近日，有私人公司於沙田一帶推出智能單車租借服務，並聲稱得到政府部門正面回應，作為沙田區議員，我聽到新聞時甚感錯愕，因為從未得悉政府部門向區議會提及此事。
為免被抹黑為打壓共享單車的發展，首先，我聲明支持共享單車，也曾於區議會提出具體建議，要求先於公共屋邨試行，於屋邨定點租借及交還單車，成功後進一步推廣。
現時智能單車的租借模式與深圳類似，賣點是隨時隨地借車還車，單車租借公司負責人聲稱只要停泊於「任何合法公共地點就得」。然而營辦商有何政策保證單車只會合法地停泊於公共地點？首先，單車只能於不造成阻路或危險的情況下，「短暫」停泊於行人路。縱使是公共單車停泊處，如停泊超過24小時，也屬違法。況且，現時公共單車停泊處並不充裕，大量智能單車進駐，恐會進一步造成負荷問題。
另外，租借智能單車半小時5元港幣，相比起深圳同類服務半小時5角人民幣，台北半小時10元台幣(約2.5元港幣)，香港租借價錢較貴。有多少「當區居民」願意以半小時五元的代價，租借智能單車作日常活動？如果當居居民覺得使用共享單車的成本，比擁有私人單車的成本高得多，他自然會傾向選擇擁有私人單車，這無助推廣單車共享。若這項服務以遊客為主，這對「單車共享」並無太大助益的，因為多數遊客本來就會租用二手單車。
若這項計劃由政府提供，當計劃提交至區議會，必定會受到各種質詢。但當營辦商將計劃「知會」政府，政府得悉這種涉及佔用公眾地方的牟利營商模式後，竟然只是紙上談兵地提醒營辦商營運時遵守相關法例，其後表示歡迎，這會否太兒嬉？
再次聲明，我支持共享單車，但政府是有角色的，不能將責任外判，袖手旁觀。