按： 2004年12月，四巴工會首次「結盟」，聯手向公司發出「通牒」，促公司加薪，否則會按章工作，最後資方作出讓步，輕微調薪，勞方取消行動，互會理事表示，他們理解到行動會影響市民，希望市民明白和體諒罪魁禍首是資方，工業行動前向民解釋行動的矛盾面，相信市民也較為受落。明報及星島今天詳盡報導四巴工業行動的來龍去脈。
星島日報：四巴加薪破裂下周罷工
四家巴士公司與員工就加薪問題談判破裂，兩大巴士工會分別宣布下周發起工業行動，四巴員工先在下周一上午按章工作，只靠左行駛及埋正站才上落客﹔城巴及新巴(更會在周五發動全面罷駛，二百二十條路全日停駛。擔心工會行動嚴重影響交通，政府多個部門正緊急斡旋，環境運輸及工務局局長廖秀冬希望，行動不會影響公眾和社會運作。
九巴工會前日宣布與資方就加薪問題談判破裂後，城巴、新巴昨日進行第四次加薪會議，亦以破裂收場。職工盟屬會的城巴及新巴職工會昨晚宣布於本月二十三日發起罷駛，呼籲城巴及新巴共三百條路的所有司機，當日由頭班車至翌日的頭班車不出車。
另一方面，汽車交通運輸業總工會屬下四個巴士分會，昨日傍晚開會後亦決定，在本月十九日發起按章工作工業行動，呼籲所有路的司機在當日上午十時至十二時，全程靠左行駛，埋正站才上落客，並且不爬頭。工會預計，屆時全港主要道路均會出現長長的巴士車龍。
兩大工會均呼籲所有巴士司機參與上述兩日的工業行動，逼使資方讓步。四巴分會代表鍾建華、城巴、新巴職工會代表鍾松輝均指出，城巴、新巴資方在談判初期表現開放，表示願意商討加薪幅度，但當九巴宣布凍薪後，隨即擺出強硬姿態同樣宣布凍薪，並只一次性發放二百五十元的獎金。
鍾松輝稱﹕「我們對於公司的建議非常不滿及完全不能接受，逼於無奈以工業行動方式去爭取合理加薪。」鍾建華亦指，工會內部調查顯示，七成司機會參與工業行動，相信能給予資方讓步的壓力。
對於罷駛會嚴重影響市民，鍾松輝表示﹕「我們理解到行動會影響市民，希望市民明白和體諒罪魁禍首是資方﹗」城巴職工會理事長鄧善慶指資方拒絕讓步，工會不排除有更激烈的行動。
九巴發言人表示，明白司機的訴求，希望他們以乘客利益為大前提。對於周一的工業行動，發言人稱會緊密留意當日情況，而下周亦會與工會再商討加薪問題。城巴及新巴發言人呼籲工會以市民利益為重，而公司有良好機制處理應變，並會跟政府有關部門及其他交通營辦商保持聯繫，隨時調配。
環境運輸及工務局局長廖秀冬表示，運輸署與局方正與巴士工會的代表商討，希望司機任何的行動，不會影響公眾和社會運作。勞工處亦呼籲勞資雙方保持冷靜，透過協商解決問題。
明報：四巴周一按章工作恐大塞車 影響400萬乘客 新巴城巴擬周五罷駛
新巴、城巴、九巴及龍運巴士4間巴士公司的工會，因不滿資方堅持凍薪，只發放一次性250元獎金，決定下周一（19日）按章工作，早上10時至12時所有巴士靠左駛、對準站頭上落及不爬頭，全港500多條巴士線近400萬名乘客將受影響，路面亦可能大擠塞。而其中擁有2000會員的新巴、城巴兩職工會，更決定下周五（23日）全日採更激烈的罷駛行動。
運輸署及勞工處表示，已跟勞資雙方保持聯絡，呼籲司機以市民利益為重。運輸署亦表示，緊急事故交通協調中心將密切留意周一早上的交通情。環境運輸及工務局長廖秀冬呼籲工會，不要作出任何影響公眾方便和社會運作的行動。
靠左駛 對準站上落 不爬頭
隨新巴及城巴勞資雙方昨日就加薪問題談判破裂，代表四巴逾9000名車長，佔總車長數目86%的汽車交通運輸業總工會新巴、城巴、九巴及龍運分會，昨晚宣布下周一早上按章工作，當日早上10時至中午12時，所有車長會將巴士靠左駛、對準車站上落及不爬頭。
該會九巴分會主任鍾健華強調，行動會對乘客構成不便，惟不排除將行動升級，或在周三（21日）發動另一次按章工作行動。他批評，資方堅持凍薪，僅一次過發放每人250元的獎金，無視勞方加薪4至5%的要求。
代表新巴、城巴約2000名員工的新巴職工會及城巴職工會隨後表示，響應周一的行動，並擬在周五採取更激烈的罷駛行動。新巴職工會理事長鍾松輝說，參加的車長將於當天早上，返回車廠簽到，但不會出車。他表明，除非公司願意撤回凍薪決定，否則不會作出讓步。
反對一次性獎金代替加薪
新巴及城巴昨晚發表聲明，希望員工體諒公司的處境，又指特惠金可再討論，本月30日將會跟工會再次開會，但沒有提及撤回凍薪。
九巴發言人則說，明白司機訴求，希望車長以乘客利益為大前提，九巴亦會密切監察工業行動。據了解，除了油價在過去一年間急升外，今年起實施的車費可加可減機制，巴士公司提供一系列車費優惠，令巴士公司減少收入，亦是資方拒絕加薪的其中一個因素。
立法會交通事務委員會副主席鄭家富今天將致電環運局長廖秀冬商討事件，並希望政府能高度介入。他認為巴士公司「無大賺都有小賺」，有加薪空間，希望能談判解決事件。委員會主席劉江華希望，勞資雙方可透過談判解決。