9月15日，下星期一，環境諮詢委員會（環諮會）大會，將會討論及決定是否接納第三條跑道的環評報告。請關心生態的朋友、關注空牆的專業人士、受飛機噪音影響的居民，一同出席會議前的集會。告急﹗
或許大家在過往一個月看到傳媒報導部份的會議情況，好多零碎片段，讓我告訴你過往一個月發生什麼事。
大家要先知道環諮會是什麼。環諮會的成員由政府委任，部份是學者、認識環保的人、但也有商界及社福界的人，簡而言之，就是成員不一定熟識環保。誰能做委員，就要看梁振英及高靜芝的「心水」，總之譚凱邦就不會做到。環諮會轄下有一個環評小組，由部份委員出任。所有環評報告會先由環評小組先審理。
8月11日是第一次環評小組會議，之後再有另外兩天，從直播片段看到，大部份委員都能指出機管局環評報告的各項漏洞，特別是工程進行期間，白海豚無處容身的問題。工程長達七年，要等到工程後才能成立海岸公園，已經太遲。當然海岸公園是否有用及是否能作為補償，是值得質疑的，因為海岸公園本身就是海，成為海岸公園其實並無新增生境。
轉捩點是9月初的最後一次環評小組會議，在會議前一天，政府宣佈成立兩個海岸公園，包括大嶼山西南海岸公園及索罟群島海岸公園，而機管局亦提交了一份補充資料（Marine Ecology and Fisheries Enhancement Plan）。
該份補充資料，其實內容乏善足陳，例如說放人工魚礁（但很多研究已指出無效），以及做好海豚死亡後沖上岸的死因研究（死亡原因大家也知是填海及污染，多餘）。枱面的不重要，枱底的才重要。
該兩個海岸公園，才是交換條件，給部份委員的下台階。很好笑地，政府官員卻說兩個新增海岸公園和第三條跑道沒有關係。現屆政府的歪風，吹遍每一個角落。政府為求目的，不擇手段，粗暴地干預環評報告審議。若認為該兩個海岸公園是補償措施，便堂堂正正放入環評報告，並進行公開諮詢。當天會議結果，小組傾向接受報告。這又是另一個政府禮崩樂壞的例子。
科學上來說，該兩個海岸公園，距離第三跑的位置有一小時的船程，好遠的，這並不能作為海豚的替代生境。
如今該環評報告將於下星期一（9月15日）上環諮會大會了，我不知道政府是否又再「使出横手」，但無論如何，大家也應出席會議前的集會，最後向環諮會的委員表達訴求。白海豚的數量已大幅減少，近年出海，見到機會越來越低。環團常常說若起第三跑，海豚將會在香港絕跡，並不是危言聳聽。
如果最終星期一環諮會仍然通過項目的環評報告。大家可以放棄對這制度的幻想，準備抗爭﹗反對第三條跑道﹗