（獨媒特約報導）中資進軍本地地產市場，最近有發展商擬在大坑重建，向城規會申請將30層高大樓「墊高」以提升景觀及樓價，並佔用「綠化地帶」興建車路。據《大公報》報導指，大型豪宅為配合內地富豪口味，擬在大坑興建的30層高豪宅僅提供23個單位，面積最細亦達3,600呎，最大更達1.08萬平方呎。灣仔區議員（大坑）楊雪盈批評建議佔用綠化地帶，促市民在城規會諮詢（7月15日）結束前聯署反對。
大坑道4至4C號（INLAND LOT NO.7426）舊樓由建屋合作社興建，樓高6層，共有24伙單位，在今年1月獲時駿有限公司以4.01億元購入，呎價為13,458元。根據《大公報》及內地網站報導，時駿在去年12月與業主達成共識後，深圳中洲控股旗下的中洲控股（香港）透過子公司祥銘投資以1.4億收購時駿，並已向當局申請修改地契，將地積比率由1.5倍增至5倍，補地價金額為13.77億。
發展商最近向城規會申請（A/H6/80），將大坑道4至4C號重建，計劃將重建的後30層高大樓以高69.5米的停車場（提供51個車位）墊高，並將車路出入口由地面的大坑道更改至山坡上，須佔用屬政府土地的「綠化地帶」。申請人指建議能令大大提升斜坡安全，以及「提供一個機會來實踐當區擬議道路拓寬和提升道路安全的計劃方案。」根據申請人文件，計劃須砍伐48棵樹，僅保留當中的8棵，諮詢期至7月15日。
圖：擬新建的車路出入口位處的斜坡有56棵樹
灣仔區議員（大坑）楊雪盈聯同司馬文發起聯署，促去信反對。楊雪盈質疑，發展商將項目墊高只「為有更好景觀，令樓價更加好」。對於項目擬佔用屬政府土地的綠化地帶，她認為將原本「綠悠悠地方變成石屎牆，不能接受。」將車路上移至山上的大坑道，亦令目前大坑道迴旋處的擠塞更加嚴重。
中洲集團及相關公司，在去年11月亦以11.2億向爪哇控股購入火炭坳背灣街1至11號前惠康貨倉重建項目，正興建4幢35至43層高住宅物業及購物商場。
圖：物業所佔地段
圖：發展商向城規會申請所涉及的範圍
圖：楊雪盈單張