（獨媒特約報導）屹立600多年的衙前圍村，尚有7天就要面臨清拆。一眾留守的村民於昨日（1月17日）舉辦導賞團及巡遊，表達「妥善安置、平租復業」的訴求。村民和40多名支持者一起從衙前圍村巡遊至大成街街市及東頭邨，沿途派發單張及大叫口號「還我生計，撐衙前圍」，呼籲市民關注。有年逾70的商販更表示會留守到底，並已有入獄的準備，無懼抗爭。
灣仔軒尼詩道310號水墨階梯
（獨媒特約報導）獲民政事務局支持的「美善之都」社群藝術計劃去年啟動，其中一個項目是於全港18區設立「水墨階梯」，將水墨畫裱貼於區內樓梯。灣仔及觀塘區議會去年分別就項目撥款18萬及5萬，率先完工。水墨階梯聲稱使用新技術，可維持8至10年，然而獨媒記者發現，已啟幕的3條水墨階梯現已殘破不堪，其中於去年12月才完成的灣仔軒尼詩道310號及觀塘聯安街上功樂道水墨階梯，更已開始脫落。
圖：日日春faceook
（獨媒特約報導）2016台灣大選將於1月16日舉行，獨媒派出5人小隊到台灣走訪「選舉新聞」，我們的重點不在藍綠，而在藍綠以外，文章將陸續刊出。
台灣立委選舉，也可以找到性工作者及嫖客的身影。性工作者組織日日春與一班嫖客參選，走上街頭演講拉票。在總統選舉、立委選舉當中，這班被邊緣化的性工作者有什麼角色？他們又為何會走出來參選？
一切從廢娼開始
「我因為非法勞動（非法性交易），長期處於憂鬱、緊張的狀態，要看精神科醫生。」性工作者可樂戴著帽子站在台北街頭，向路過的市民訴說她的流鶯生活。自從台灣在2001年正式廢娼，性工作者便一直需在非法環境下工作，每天過著擔驚受怕的日子──怕被警察抓黃、擔心被客人搶劫，數之不盡的生活壓力已經逼了好幾位的娼妓走上自盡之路。
M巾真係有咁疑惑？
近日有專欄作家批判男人參加手作布M巾的行徑，認為若女人收到M巾作禮物：「我是女人，只覺驚嚇。」
M巾有這麼驚嚇嗎？電影《前度》中的男友為了女友，明明不懂都要硬著頭皮到便利店的情節，身邊有女性朋友說，男友有這麼體貼就好；你以為她只是想要個觀音兵？問深一層，她說：「男朋友不怕面對我的月事，是願意去了解和關心整個我的表現啊！」
相信有不少女生都遇過這些情況，男友連你的M巾都不願碰，謂之「唔老黎」，云云。但到底有幾唔老黎？問男生，大都答不出個所以然來。
男生願意了解是貼心表現
真正關心女朋友的人，一定不會想另一半身體受傷害，又或者身體不舒爽、活動被限制；當然，女生亦然。
在正式投入這場正向月事運動前，我和朋友曾經一起參加過一個由性別團體舉辦的布衛生巾手作班，當時的分享嘉賓林女指出（之後也在文章《真正的「對自己好啲」，你懂的》分享過）：「工作坊中有女生表示，為自己造棉布衛生巾的過程是在與自己對話，學習如何接受自己，與自己更親密」
親手製作：傳遞愛的方式
圖：蘋果日報
文︰Tam Daniel（東北支援組成員）
1月8日財委會上，運房局副局長邱誠武拒絕回應陳偉業議員就港珠澳大橋主橋融資，及大橋主橋經營收支平衡的相關提問，表示「唔關事」，今次審議的「只是」香港口岸人工島填海設施云云。
這不是一般官腔推諉，因為筆者自12月17日電郵運房局，詢問相關問題，包括國務院於2009年批准的大橋可行性研究，包括融資責任港方比例，橋費收入港方比例，融資利息，等等，一概沒有回應。政府只極速來郵表示，我收到你的信了。以筆者經驗，絕大部分這種查詢，政府都會在一個月內完成（指引是要求兩個月內回覆）。如今諱莫如深，顯然是顧忌，擔心這是一發不可收拾的問題。
