（獨媒特約報導）保衛山頂盧吉道27號百年大宅的行動歷時4年，終取得成果。本月8日古諮會會議中，古蹟辦公佈大宅業主發展商御冠主動放棄申辦文物酒店的要求，並申請將本為二級歷史建築的大宅，升為一級歷史建築，新評級獲古諮會通過。
美港聯盟今午（12月30日）到盧吉道27號回顧4年的爭取歷程，認為是民意勝利，同時力促地政總署否決盧吉道28號業主提出，將官地擴闊為私人車道的地契修訂申請，保障行山人士的安全及權利。
美港聯盟主席梁戴月琴（左）、董事楊子傑
促整體保育盧吉道
2012年，盧吉道27號大宅以3.83億易手至發展商御冠名下。2013年9月，城規會通過批准將大宅改建為酒店。去年4月城規會通過發展商方案，並訂下平日日間與假日禁止酒店車輛進出的交通限制。發展商御冠發新聞稿批評城規會的條件不合理，稱或須放棄發展。直到今年12月8日，古諮會引述御冠指，因爲發現「新資料」，申請將大宅評為一級歷史建築，並聲明會放棄酒店項目。
美港聯盟主席梁戴月琴到盧吉道27號大宅前，正式收回聯署簽名表。她憶述運動期間，行政會議召集人林煥光、藝人梁朝偉等都有到來簽名支持。她認為運動的成功，在於即使酒店項目獲城規會通過，最終仍能用14萬簽名的民間力量，令發展商知難而退。
梁戴月琴表示，美港聯盟去年已向古諮會申請，將這條被Lonely Planet評為全球知名十大行山徑之一的盧吉道，列為歷史古蹟，又要求政府整體保育盧吉道，「唔好逐間屋睇」，應評估任何發展對盧吉道交通、行山客安全的影響。
一直掛在盧吉道的剪報。
疑發展商擬換地
盧吉道27號雖然處於山頂黃金地段，但受環境限制，包括行車路面不佳、不能連接消防栓、沒有污水系統接駁以致無法提供餐飲等，不適合發展為住宅，更遑論是酒店，這也是前業主出售大宅的原因。
美港聯盟董事楊子傑表示，山頂天氣潮濕，一般居民也難以適應，加上進出非常不便，根據前盧吉道27號住客姚醫生的經驗，「如果朝早要趕飛機，前一晚唔可以翻屋企訓」，所以大宅極其量只能發展成青年旅舍。
楊子傑又質疑，御冠買入大宅始發現是投資錯誤，於是申請提升大宅評級，以換地發展，楊認為是將其投資失利的虧算損，轉嫁到公眾利益上。
楊相信，政府已和御冠私下達成換地協議，「一定係睇中咗塊地先會升評級」，只希望不會成為甘道23號的翻版，破壞綠化地帶，美港聯盟會密切關注。
與盧吉道27號同屬一級歷史建築的灣仔甘道23號大宅，業主和黃成功申請換地發展，所換的土地處於綠化地帶，擁有更佳景觀，價值更高。
28號業主申改建私人車路 憂開先例
另外，擁有逾90年歷史的盧吉道28號大宅，曾是三級歷史建築，惜今年被清拆重建。業主為了方便日後運輸建築材料及行車，去年向地政總署申請修改地契，將原本由政府持有、約一米闊及七十米長的行人通道，改成做私人車路，事前沒有任何諮詢，但工程疑正在進行。美港聯盟向地政總署查詢，署方花了超過8星期確認有關申請未獲通過。美港聯盟對此非常不滿，向申訴專員公署投訴地政總署多次延遲處理其查詢。
楊子傑引述申訴專員指，地政總署的做法不妥，其手上應有「已在相關個案檔案中存在的事實資料」，而地政總署曾向地段業主尋求披露申請之同意的做法並無必要，因為有關諮詢是「處理申請不可或決的部份，而披露申請的資料在諮詢過程中無可避免」。
盧吉道最初的設計為行人步道，並非行車通道，其闊度只能僅夠小型車輛通過，而且彎位多，私家車進出也會被刮花。楊憂慮修改地契「牽一髮動全身」，會陸續有更多類似申請，令盧吉道車流大增，人車爭路情況加劇，構成危險，促請地政總署否決。
記者：李正雯