上回說了香港污染﹐交通和商場的所見所聞﹐今回說些新話題。
重建
香港是一個不停重建的城市﹐在報章上看見那些反對重建聲音﹐提對反對重建的地段只是冰山一角。我乘車經過長沙灣深水埗﹐每隔幾個街口就見到圍版工地。正在拆御舊樓﹐改建為新式豪宅。當然這些豪宅雖然名字很豪﹐設計裝潢也很豪﹐地下七八層停車場﹐十層樓以上才開始住人。不過因為地區問題﹐這些單一橦的豪宅始終豪不起來。有些已建成入伙﹐同四週的舊區格格不入。看來把舊區逐橦收購重建﹐要很長時間才可以汰舊換新﹐提升地區的整體質素。還是市建局的重建方案﹐把幾條街道一起收購﹐改建為大型屋苑比較有效率。
反而在市區中心有些大型的重建地盤﹐尖沙咀半島酒店後面的地盤﹐和銅鑼灣時代附近希慎的地盤很大﹐建成後應該可以提供更多商場和寫字樓空間﹐舒緩市區商業樓宇面積不足的問題。星光行隔鄰的地盤很特別﹐原本我記得是座小山頭。現在小山頭給剷平了﹐瞭望台和幾棵老樹卻留在半空﹐重建後的建築物將會有趣﹐不知道會如何配合留下來的舊東西呢。
去年拆天星皇后時﹐反對清拆聲音最大。我特意坐天星小輪住中環﹐看看新碼頭是否如他們批評般的一無是處。很老實﹐我喜歡新碼頭多過舊碼頭。新碼頭外型古式古香﹐比舊碼頭漂亮多了。新碼頭看維港風景的位置也比舊碼頭多﹐開放式玻璃牆設計美觀實用﹐沒有舊碼頭焗束的感覺。新碼頭比舊碼頭有更多公共空間﹐除了多了商店和無敵海景的餐廳外﹐三樓還有瞭望台。市民不用付錢入閘﹐也可以吹海風欣賞海景﹐我看見有不少市民在那裏休閒﹐更是不少情侶的拍拖勝地。沒錯新碼頭的確比舊碼頭遠﹐要行成五分鐘才到最近IFC同交易廣場。不過那條行人天橋應讓只是臨時性﹐待填海完成新建築落成後﹐新碼頭將會十分接近政府總部和新商場。再不然在巴士總站上蓋建IFC第三期﹐加條有冷氣有自動行人電梯的永久天橋﹐新碼頭不夠方便的問題就可以迎刃而解。
利東街是另一個反對清拆的聲音。我去灣仔時路過利東街﹐原來地盤很細﹐不知道可以重建什麼。利東街又稱禧貼街﹐反對清拆者說政府在摧毀本土文化。 我今次回港要辨結婚用品﹐差不多隔天就去金都和百利商場走一轉。印禧貼的本土文化﹐在那些以結婚為主題的粒粒商場保存得好地地。利東街的街舖模式已經過時﹐趁清拆在灣仔找橦粒粒商場搬過去﹐在香港區開多座結婚商場才乎合潮流。其實利東街的重建地盤太細﹐市建局應該順便重建隔鄰的太原街。在灣仔地鐵站的地圖上﹐介紹太原街是玩具街。不過玩具街這個名稱已經過時﹐太原街只有剩下兩間玩具店。皆旺或兆萬才是真正的玩具街﹐太原街名不乎實﹐不如拆了重建好過。
屏風樓
香港的屏風樓舉世聞名﹐今次卒之親眼見識過了。八十多層的巨型屏風﹐不單只把海景完全阻了﹐還遮蔽了陽光和海風﹐很恐怖。在我細心觀察下﹐發現原來屏風樓不只是近幾年才有的問題﹐而是香港戰後已經存在的問題。只不過以前建築技術落後﹐屏風只能起到二十多層樓高。現在建築技術進步﹐於是出現過百層的超給屏風。看看在大角咀和海旁道的舊樓﹐它們自己不也是屏風樓﹐把底下的街道完全擋著。那些投訴新屏風樓擋了舊樓觀景的人﹐怎樣又不想想舊樓如何擋了後面街呢﹖
若果要撤底解決屏風樓的問題﹐就要由舊樓開始做起﹐把舊區那些舊屏風樓折御重建。只批評新屏風樓不不批評舊屏風樓的人﹐不過是持雙重標準的偽善者。也許政府應該立法﹐規定所有樓宇必須像匯豐總行一樣﹐把地面那層留空打通。這樣在街道上也可以看見海景﹐享受海風了。或有人會問﹐地面的商舖怎麼辨﹖答曰香港人誰會懷念街舖﹐行街購物當然是去有冷氣的商場嘛。
天水圍
悲情城市天水圍去年搶佔不少新聞版面。我那天特意坐西鐵入去﹐看看天水圍如何悲情法。天水圍給我的感覺很好﹐是一個井井有條的社區。寬闊的環型公路連接所有屋笵﹐還有輕鐵接駁西鐵站﹐交通十分方便。沿著環型路每隔三數橦住宅就有一間學校﹐在環型路的中央有運動場和大公園。除了社區設施不足﹐有游水池但沒有圖書館﹐城市規劃設計基本上沒有大問題。這些問題其實只是小問題﹐政府只要肯花錢就可以輕易解決。不過我留意到一點﹐天水圍區內沒有大型購物商場。不單行街和娛樂設施嚴重不足﹐商場還可以提供大量低技術的服務業工作機會。坐西鐵出市區單程十元﹐來回車資每個月要花費四五千元﹐遠遠超出低技術工作工資能夠負擔的能力。
天水圍區內就業是一個大問題﹐要解決其實很容易。反正天水圍附近空地多﹐只要批出流浮山沿海的土地興建海景豪宅。在西鐵站兩旁興建兩三座大型商場﹐把輕鐵線申延過去豪宅區﹐就可以為區內提供大量服務工作機會。有錢人出市區掙錢﹐窮人服務有錢人﹐讓悲情城市不再悲情。當然新豪宅區不可以是屏風樓﹐而是類似錦秀花園或愉景灣的低密度高級住宅。對於屈居在摩天豪宅的有錢人﹐寬敞的生活空間﹐可以克服比較遠距離。當然如果加建高速公路﹐把天水圍豪宅連接上西九幹線﹐就會更加吸引。
下回題目﹕炒股﹐英文﹐社群