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國際特赦組織香港分會《人權》雜誌：〈經濟、社會與文化權利 〉2014/4
全書請按此
照片鳴謝：
「古洞村公所」柏齊@新界東北style
「停止強迫遷拆」：龍@新界東北style
人物專訪—古洞村華哥、平叔
簡介：前文提到適足住屋權包括尊重尊嚴、生計、兼顧居民生活方式、社區網絡、文化身分表達、免遭逼遷、言論自由、結社自由、獲取資訊和參與公共決策權。在香港，居於新界及市區居民同樣面對收地逼遷的威脅。二○一七年，政府將會啟動新界東北發展計劃，粉嶺北和古洞北等非原居民村村民正面對痛失家園的威脅。
問：國際特赦組織香港分會
答：古洞村華哥
問：可否簡單介紹古洞村歷史？
答：宋末已有數百粵人聚居古洞附近，可以說是古洞村雛形。古洞村有百多年歷史，早於一八六○年《新安縣志》已有記載。聽說當年未及限期前遞交所需資料，港英政府並無確認古洞村為原居民村。
問：古洞村面積和人口為何？
十年來最凶狠打壓 數十房署職員包圍突襲
強搶十一輛小食車 七小販街坊被拘
——上水彩園夜巿小販發出的求救聯署聲明
——不忿野蠻清場，立即撤銷檢控，還我自力營生權利
各位街坊巿民、社會人士，
我們上水彩園夜市小販，有一個十分不幸的消息要告訴大家：我們的彩園夜巿，已被逼到了最危急的時刻，隨時面臨消失的結局。
昨日2014年4月7日晚上11時許，彩園夜巿遭受十年來最凶狠的打壓。數十名身穿黑衣，自稱房署人員的男人，突然從四方八面湧至，包圍夜巿，更二話不說動手捉人，強搶小食車。暴力之下，共5名小販及2位街坊被拘捕，11輛小食車被強搶，幾位小販及巿民受傷，深夜前往醫院驗傷。在整件事情的發生過程中，我們對遭受的無理及粗暴對待，感到震驚，對於當局對待小販的涼薄和專橫的做法，感到極之憤怒。
胡亂捉人，房署職員未能講出拘捕理據
雖然值共事過一年，但伊巴與摩連奴私交甚篤。
在人生中，你總遇上某些人，會跟他一見如故，相逢恨晚；同樣地，亦會遇上一些彷彿天生就有隔膜、互不咬弦的人。摩連奴與伊巴謙莫域，兩名在球壇以狂傲聞名的人物，他們明顯是屬於前一種的關係。兩人僅合作過一年，就建立起深厚的友誼。
伊巴與摩佬的友誼由短訊開始。在2008年夏天，摩連奴上任國際米蘭教練，但他麾下球員不是放暑假，就是參加歐洲國家盃。6月14日，瑞典在分組賽力戰西班牙，雖然伊巴一度為球隊追平，但最終被韋拿絕殺而輸1:2。賽後，伊巴打開手機，「我收到一大堆的訊息，但其中一則來自摩連奴。他讚我踢得好，之後給予我意見。我向你保證，我當時停下步來。我從來都未試過的，這是來自教練的短訊！我回覆了他，摩連奴給我更多的訊息。」
「那種感覺是，呀！摩連奴他關心我，我覺得備受肯定。在我們見面之前，我已經對他有好印象，我願意為他效死命。摩連奴是個葡萄牙人，喜歡將外界的焦點放在他身上，而且他操控球員的能力無其他領隊可及。」
在國米時代，兩人關係親密。
萬眾期待的《那夜凌晨，我坐上了旺角開往大埔的紅van》將在4月10日正式公映，從各大討論區上都見到網民已經急不及待要一睹陳果如何改編這本紅極一時的網絡小說。不過小說歸小說，放到導演手上總有許多發揮空間，從電影海報的「一夜之間／香港沒有了」一句就可知電影裡頭講香港的消失與政治抽水位都應該不少，但關心本土與文化向來都是陳果的風格（詳情請看陳果專訪），那怕只是網絡小說的紅Van，都能看到《香港製造》的影子。
大埔沒救了
不論是小說還是電影，一開波就明言紅Van在穿過獅子山隧道的貶眼間去到沒有人煙的「香港」，怪事頻生，各乘客為了求生，不得已聚在茶餐廳內計劃將來。說到這裡，相信已令不少觀眾想到現時的香港處境：一眨眼，我城已經變得不一樣，一切平靜，卻暗湧重重。但一眾乘客作為大埔的居民（李燦森與卓韻芝夫婦除外）卻對這個充滿危機的地區依依不捨，在末段臨衝刺到唯一的出口大帽山時，每人都憶起對大埔的種種回憶，Janice Man更留戀的望向窗外問道：「大埔係咪真係有毒呀？」雖然大埔沒救了，為了求生就必須離開，但對於大埔的地方感就隱約滲透在各人回眸之中。而這種對地方的情感，相信也只有香港的觀眾才能身同感受。
（圖為 Facebook 《數字．香港》群組為明報4月1日的報導截圖。）
近三年來，港島區的擠塞問題是明顯惡化到了連公眾都無法迴避的生活困境——迅速惡化的範圍不是你以為很狹窄的英皇道，卻是東區走廊、東隧、渣華道這幾個路段。為甚麼要說是生活困境呢？因為傍晚在港島北岸的市民要過海時，往往面對著要不就塞車，要不就當沙甸魚（逼地鐵）的兩難抉擇：近年來東隧在繁忙時間的塞車問題愈見嚴重，甚至造成了東區走廊也隨著東隧車龍失控而瘀塞，東區走廊的路面瘀塞，造成了港島多處交通的癱瘓。東隧跟紅隧的巴士服務嚴重不足早就成為市民的共知，除了「搭地鐵真係唔知點捱得過金鐘站呢關」之外，「601和619未到銅鑼灣已經上唔到車」、「102和106去到天后預咗要企」這些都早就成市民的生活常識。但近年塞車問題惡化的情況，令市民逐漸接受本來只要廿分鐘的路程「要坐成粒幾鐘」也成為了常理，而這常理，卻連不是過海的乘客也幾乎無一倖免——東區走廊多條跨區特快線在繁忙時間的行車時間愈來愈長，其中一個重要的塞車延誤因素，正正是北角至東隧入口一段的公路段——這不用我來舉例說明了，問一問傍晚會乘車經過東區走廊的任何人都會明白情況有多嚴重。
亞協盃分組賽進行到第五輪，傑志和南華既遭遇就好比天堂與地獄既分別：一隊差一分可以首名出線；一隊攞少一分就要同十六強講再見。結果亦都呼之欲出：傑志首名出線，而南華就要和波出局。
可能有球迷會將南華既失利怪責於球員或教練身上，是的，失利他們是要負責，不過最大既責任其實不在他們身上。
其實環觀整個球壇，一支球隊要踢得好需要有一個長時間磨合既陣容同戰術，如果任意改動，成績就一定會滑落（莫耶斯上任後的曼聯就是最好的例子）。南華幾乎每季都換教練及大幅度更換外援，某程度上會令球隊無所適從。季初加盟的外援柏奴域、安達、巴利都在加盟後不足半年就被掃走，可見南華換外援既速度極快，假如當初知道該位球員是不合球隊，那為何要引入呢？此外，南華由2006年開始八年來一共作出了十一次主教練既調動（只上任了三日既顧錦輝及陳國雄已經沒有計算在內），兩項數字驚人得筆者相信難有一支大球會會有同樣情況。可見南華的管理層完全欠缺長遠既策劃。
圖：（左起）黃偉健、何秀蘭、陳劍青、張少強。
（獨媒特約報導）一場反黑箱服貿的太陽花學運，再次掀起兩岸三地人民對中港貿易及經濟蠶食的討論。《內地與香港關於建立更緊密經貿關係的安排》（CEPA）從來只有官方主導，一群熱心於本地事務的學者及立法會議員，聯同本土研究社以台灣反服貿反觀香港現況，回顧與批評CEPA在十年間對香港的影響，及反思香港的經濟定位。
CEPA是2003年爆發沙士、處於亞洲金融危機的環境下，香港政府急於走出經濟困局而簽署的經濟安排。CEPA的「黑箱」，在於不需本地法例落實、亦不需要政府批錢，因此當時的政府可繞過立法會的監察而簽署。CEPA簽署至今逾10年，貌似帶來經濟利益，同時使香港產業的多元性下降，依賴內地，其政治效果亦不言而喻。
CEPA落實 香港經濟結構傾斜
原題為《通識實習老師試答DSE通識教育科卷一必答題》。
今早DSE通識教育科卷一必答題造成社會熱烈討論，不少人認為題目令「討厭政治」的學生終需付上代價、學生不能再逃避政治。亦有人認為題目經政治審查，擔心作答立場會影響分數。然而，討論較少集中於題目設立的本身有什麼問題。
本人以通識實習老師的身分，嘗試作答題目，以及淺談題目設立的本身一些意識形態問題。
（a）由資料A的兩幅照片所顯示的訴求來看，指出及說明香港政府管治香港的兩項困難。（4分）
資料A是兩張2013年元旦拍攝的相片，展出了分別是香港各界慶典委員會的遊行及民間人權陣線的遊行以及訴求。前者寫著「聚青年能量」、「齊心撐香港」；後者寫著「元旦大遊行」、「民怨大爆炸」、「行騙長官下台」、「不要騙子政府」及「立即普選」。
這反映香港政府管治香港的兩項困難，第一：政府認受性受質疑，有市民提出民怨爆炸及要求特首下台的聲音。顯示民間對政府認受性受質疑，市民上街表達訴求。
第二，政府形象低落，有市民形容政府為「騙子政府」。政府管治成本高，增加管治困難。
圖：HKFA
隨傑志提早三輪奪得聯賽冠軍，傑志在今仗賽前表明會全力爭勝，以奪得首名出線資格；力求十六強能夠享有主場之利。傑志在昨晚主場迎戰新加坡淡濱尼，憑著西班牙前鋒巴倫古素大演帽子戲法，加上佐迪的入球，4:0大勝對手。
傑志今場守門員改用郭劍橋把關，來自南韓的後防張敬珍因有傷在身，改由曾至孝擔任正選中堅，夥拍列斯奧。而中場則高文擔正，配合林嘉緯在中場派牌。前鋒起用一對西班牙前鋒巴倫古素及佐迪。雖然昨晚的球場仍有少許濕滑，但對主隊控球在腳的踢法沒太大影響。加上淡濱尼多名主力缺陣，傑志全場控制大局。
先是比賽8分鐘，佐迪接應盧均宜傳送，可惜射中楣。到了12分鐘，林嘉緯一次精彩的直線傳送，佐迪再次接應射入網，但又被判越位在先。而在16分鐘傑志一個角球開出，巴倫古素接應客軍的哈迪頭磓射入，又被判越位。值得一提的是，傑志今仗共有四球入球被判越位在先。
