（獨媒特約報導）機管局昨日（9月29日）召開記者會，表示就興建機場第三條跑道計劃的1,415億融資計劃，因應行政會議及業界的意見有變動，借貸金額由530億增加至690億，還款年期亦將延長。原擬劃一收費180元的機場建設費則分為長途、短途及轉機客，分別收費160元、90元及70元（非經濟艙乘客仍須支付180元）。機管局稱內地亦收取90元人民幣，香港機場仍有競爭力。
TVB新聞記者詢問為何要提升舉債上限，而不向立法會申請撥款，機管局回應稱新融資計劃「可行、健全」，機場建設亦一直是動用內部資源。明報記者則問及如項目超支如何應對，機管局只回應稱會「盡力確保不會超支」。至於何時開始收取機場建設費，機管局稱須待法定程序完成即行政會議及城規會通過後才開始。被問到會否影響機管局評級，機管局稱局方屬政府全資擁有，相信在政府支持會繼續獲主權評級AAA。
機管局在14/15年獲72億，據過往派發八成利息計算，停止派息即表示政府已少收58億。
環保觸覺對於新的機場建設費收費建議表示強烈不滿，質疑政府減免機管局十年股息已少收470億，增加的借貸若成為「有毒點心債」，須政府負上責任。環保觸覺重申反對興建機三跑，指社會對機三跑成效、空域問題及生態破壞等持不信任態度，城規會更收到12,216份反對意見。環保觸覺又指，機三跑面對最少三宗司法覆核，分別針對環評報告、要求推翻行政會議通過三跑工程的決定、以及挑戰城規會就三跑填海工程大綱草圖收集公眾意見程序不公，其中兩名申請人已獲批法援，排期明年七月處理，質疑一旦司法覆核勝訴，對遭徵收機場建設費的乘客不公。