（獨媒特約報導）今年9月，一輛城巴在深水埗剷上行人路，造成3死20多人傷。事件引起社會關注巴士車長疲勞駕駛及薪酬待遇問題，當時政府亦承諾會檢討《巴士車長工作指引》。巴士業職工會聯盟昨日和前立法會議員、職工盟秘書長李卓人與運輸署會面，會後工會強烈譴責署方的拖延態度。
巴職聯主席林錦標於會面前，公布的巴士業前線員工問卷調查，回覆者佔全港九巴、新巴及城巴車長總人數逾5％，當中超過九成支持「加底薪、減工時」雙軌制，包括同意《車長工作指引》由現時「最高工作時間14小時」修訂至「12小時」，並將現時「6小時後應有最少30分鐘休息時間」，下調至「5小時」便有30分鐘休息。
林錦標斥責工聯會屬會汽車交通運輸業總工會發言人，早前表示支持保留14小時最高工作時間，是強逼前線巴士員工要長時間工作，「工會應該保障工人利益，我希望交通運輸業總工會正正式式企岀黎，為真正的工人權益發聲。」＝
巴職聯總幹事曾昭文指運輸署早前回覆南區區議會，顯示新巴和城巴尚欠100名車長，「這是一個警號，要挽留巴士業人手是非常重要。」他指出挽留人手的前提是加底薪和減工時，巴職聯問卷調查結果已顯示，近98％回覆者同意將「獎金變底薪」，再將底薪再加$1500。
巴職聯在運輸署總部外高叫「運輸署勿卸膊」、「加底薪、減工時」、「捍衛行業尊嚴」等口號，並向運輸署職員遞交「致運輸及房屋局長陳帆」的請願信。
工會與運輸署會面約一小時後，向記者表示對結果感到失望，強烈譴責政府至今仍未能清楚交代對於減工時的立場，亦未有交代檢討《車長工作指引》的時間表，僅表示須與巴士公司研究。
巴職聯會後向政務司司長張建宗發岀公開信，再次要求儘快召開「三方會議」（工會、巴士公司及政府），並「督促有關政府部門加緊檢討修訂《車長工作指引》」，考慮巴職聯提岀的引入《工資指引》和薪酬調整水平。
記者：林肇麟