與鴨脷洲街坊談鴨脷洲，感覺每一個年頭的大街，層層積疊他們記憶中，稠密而豐饒。

鴨脷洲居民定居大街，早於明朝《粵大記》已有記載。島嶼東邊的洪聖古廟建於乾隆三十八年（1773年），長年保佑島嶼平安。及至1894年鼠疫前後，島上居民修建風水龍柱，以防瘟疫。

據街坊憶述，戰後鴨脷洲由於陸路交通不便，屬「三不管」地帶，賭檔與毒販聚集在華庭街舊休憩處一帶（該處即將成為地鐵出口）。大街對出的海岸線曾經有不少棚屋寮屋、後來更發展成為船排廠、機械廠林立的海灣。粵香園、沈順發等醬園麵廠曾經佔據半個山頭，糧油米鋪興泰儀亦有過百年歷史。隨著鴨脷洲大橋於1980年代通車，鴨脷洲由「孤島」成為「半島」；漁業海灣被發展成為海濱公園，利東邨、鴨脷洲邨、以至海怡半島的發展亦為鴨脷洲帶來了不少「新移民」。

變遷中的南海北海：

鴨脷洲大街對出海旁曾分別於1950年及1985年進行填海工程。從1950年繪製的鴨脷洲街道圖所看，洪聖古廟對出便是海旁。今天悅海華庭、鴨脷洲巿政大廈的位置，當年都是海。彼時鴨脷洲邨（西村）一帶為公眾墳場。據冼培安憶述，港島各區市民都會前來祭祀先人。

（題為編輯所擬。）

使用任何OSP提供的服務時，都一定有同意使用條款、私隱條款的一環。有多少用戶會因為too long而didn't read? 但這些條款內，往往有註明OSP將會從你的裝置中取用多少資料、收集什麼資料、將如何處理呢的資料、會否交給第三者、儲存多久、使用目的等等。

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底圖鳴謝：環保觸覺、機場發展關注網絡

今天（7月28日）環保觸覺和機場發展關注網絡在記者會上，指出最新資料顯示深圳寶安機場第三條跑道籌備工作已近尾聲，建設工程即將展開，深圳三跑建成後，深圳機場將進入「雙跑道平行運作」，緊貼香港的深圳機場航道的升降航班將無可避免顯著增多。

很久以前，我已經詳細解釋了深圳機場的「南方航道」將與香港三跑建成後的航道出現安全矛盾（註1），香港民航處從來沒否認雙方航道垂直間距少於國際安全要求，最近只能以「時空交錯」的空泛詞句勉強招架（註2），但拿不出具體的方案說明，實際上假設深圳機場會在香港機場的飛機北飛時暫停使用「南方航道」，是大香港主義的表現，也脫離地區政治現實（註3）。

可惜現在深圳機場肯定建三跑，出現安全矛盾的頻率更高，「南方航道」讓路給香港機場的希望更加渺茫，香港三跑建了也沒用，是常識也能夠作出的簡單結論，民航處躲在所謂「專業」和「機密文件」等擋箭牌後面已無說服力，此時機管局匆匆展開填海工程和開始徵收機場建設費是違反常識的極端行為。

（資料圖片）

（獨媒特約報導）本土民主前線在晚上呼籲支持者協助另一團體作提名，參選新界東，他們晚上在沙田、大埔、上水和將軍澳收集提名。獨媒記者在沙田街站發現，題名的候選人為青年新政召集人梁頌恆。獨媒向梁頌恆查詢時，他回應時先表示沒有這件事。記者及後表示在街站中的提名為「梁頌恆」，他立即改口稱「係⋯⋯但現時未有這個宣布，等聽日既宣布啦好無？」

記者曾追問他，是否要確保一旦梁天琦不獲確認提名下，有較激進的本土派參選；梁頌恆沒有正面回應，只稱「所有動作都是確保梁天琦入到閘」。梁頌恆又稱，只要梁天琦成功參選，所有 plan b 都不會發生，對記者表示：「唔好意思，只可以講咁多，請等聽日。」