就此，筆者嘗試簡單回答邱副局的問題，關於大橋主橋與香港人工島填海及口岸設施的關係。
事實上，大橋主橋的收支平衡，牽連到當年220億人民幤的貸款，估計港方佔比例42.91%﹐折合約百餘億港元。而這只是本金。本金和利息，都打算用橋費收入來歸還，如果還不到，就會拖，或不斷以更多利息延緩。考慮到大橋主橋維修與營運費用高昂，還款並不容易，其實後果可大可小。
因此，知道融資每年的預估還款（本利），還有大橋主橋的維修與營運費用（2009年報載4.6億至5.8億人民幣），和橋費設定，比例分配，立法會和香港巿民才能知道幾多車流才能回本（既能還款，又能維持營運與維修）。
攝：葉蔭聰
2010年1月16日，立法會強行通過669億高鐵撥款，反高鐵停撥款大聯盟在通過前連日在立法會外集會，這是當年的其中一份傳單。
大聯盟當年羅列的這二十個反對理由，在六年後的今日看是如何？
1. 假高速﹕廣深港高鐵香港段只是假高鐵，因為全程使用地底隧道，香港至福田又只有30公里，加速不久後又須減速。因此香港段平均車速僅130公里，與內地段的350公里有近3倍差距，車速與普通鐵路接近。
當施政報告連升降機會在青衣、葵涌及九龍城區興建，差點連哪些新建的公廁有長者優先廁格都要寫入報告的時候，為何偏偏估計收地可能以十億計的農業園，選址卻隻字不提。從雅虎和蘋果新聞，政府消息僅透露農業園將位於古洞，詳細位置沒有進一步交代，只稱面積約為80公頃。對上水古洞一帶略有認識的朋友都知道，古洞被粉嶺公路貫穿後，公路以南的地方稱為古洞南，昔日，長瀝和蕉徑一帶仍有眾多農地，自雙魚河整治工程完成，穿梭鄉村的道路改善，有些較近路邊的農地被荒廢，更改規劃把農地變村屋亦如雨後春荀，政府要在這裡收地，除非用極高的價錢，相信地主寧可賣給發展商建屋。另外，即使將這裡所有的農地加在一起，總面積也不過是40公頃。故此，農業園唯一的選址便是在古洞北，即現時全港知名的塱原濕地。
塱原濕地變農業園是甚麼回事？
嶼南道——保育大嶼南的屏障
嶼南道為大嶼山南部的重要道路，建於上世紀五十年代，連接梅窩及石壁，途經大嶼山各個主要村落如貝澳、長沙、塘福等，以配合石壁水塘的興建；而連接東涌、昂坪及大澳的道路亦於六十至七十年代相繼建成。在上世紀五十年代，大嶼山的人口並不多，加上不少地區地勢險要，故此嶼南道的道路只按照配合較低交通需求的鄉郊道路標準設計，未完全符合現時的道路設計標準。比如舊東涌道不少路段只有一部車輛的闊度，而前往大澳及昂坪必經的羌山道不少狹窄彎位也無法讓兩部重型車輛並排行駛。大嶼山南部有不少動物如牛隻，各種歷史因素亦令牠們成為嶼南道一重要的道路使用者。
作者按：2016年《施政報告》第126段：「發展新界不免要徵用部分農地。現時本港約有4 000多公頃農地，當中約15%為常耕農地，其餘多數荒置。政府主動支持本地農業發展，同時將會研究在規劃及土地管理上充分利用優質農地，透過整合釋放部分不再適合耕種的土地作其他用途，並改善鄉郊環境。」首次在官方的白紙黑字文件上，正式將「農業政策」與「騰出土地」劃上等號。利用《新農業政策》的「掛羊頭」，正是要帶出土地開發的「賣狗肉」。應驗了我們一年前的預測，官方所提倡的農業論述，「乃是以消滅農地為前提的、權貴化和賺錢至上的所謂現代化農業，實際目的乃是圈地以作地產霸權的後盾，並將鄉郊社區的多元生態除之而後快。」
以下是鄒崇銘、姚松炎：《香港在地農業讀本》（2015）一書第五章的相關討論。
生態、社區、文化、景觀
