題為編輯所擬。
去年年中備受爭議的元朗朗屏站至教育路行人天橋計劃，由於政府不能確保項目能通過立法會財務委員會，決定抽起重議。
2018年12月4日，在立法會財委會工務小組上，財庫局副秘書長劉震表示，因為部門要重新考慮項目內容，不會在2018-19財政年度將項目交到財務委員會。
這幾個月，負責的運房局和路政署沒有跟議會有任何溝通，試圖改善行人天橋的長度和設計，亦沒有回應改善元朗市中心行人過路設施的建議（包括移除阻塞行人路的電話亭、欄杆、廢單車，以及在目前橫跨大馬路的天橋加建扶手電梯，增加使用量）。
2019年2月初，即農暦新年後，運輸及房屋局突然去信財務委員會，說已經找到方法處理行人天橋造價過高的問題：簡單來說就是先招標，在開標後知道中標承建商的價格後，再將計劃送到財務委員會要求批准。目標是2019年7月開工。
這裏涉及三個問題：
1）財庫局和運房局在三個月後出爾反爾，公然誤導立法會，相信是受到急欲通過行人天橋的親政府政黨施壓，讓他們有「政績」參加區議會選舉
2）行人天橋的爭議不單在於造價，亦涉及對元朗市中心的環境及景觀的破壞，並且漠視建築師學會的專業方案，令元朗居民錯過了全面重整步行網絡的機會
3）從立法會審議的角度看，財務委員會過去一直批評政府在得到財委會批准撥款前就「偷步招標」，試圖製造既定事實。今次運房局變本加厲，不單「偷步招標」，而且還要「偷步開標」，選定承建商才問財委會攞錢，變相是逼議員接受，否則「蘇州過後冇艇搭」
團隊會盡力捍衛元朗人的生活環境，不讓政府快刀斬亂麻，未來幾個月會聯合元朗居民提出改善方案，直面元朗行人擠逼的問題。