（獨媒特約報導）南區區議會的地區行動計劃，研究改善香港仔交通擠塞。屬下交通及運輸事務委員會昨（3月19日）討論顧問公司初步方案，區議會認同顧問報告建議，待顧問公司提交更多數據後於下次會議討論如何落實方案。
負責研究的何黃交通顧問公司高級交通規劃師蘇震華出席會議，簡述初步方案，包括城巴7號線（石排灣至中環）往石排灣方向、新巴94A號線（利東至華富）、城巴98號線（利東至香港仔）、新巴595號線（海怡半島至香港仔、城巴95C號線（鴨脷洲邨至置富花園）往置富花園方向、專線小巴58及58A號線（堅尼地城至香港仔）往香港仔方向等巴士及小巴路線，不再駛香港仔內街。初步方案又建議將西安街改為單程西行，並於漁暉道設置較窄行車線。
區議員普遍支持方案，民主黨區議員柴文瀚認為，需同時控制商場及商廈巴士使用內街包括成都道，他建議限制這類巴士的行駛路線範圍，並進行為期3個月的試驗。
區議員兼立法會議員區諾軒指，港鐵南港島綫通車後的巴士路線重組計劃，亦是分階段進行，認為顧問提出的初步方案亦須分階段處理。他又指，顧問公司需要進一步評估或預測改道後新巴士站負荷量是否足夠，以及提供西安街、洛陽街的人流數字統計。區諾軒又建議運輸署認考慮將香港仔市政大廈前的紅綠燈，會否作適當調整，以容納日後巴士改道後的新增流量。
區諾軒
香港仔當區的區議員任葆琳指，區內有不少違泊車輛。她表示自己曾與違泊的人士爭論，但被指責是「阻住佢地搵食」，她促顧問公司能提出措施在短期內解決問題。不過任葆琳反對方案分階段展開，「香港仔區的居民唔方便咗好耐」，當局居民乘坐巴士「一早出曬去海濱，沒有一條巴士線服務佢地」。
任葆琳
新民黨區議員陳家珮認為，95C應保留行駁香港仔內街，方便居民往來鴨脷洲、海怡半島、置富花園及香港仔。
陳家珮
委員會主席陳富明總結時指，大部分議員均認同顧問公司初步方案，待顧問公司整理區議員意見及提供更多數據後，在下次會議繼續討論。
記者：麥學華