高鐵通車了，也是預期的混亂，相信也是學了大陸一樣，趕住十一假期運行，還差未掛出一個試業的告示牌，從乘搭人數，通車儀式等，都沒有認真的讓港人有感覺，似乎從大陸人的口中就唱得比任何一個香港人好，主要這是一條低功能，而又不屬於香港人的高鐵。更令部份香港人難堪的就是，我們都被那些「九官」和賣港賊在消費著。
最近，好幾位大陸朋友都和我談到高鐵問題，因為我好早都表明了反對香港有高鐵。他們的說法是，反對的就是反共份子，而支持有這條高鐵的香港人就較多。相信這個是和香港媒體生態有關，更多的就是那些賣港言論，例如，搭高鐵比搭飛機方便和快，入境人員特別好禮貌，更有神職人員指是神的恩賜，還有很多很多。
而大陸朋友更說出一句令香港人氣憤的就是指是香港人要求中央給香港有高鐵的機會。這個就令我想起，「想窮都難」而身處祠堂的曾蔭權和年紀老邁的老懵懂，若果我無記錯的話，當年江澤民說，要高鐵縱橫整個國家，要開通到香港，澳門和台灣，醒目的老懵懂當然明白老板的意思，便作初步研究。到老曾上任，更藉機會向國家表忠，申請建高鐵到香港。
因為台灣還存在兩岸問題，所以現在還在「單戀」方式的研究，從沒有向台灣提出任何實質的談判，自己高鐵自己做。相信等到完全收回台灣之後，就會有一條比香港更貴更無實際用途的高鐵。澳門方面，記得當年何特首表示，澳門根本無能力建一條高鐵，所以，並沒有向國家申請，算是逃過一劫。若果香港不是大量儲備，也會學一帶一路的國家，因建高鐵而破產。
熟悉香港情況都預期到，高鐵一定蝕到開巷，這個是綜合多個因素，包括票價，車站地點，更加涉及到，香港在過去三十年所增加的兩地關口，這些都是公開的數據，不是我這個阿叔在這裡亂說一通。記得小弟在40年前回鄉的時候，就只得海陸空各一個客運關口，到發展到今天，差不多有接近二十個關口，因此，上大陸是從各區都比高鐵方便。因此，在計算搭高鐵上大陸，一定要計算如何方便的「一地兩檢」的接近三十分鐘時間。
香港高鐵從實質上去睇，完全是中國大陸在港所建的第一個基地，謹次於解放軍駐港部隊，因為整個高鐵站就如大陸派駐香港的公安人員的基地。相信就連清潔工都會由大陸派駐，就如另一個使館式的車站。看到大陸人興高彩烈的談香港高鐵，更聽到林鄭叫香港傳媒唱好高鐵，我真的懷疑這條高鐵完全沒有香港人的角色。這個也是很多人因不愛國，所以反對香港高鐵，相信未來又是另一個「愛國」的指標。