（獨媒特約報導）規劃署及土木工程拓展署在7月7日星期六，在東涌社區會堂就有關東涌新市鎮擴展研究舉辦第一次的公眾諮詢論壇。有關研究建議在東涌填海280公頃興建新市鎮，將總人口增加至22萬。東涌一直以來存在各種環境及社會問題，包括交通費高昂、區內商場由大發展商及領匯主導、機場污染及噪音嚴重。是次論壇的55位與會者發言，都主要集中於要求改善現有東涌設施為主。至於一些較宏觀的問題如新市鎮經濟規劃等，則只有一至兩名與會者提出意見。
論壇在在下午2時開始，大會表示約有140人參與是次公眾諮詢論壇。有年青人亦有長者，亦有在東涌工作或經常往返東涌的參與者。
論壇先由東涌新市鎮擴展研究團隊發言，約15分鐘的發言主要講述東涌新市鎮擴展研究單張內的數字及其遠景。最後，發言人士亦強調是次內容並不一定是最終方案，會吸納三場諮詢的意見並分別於2013年年初的第二輪諮詢及年中的第三輪諮詢而再作出修改。
及後到已登記人士發言，22位發言者以一些地區組織及區議員為主。其後到當日與會者但沒有登記發言之人士發言，最後連同已登記共有55人發言。參與者的發言關注點如下：
填海工程沒必要
填海工程方面，近乎所有有關發言都是以保育自然生態為理據去反對東涌灣及東涌東北一帶的填海工程。東涌社區發展陣線成員表示東涌其實已有足夠用地興建東涌西鐵路站及房屋，只是政府不肯改變其土地用途作發展，而土地供應方面，亦有發言人士指出可利用小蠔灣及欣澳的土地作發展之用。
消失的東涌西鐵路站
交通方面，多名發言人士對於東涌西鐵路站遲遲未能建成表示強烈不滿，離島區區議員鄧家彪更指政府利用這個早於2000年的東涌規劃圖已出現的鐵路站，誤導居民搬入東涌。郭平則以日出康城為例，表示雖然日出康城至今仍未完成所有樓宇興建，但已有一鐵路站，認為政府在此決定上是偏幫大地產商。同時亦譴責港鐵公司的票價過高，使東涌居民的交通費佔去日常支出的一大部分。
體育設施
離島各界協會及區內香港教育工作者聯會黃楚標學校校長梁兆棠，提出區內不少學校須到青衣運動場舉辦運動會，十分不便。工聯會鄧家彪亦轉達巴士工會的意見表示東涌現已成為其中一個假日單車熱點，因此應加設單車徑往來機場、東涌及欣澳，方便使用單車的人士同時亦保障司機及使用單車的人士的安全，避免單車及汽車爭路。
高估人口？
人口問題亦是主要內容之一，有與會者舉手發問指出政府多年內對於東涌發展的人口估計與實際情況有出入，質疑是次研究團隊所推算出的22萬人口目標的準確性。
收地政策
中產人士徐先生認為政府不應以公帑去進行收地後再轉售地皮於私人發展商，認為這是干擾市場的行為，侵犯私人產權及有利益輸傳地產商之嫌。新界青年聯會成員陳恆鑌指區內商場只有東薈城及領匯兩個大集團壟斷，大量鏈鎖店在區內不斷出現，使小商鋪不能在區內生存，降低區內地區經濟及就業機會。
基建仍存分歧
對於港珠澳大橋、屯門至赤鱲角連接路等大型基建亦不是所以發言者認同，有意見指這種所謂「橋頭經濟」亦只是帶來更多的大型商場，對基層市民來說更是毫無經濟效益只會百上加斤。
編輯：黃俊邦