕭倩文批評，政府一直將4月28日稱為「世界工作安全及健康日」，但表明不認同，指「講安全講健康每日都可以講」，重申4.28的重要性是悼念工殤，並從工人死亡吸取深刻教訓，「幾多家庭受影響，希望政府帶頭做返好職業安全」。
工權會早上一行8人在政府總部外請願，天秤意外家屬徐學培的父親亦有出席。工權會指國際社會早在1996年4月28日，已訂立該日為工殤紀念日，除了悼念職災受害者，亦希望喚醒社會關注職安健水平，並促進改善職業傷病者，及職業事故死者遺屬的權益。
【獨媒報導】東鐵綫火炭站昨日早上有一列用作檢查架空電纜的工程車故障，令服務受阻逾6小時，行車時間延長10至15分鐘。機電署表示，今次是三個月港鐵發生第二次類似事故，對此深表關注，將展開特別審核。
機電工程署表示，昨日接獲港鐵通報事故後，即時派員到場了解，初步調查結果顯示，工程車機件故障導致升降台無法降下。由於升降台靠近架空電纜，工程車需經現場處理後才能移走。
機電署稱，正從工程車系統設計、保養維修及操作程序等多方面進行調查，並已要求港鐵就此次事故進行全面檢討並提交調查報告，闡明事故原因及提出改善措施建議，防止類似事故再次發生。
今次是三個月港鐵發生第二次類似事故，今年2月5日早上，一列用作吊運的工程車在東鐵線近太和站附近發生故障，同樣引致服務延誤。機電署對此深表關注，將展開特別審核，全面檢視港鐵在工程車維修及緊急應變方面的準備工作。
立法會鐵路事宜小組委員會主席張欣宇今早在港台節目表示，港鐵當晚正進行架空電纜維修，惟準備離開時無法收回升降台，需現場人員處理，導致該路段只能單軌雙程行駛。張欣宇指外國做法一般為停駛該路段，而本港標準則為盡力維持服務，令現場處理空間較為有限。
【獨媒報導】「五一」勞動節將至，香港過往每年均有團體遊行至政總表達訴求，惟2020年後遊行不再，工聯會日前亦宣布繼續停辦遊行。距離勞動節還有四日，香港婦女勞工協會今日（4月27日）到政總遞交意見書，促勞工及福利局局長與基層婦女勞工對話，勞福局代表接信，現場有數名警員維持秩序。
近日，最炙手可熱嘅動物議題，非森蚺與兔仔莫屬。事關4月25日，有市民／兔友遊覽香港海洋公園展館期間，拍攝到一條森蚺正在吞食一隻兔仔。
有關注兔仔的動物組織隨即去信園方，質疑被吞兔仔是否為活體、牠生前有否受到虐待，並要求園方更改餵食時間，以免引起公眾不安。
網上議論紛紛，我略略節錄部分留言，內容如下：
＊「不如叫條蛇改食齋？」
＊「動保L食飽冇__痾！」
＊「蛇天生惡，唔應該展示，兔仔可愛咪偏心囉！」
＊「反對圈養？自己唔係圈養緊貓狗咩？」
＊「動物團體食唔食素先？」
＊「澳洲袋鼠畀人射殺，你哋有冇出聲？」
總而言之，唔少市民批評動物團體無理煽情，指責動保人士無事生非，當中好些兔友與蛇友互相指責，爭論不休。
若果你係帶住情緒、冇理據上嚟留言嘅話，建議你唔好太費神、浪費時間。不如試下由問題根源出發，思考一下背後嘅制度與倫理問題。
我亦想分享自己嘅睇法，期望大家可以諗得更深入、更廣闊。
香港海洋公園展示森蚺，係真正嘅保育同教育嗎？
【獨媒報導】第十五屆全國運動會籃球測試賽（男子22歲以下組），紅磡體育館今日（26日）起一連兩日舉行，共有4隊籃球隊作賽，包括甲一隊伍永倫、滿貫、香港東方，以及U22香港代表隊。首場賽事滿貫以70:67小勝永倫，港隊則以1分之差80:79險勝東方，明日滿貫將與香港U22將爭奪冠軍。為港隊取得30分、在美讀書的球員楊文博讚賞紅館場地氣氛及設施良好，笑言「框嘅質量非常好」，相比美國場館更喜歡紅館。
首日約1,200人入場 港隊與滿貫將爭奪冠軍
紅磡體育館一連兩日上演全運會U22男子測試賽，由全國運動會香港賽區統籌辦公室主辦，以及中國香港籃球總會及東方體育會協辦，兩日賽事由下午2時正至6時半結束。是次測試賽門票籃球總會及東方體育會派予公眾，全數4,000張門票早前已派發完畢，首日入場人數約1,220人，氣氛尚算熱烈。
