按：收到一位澳門朋友的電郵，內有一篇批評澳門公共建築的文章，想跟大家分享。
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澳門新邊檢大樓及廣場的設計缺失
作者：Kan（城市規劃及建築設計師）
2004/12/9
澳門新邊檢大樓及附屬設施終於11月初完工啟用，確實對該區市容及交通有大幅改善。惟本澳不少城市規劃師、建築師、市民，甚至遊客均指出，設計上刻意模仿香港機場，廣場被機房等設備佔據、歷史拱門被遮擋，以及大樓未採節能設計等問題，呼籲當局盡快檢討修正。
敗筆的廣場設計
眾所周知，有百五十多年歷史的關閘拱門一向是關閘馬路最醒目的端景。昔日由於土地限制，舊邊檢大樓不得已擋在拱門前方，長期為市民垢病。這次成功取得「三不管地帶」使用權，許多建築師與市民均認為，當局會善用這次機會，重現歷史拱門作為關閘馬路的端景，並創造一個真正意義上的「大型廣場」。不料，設計者竟把數座巨型排風機房及電梯出入口「塞」進廣場中央，機電設備成了廣場主角，完全遮擋了拱門與邊檢大樓之正面，讓廣場變得狹小侷促，氣勢盡失。而雜亂瑣碎的植栽加上過多且不合適之街燈，更讓廣場顯得不倫不類。加上敞大的「廣場」，竟無幾處可供旅客休息的坐椅。
大樓耗能反環保
由於大樓南向外牆完全封閉，未考慮利用自然光，導致出境大廳縱使白天仍須全靠人工照明，耗費能源甚鉅。如此標誌性之公共工程卻完全未考慮環保節能，對建築界及廣大市民而言，已是錯誤示範。
外型抄襲香港機場
重要公共建築一向是創造城市獨特風貌，展現一流設計創意的大好時機。可惜我們的建築師卻只是膚淺地模仿鄰埠機場外觀，卻未學到真正內涵。香港新機場由國際名建築師Norman Forster設計，其連續弧形屋頂目的在創造輕盈流暢的大跨度空間，並巧妙利用屋頂自然採光，白天幾乎不須人工照明，外在與內在完美結合，備受世界推祟。相反，邊檢大樓卻是外觀與室內空間完全脫節，弧形屋頂不過「戴帽」而矣，如此重要的公共建築，設計卻缺乏自信與前瞻性，殊感遺憾。
門高不足，有損國際形象
大樓出入口玻璃門高度不足，導致外籍人士經常擔心「撞頭」，有損澳門國際都市形象。排水溝竟設於迥廊中央，對拉行李旅客造成不便。海南花園與彩虹苑前之葡國石人行道施工粗糙草率，舊路燈竟留在人行道正中央等等，諸多問題實不一而足。香港新機場讓港人深感自豪，我們呢？
改善建議
原則上，廣場中央應淨空，機房及電梯等可遷至兩側迥廊旁，並改為全玻璃構造，改善拱門被遮擋之缺點，提高廣場之開放性，更可於兩側各植一排高大椰子樹搭配簡潔草地，與噴泉同塑廣場介面，強化中軸線氣勢。另外，關閘馬路未段與廣場相鄰接中央，亦為周邊商業活動最活胳之街道，建議配合闢為行人專用區，與廣場連成一體。未來可再強化三角花園至關閘廣場的中軸線城市結構。節能方面，宜對邊檢大樓進行全面耗能評估，透過增加自然採光與裝設太陽能電池等手段，盡量減低耗電量。其它問題亦應盡早檢討修正。
公共工程不應閉門造車
在先進國家，重要公共建築之規劃設計通常採國際公開招標，以鄰選世界一流建築師，以提昇城市知名度並藉機提昇本地設計水平。設計過程中，會定期舉辦專家及市民公聽會，充分說明並集思廣益。科學館、塔石廣場之設計均已接近尾聲，但時至今日莫說一般市民，就連專業界亦普遍對設計內容一無所知。司打口廣場、康公廟廣場以及本工程之設計失當，導致資源浪費並惹來民怨，政府應引以為戒，徹底併除閉門造車的官僚作風。
（完）