日前,王維基宣佈出選立法會港島區直選議席,並發佈了他那份厚達四十多頁的政綱(下稱政綱),洋洋灑灑,有圖有數,似乎很有根據,也很有抱負。而敝組作為專門關心香港公共運輸的組織,所集中看的,也自然是政綱中所提及的,與交通運輸相關的部分了。
不過,當仔細看過政綱後,這份政綱,至少在交通政策方面,嚴苛地說,還是十分初階的。而在其中所指出的現象,也讓人有見木不見林之感。至於整體思路,也可以說是相當因循的,甚至可以說是陳腔濫調,和其他政黨和政府當局的主張相比,其實並無過人之處,有些建議還會有嚴重的反效果。
就以政綱中點出的四個現象為例,交通費用誠然是目前香港交通網絡的眾多問題之一,但卻非只看這點,便足以透視整個問題的核心。而的士問題,其車牌數量固然是一個問題,但目前問題的癥結,卻似乎並不在此。至於塞車和基建超支,其目光則更是表面了,這兩個肇因於城市規劃的問題,又豈是一句話能說完的?
王先生針對交通問題的視角既是這樣狹窄,其相應建議所能涉及的範圍也就更難深入了。政綱中提出了很多建議,但若結合起來看,則大多是目前不少政黨都提出過的內容,鮮少新意可言。現逐一析論如下: