有關昨日赤鱲角香港國際機場停機坪的工程車撞飛機引擎事件,工程車司機據報頭、手受傷情況嚴重。同時,根據《機場禁區駕駛手冊》,若駕駛致飛機受損,會即時吊銷牌照三個月,機場範圍如此大,不能駕駛令到維修工作倍加困難。有兩位機場職工替他不值,向[草根.行動.媒體]報訊,指事件很可能因該持牌工程師所屬公司轉制,加長工時令職工過勞所致。
高壓力工種欠休息時間 意外自然容易發生
據報,出事的是一輛隸屬中國飛機服務有限公司的工程車,司機是一位持牌工程司,主要工作為飛機起跑及降落後檢查飛機,以及維修飛機。據不願透露姓名的機場職工表示,這種工作必須有高度需要專注力及精神投放,一做不好就影響幾百人的性命安全,是高壓力型工種。他認為,出意外的主因,是公司最近更改工時政策,員工以前上班四日放假兩日,現時更改成上班六日才放假兩日。
再者,以前的輪更制,分早中夜三班,一個員工上四日早班,休息兩天,再上四日中班,如此類推。每周上同一班。現時新制卻往往要求員工:上兩日早 (7:00am- 4:00pm)、兩日中(4:00pm-1:00am)、兩日夜(11:00pm-8:00am)。由於最後一更是上班到清早,次日就只有腄覺,變相令休 息日數減少,作息時間也非常不定,較難調較和習慣