【獨媒報導】港超聯周六迎來大戰，理文在主場以2：1贏東方，在聯賽榜繼續排第二位，落後榜首大埔1分，仍保持衛冕機會。在比賽後，理文暫代主教練朱兆基表示，「繼續追會開心啲」，稱自早前數場比賽後，球隊上下已明白沒有失分空間：「大家贏返兩、三場波，信心慢慢build up到上嚟，成班球員無論正選、後備，同坐喺度都好團結。」
理文今場續由「鐵三角」保利臣、安尼亞及艾華頓攻堅，杜度、泰法蘇尼扼守路，李毅凱退居後備。東方則傷兵滿營，巴科爾、費利蒲薩前線衝鋒陷陣，拿亞出任左閘，後備僅得廖富源、米祖域不是U22球員。
東方上半場主攻 半場互交白卷
【獨媒報導】行政長官於2023年《施政報告》中，提出發展紅磡站周邊和海濱一帶用地，並邀請港鐵研究。發展局向立法會提交文件，提出初步建議，研究範圍約24公頃，包括10公頃水面。擬議的發展包括將紅隧南行巴士站，改建為兩幢酒店及其他商業樓宇，下層則重置巴士站及遷移紅磡站巴士站。海濱則將興建樓高可達230米的「地標建築物」，作商住用途，水體則作遊艇會。
發展局提交立法會發展事務委員會文件指，紅磡地理位置優越，往中環及羅湖分別只需16及40分鐘，擬發展為海濱新地標。
【獨媒報導】網媒《Channel C》母公司董事早前涉嫌詐騙政府「百分百擔保特惠貸款」被捕，網站及社交平台自周三起未有更新。 積金局表示，《Channel C》所屬的公司 Artview Production Limited（藝園媒體製作有限公司）未有為18名員工繳交過去半年，即由去年10月至今年3月的強積金供款及附加費，涉及款項約23萬元。
【獨媒報導】政府早前已就籃球博彩合法化展開諮詢，多個團體今午舉行記者會表明反對，要求當局撤回。明光社促當局先委託獨立機構，研究足智彩對青少年影響，作為參考籃球博彩是否合法化。總幹事蔡志森又質疑，特色政府政策奇怪，指吸煙與賭博均對市民健康、心理帶來影響：「我哋對吸煙愈來愈多控制，但對賭博就愈來愈寬鬆。」
民政及青年事務局月初已就籃球博彩合法化進行諮詢，諮詢文件引述馬會研究，稱去年有約43萬香港居民參與非法籃球博彩，收益約為700至900億，預料在合法化後，約49％將改經馬會投注。
多個團體團體今午舉行記者會，反對當局將籃球博彩合法化，記者會在明光社辦公室舉行。前「提高合法賭博年齡至21」大聯盟召集人鄧耀祖表示，本港現時賭風熾熱，引用兩間大型戒賭中心由2003年10月至2025年2月的數字，指病態賭徒人數已達至少1.8萬人。
【獨媒報導】港鐵今年按機制不會加價，不過機場快綫擬加價9.4％，以八達通由機場往來香港站、九龍站及青衣站分別由110元、100元及65元，增至120元、105元及73元。立法會一委員會討論，港鐵承認面對競爭下，機鐵市佔率下降，但會繼續投資包括正設計新列車等。多名議員認為面對巴士、的士及網約車等交通工具競爭，機鐵客量在加價後或續跌。
港鐵在提交立法會文件指，受疫情影響，機場快綫因旅客減少而面臨持續的財務挑戰，出現虧損。此外面對其他公共交通工具的競爭、商務旅遊模式轉變等多項因素影響，乘客量只回復至疫情前的七成。文件又指，自上一次加價的2017年至今，綜合消費物價指數累積上升13.8%，能源成本增加27%，惟機場快綫票價未有調整。港鐵又稱，其他國際城市包括倫敦、悉尼、東京及首爾的機場鐵路，票價自2017年起已分別上調13%至38%不等。
文件表示，港鐵持續提升機場快綫的服務，包括翻新座椅及地毯、於市區預辦登機服務引入智能登記及自助行李託運櫃檯等。港鐵又稱，預料未來數年會投資逾20億，包括在機場二號客運大樓增設車站、更換出入閘機及更新列車等。
