
三跑道系統航道嚴重影響深圳及澳門機場運作
影響6成深圳降落航班
民航處指需割讓空域予深圳
三跑勢淪高鐵一地兩檢「空中版」
環保觸覺與機場發展關注網絡合力分析2016年1月進出深圳機場及澳門機場的超過1萬8千航班,調查三跑系統航道對深圳及澳門機場的影響,以及背後的嚴重航空安全憂慮。
空域衝突的背景
因香港、深圳及澳門機場間的距離近,第三跑的部份航道便需於低空進入深圳空域,特別是中跑道的「西北向離場航道」和北跑道的「緊急復飛航道」將和深圳機場現時頻繁使用的「西南降落航道」於低空交錯。同時,亦會與澳門機場的「東北向離場航道」交錯。各交錯點的航道垂直距離或不符國際安全要求,航班有撞機風險,亦即中、港、澳三方在使用空域上將出現嚴重衝突。
2016年1月份的數據分析
深圳方面,團體分析逾8千班降落航班當中,當中6成將與未來三跑系統航道出現衝突。而澳門方面,逾1千6百多班離場航班,衝突航道的航班超過9成。換言之,三跑系統的空域問題是沒有可能單方面由香港處理。而民航處提出和深圳方面以空域分享的方式處理,但這將引發香港失去空域主導權的隱憂。
空域問題未有解決、淪為「空中版高鐵」