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全球化年代的足球發展，是經濟學的「滴漏效應」很好的示範。20年來因英超、歐聯的發展，足球界收入大增，即使英超中下游隊伍、甚至英冠球隊的收入都非常可觀。「滴漏效應」支持者會說，這證明了容許上層更自由的賺錢，能夠改善下層的收入。不過，要質疑「滴漏效應」，遠遠用不著要證明低下層的收入變差了。即使變好了，也不代表就是值得推崇。

英超、歐聯年代，弱隊要突破強隊的壟斷，是越來越難。今天我們熟知的英超BIG 4，與其說是因虛幻的「豪門底蘊」而長期保持領先，不如說是因商業上的成功協助壟斷球壇資源(最好的職球員)，從而長期保持上游位置。今時今日愛華頓之流偶爾取得歐聯席位，已是大新聞，還可以肯定下季在雙線比賽分薄資源下肯定把歐聯席位重新讓出。即使中下游球隊的絕對收入比前高了，但機會卻變得不平等。

英超、歐聯鴻溝的影響，更令挑戰者的風險大增。除了當年的列斯聯歐聯出局導致鉅額赤字，因降班而收入大跌，導致瀕臨清盤者亦有所聞。這些令中下游球隊隨時萬劫不復的財政風險，是前英超年代不用承受的。向上挑戰的風險令中型班必須審慎投資，亦是再生產這條鴻溝、再加大貧富差距的原因。

香港K歌產業式微，商業洗腦歌曲失效，大量主流樂迷出走，都不是2013年香港樂壇的新鮮事。討論家駒和李純恩口中的樂壇是存是亡，就像東張西望討論時事一樣，只不過是茶餘飯後拿來自嗨的偽命題。這年，Gangnam Style和Harlem Shake等派對電子音樂借網絡席捲全球，香港未能倖免，全城陷入瘋狂熱播，再一次暴露了香港不堪外力的淺碟文化，也確立了香港作為美韓音樂殖民地的身份。在這個前朝樂迷固執偏聽，商業音樂掩耳盗鈴的季節，如何重建香港的本土音樂，讓一眾音樂難民得以重獲香港樂迷的身份認同，才是現今香港樂壇應該播放的主旋律。

今年，這個旋律就由香港獨立音樂領奏。在獨立音樂圈年發六十餘張專輯，樂隊繼續北上及赴台演出的背後，就暗示著獨立音樂將要背負起香港文化輸出的重任。但相比起台灣百花齊放，制度成熟的產業模式 ，香港獨立音樂離成為本土文化代表依然有段距離，在此提出四個香港獨立音樂在這段旅程正在克服的問題。

1. 樂迷文化疲弱

（獨媒特約報導）溝通，從來不應只是一個人的事，而是應該關乎對話雙方的參與及發言權。聾人雖然礙於聆聽能力，難以用言語與健聽人士溝通，但他們仍有一套手語佢為表達的工具。然而，他們並未能站在平等的溝通平台。

本來，聾人到平等機會委員會申訴，希望爭取現時電視台（包括免費及收費電視）提供手語翻譯。平機會的宗旨為： 促進社會共融，消除歧視。但在是次申訴事件中，其沒有做到以身作則。首先，平機會安排傳訊主任接見及收取申訴信。諷刺的是，該名傳訊主任一直向著健聽人士說話，無視了真正的主角－聾人，更連紙筆也沒有使用以作交流。

這算是溝通嗎？

當聾人向平機會申訴時，該會只派出個別個案調查員了解，而非安排政策組的成員處理這個積存已久的問題。換言之，申訴人必須詳述事情的「時、地、人、事」才可以獲得處理。但聾人未能清楚了解新聞內容，並非只是少了一個節目觀賞如此簡單。因為沒有新聞資訊，使他們不能獲得如普羅大眾一樣接收一樣的訊息：接收得較慢﹑較少﹑較片面。

落後的香港　遲緩的發展

由12月28日起，過海隧巴118往小西灣方向不再停北角，過海後行駛東區走廊至柴灣。一直以來，118一直是不少天后、北角一帶上班族及居民由旺角及隧道口上班回家的「快線」，經渣華道的118車程比102及112快。然118改動之後，原有乘客須改用102或改道渣華道後的110，明顯未能滿足原118往北角乘客的需要。

這次改動算是東區經紅隧巴士的一次大改動，不過這個改動不盡人意，也明顯未能應對港島東區發展的變化。

東區上班人口不斷上升

過去幾年，隨著核心商業區中區一帶的租金不斷上升，不少公司均選擇遷到同屬港島的東區，政府亦帶頭將辦公部門東遷，如2007年的海關總部及2010年的廉政公署總部。加上東區有不少大型商業發展，如位於太古的港島東一號及其一帶的工廈轉商廈的發展，天后至北角一帶，以至柴灣的原有工廈亦大量轉型為商廈及寫字樓。對面海的「起動九龍東」，亦一定程度上帶來「協同」效應，將整個商業區東移。

商業區帶來大量的車流及上下班人流，不同於中環有三條港鐵線服務（港島線、荃灣線及東涌線），港島東區一帶主要依賴港島線及過海的將軍澳線，由新界東及新界西前往東區上班，使用鐵路要多次轉車，十分不便。未來通車的沙中線，過紅磡後首站亦是西面的會展站。一日擬議中連接北角至會展的北港島線不能落實，這批上班客都不能獲得較方便的鐵路服務。